Kilka pytań kupującego

[jacekzoo]

Ale jak dostanę oficjalną odmowe reklamacji to zgłoszę się do pzm żeby się upewnić, no w tym momencie przyczepa wystaje mi 3cm bardziej po prawej stronie

Odmowa przyszła zgłoszę się do rzeczoznawcy, jak potwierdzi sprawa będzie zamknięta

[Cezarr]

Może to jakaś nowa technologia 

[strus251]

pewnie przewidzieli, że po pierwszym holowaniu, ten model tak się zdeformuje z racji oszczędności na stali w budowie auta, że będzie prosto .

 

Takich jaj to ja jeszcze nie widziałem. 

[maciejek34]

Jaja jak berety

Edytowane 19 Kwietnia 2017 przez maciejek34 (wyświetl historię edycji)

[Maras]

Może to jakaś nowa technologia 

Asystent holowania przyczepy  

[Cezarr]

Dobrze że nie wystaje na lewą stronę   Ja z ciekawości sam popytam o tą nowość. 

[dudek_t]

Nie wierzę :-O

[jacek00]

Też jest krzywy dostałem schemat haka, jest pod kątem. Tylko mi mie pasuje że głowka haka nie jest w osi pojazdu, wg mnie, jeżeli faktycznie z jakiegoś powodu powinien być pod kątem to gniazdo powinno być przesunięte żeby główka wyszła w osi

 

Pokaż ten schemat. 

 

 

Edit: No dobra, sam sobie odpowiadam.

Hak ma być krzywo, to wygląda na wymysł Thule, bo w specyfikacji dla wyjmowanego haka Thule też ma być krzywo. Dokładnie ma być pod kątem 93 stopni. Poniżej wycinek z instrukcji serwisowej:

 

 

 

I teraz najlepsze. Przy haku stałym hak jest prosty Czyli pod kątem są tylko haki demontowalne. Nie wiem może to wynika z jakiś zabezpieczeń, aby na mocowanie haka działały mniejsze siły. Na to wygląda.

Natomiast główka haka powinna być w osi pojazdu, na to też wskazuje ten schemat. Ale to już prawdopodobnie kwestia samego montażu i złego użycia podkładek/dystansów.

Edytowane 19 Kwietnia 2017 przez jacek00 (wyświetl historię edycji)

[Voku]

Ale ze schematu kula jest w osi pojazdu u ciebie nie jest

Teraz się okaże że każdy ma krzywo tylko tego nie widział  

Edytowane 19 Kwietnia 2017 przez Voku (wyświetl historię edycji)

[strus251]

A skoro tak ma być, to może ją jednak źle wpinasz?? Może ona juz jest zabezpieczona ale nie osadzona 100% prawidłowo w cepce?

[jacek00]

Ale ze schematu kula jest w osi pojazdu u ciebie nie jest

Teraz się okaże że każdy ma krzywo tylko tego nie widział

 

Napisałem o tym. Kula powinna być w osi pojazdu, natomiast szyja haka pod kątem. 

 

PS. U mnie jest dobrze To u drugiego Jacka jest krzywo, albo jego pomiar osi pojazdu był błędny - np jedna strona była niżej, a druga wyżej o kilka cm i już pomiar z błędem, bo do główki były inne odległości. Pewnie się okaże, że wszystko jest w porządku i Jacek wyjdzie na pieniacza

[jacekzoo]

Jacek dokładnie ten schemat dostałem, mam w takim formacie że na telefonie nie moge dodać, chciałem to później wrzucić ale mnie ubiegłeś. W każdym bądź razie na razie go normalnie używam, do włoch jade z platformą a nie z dachowcem. Ale udeże do jakiegoś rzeczoznawcy i zobacze co z tego wyjdzie.

 

Może dlatego w tych lusterkach speed fix które są tak zachwalane z prawej strony słabiej widze bo cepa jedzie obok auta

A skoro tak ma być, to może ją jednak źle wpinasz?? Może ona juz jest zabezpieczona ale nie osadzona 100% prawidłowo w cepce?

Nie ma opcji inaczej włożyć, bo nie zaskoczy klik. Pożycze od kumpla laser taki dla budowlańców i jeszcze raz zmierze

[jacek00]

Jacek dokładnie ten schemat dostałem, mam w takim formacie że na telefonie nie moge dodać, chciałem to później wrzucić ale mnie ubiegłeś. W każdym bądź razie na razie go normalnie używam, do włoch jade z platformą a nie z dachowcem. Ale udeże do jakiegoś rzeczoznawcy i zobacze co z tego wyjdzie.

 

 

Wg mnie możesz olać tego rzeczoznawcę, bo widać, że tak ma być. Przecież Thule na takie haki dostaje homologację, i Ty też powinieneś dostać taki papier czy tam certyfikat.

 

Sprawdź dokładnie czy sama kulka jest w osi pojazdu - i sprawdź czy nie robisz błędu w pomiarze np z jednej strony niżej/wyżej masz  tą poziomicę. A najlepiej jakbyś na ziemi wyrysował krawędzie bo wtedy pomiar nie powinien mieć żadnego błędu. 

[KlAn]

Siemka, to jest tylko 1,5 cm odchylu od osi pojazdu. 3cm masz od skrajnych punktow. Jeszcze biorac pod uwage niedokladnosc metody pomiaru moze sie okazac, ze nie jest tak zle. Sprawdz jeszcze tym laserem, moze faktycznie nie masie co awanturowac. Montaz pod katem byc moze sprawia, ze hak automatyczny klinuje sie w gniezdzie podczas holowania 

[maciejek34]

Tak myślę ,że to skrzywienie może być dlatego ,ze w czasie uderzenia w hak, od tylu ,czyli jak ktoś w nas wali od tylu (za przeproszeniem),to element z kula ładnie się składa na bok i siły sie rozchodzą ,a kiedy jest wszystko nie ma tego odcięcia to kuli ciężko jest sie poddać sile i są wieksze spustoszenia ,krótko mówią według mnie hak lekko przekoszony łatwiej się złoży przy uderzeniu ,taka moja teoria