Wybór auta do holowania

[KlAn]

Masz przyczepe to w zimie wyjedziesz na południe

AdBlue jest korozyjny, dlatego też do jego dystrybucji konieczne są specjalne zbiorniki, pompy, węże i pistolety.

W temperaturze poniżej -11,5 °C ulega procesowi krystalizacji. Choć proces krystalizacji jest procesem odwracalnym, to wywołuje on wiele problemów natury technicznej, przez co nie nadaje się do użycia i dystrybucji. Pozostający roztwór ma mniejsze stężenie, osiadające kryształki zatykają instalacje, a warstwy skrystalizowanego na dnie zbiorników mocznika są trudne do rozpuszczenia.

 

 

moze jednak cos w tym jest

Też rozważałem używe, ale dwuletniego poniżej 100kkm nie dzie znaleźć :/ mój teść pracuje w citroenie, to licze że dałoby się załatwić w dobrych pieniądzach nowego. Tylko martwi mnie to nie odpalanie...

To moze z NO sprowadzisz?? tutaj mało jezdzą

[stef]

Co do AbBlue się nie wypowiadam, ale jakoś nie widzę mocznika w samochodach osobowych... fuuj.

 

A co do Citroenów w mrozy. U mnie w rodzinie są 4 cytryny - od prawie nowego C3, poprzez C4GP z 2008 r, aż do moich dwóch C3 z 2004 i Xsary picasso z 2000 roku. Powiem Wam że w mrozy wszystkie auta jeździły, odpalały bez problemu. W moim C3 z 2004 roku siedzi 1.4 HDI, u brata w C4GP 2.0 HDI, a xsara i nowiutki Ojca C3 już benzyna. 

Jedynie na co można narzekać w mrozy to odma w moim 1.8 xsara picasso. Mała rurka która leci pod górkę. Jak się robi krótkie trasy to zbiera się tam syfek który zamarza (mieszanina oleju i wody). 2 lata temu miałem taki przypadek - ciśnienie w skrzyni korbowej wywaliło mi bagnet i cały olej poszedł na silnik i maskę.Na szczęście nie wywaliło uszczelniaczy na wale. Więc 2 godzinny film w galerii z ciepłym parkingiem załatwił sprawę no i oczywiście od razu miałem wymianę oleju .

Na Skandynawię citroen robi pewne modyfikacje w silnikach, np. wspomniana odma jest izolowana i podgrzewana elektrycznie. Poza tym w C4GP i mojej starej C3 za pomocą komputera uruchamia się tzw.  tryb skandynawski ogrzewania. Wtedy bardzo szybko robi się w kabinie cieplutko dzięki uruchomieniu dodatkowej nagrzewnicy. 

Dodam tylko, że moja C3 to wersja XTR, czyli z dodatkowym wyposażeniem, 15 calowymi kołami i blokada mechanizmu różnicowego.

 

No i na koniec - dziś kumplowi Sharan zamarzł podczas jazdy... a było rano ledwo -10.

Jakieś 1,5 roku temu na stacji paliw spotkałem dwie załogi z Wielkiej Brytanii którzy z rodzinami podróżowali fajnymi zestawami - oba C4GP z 2.0HDI i do tego piękne wielkie Hobby - białe z czarnymi szybami z przodu - pięknie to wyglądało gdy na dwa zestawy wjechali na stację. Ja tankowałem kampera. Zagadali do mnie bo szukali marketu z parkingiem na noc. Mówili, że ogólnie dobrze im się te  zestawy prowadzi i że celem podróży jest Moskwa. Do tej pory żałuję, że nie zrobiłem zdjęcia.

[OnionSkin]

Na forum Peugeota też nikt nie słyszał o takim zjawisku jak zamarzanie AdBlue.

[jacekzoo]

Masz przyczepe to w zimie wyjedziesz na południe

AdBlue jest korozyjny, dlatego też do jego dystrybucji konieczne są specjalne zbiorniki, pompy, węże i pistolety.

W temperaturze poniżej -11,5 °C ulega procesowi krystalizacji. Choć proces krystalizacji jest procesem odwracalnym, to wywołuje on wiele problemów natury technicznej, przez co nie nadaje się do użycia i dystrybucji. Pozostający roztwór ma mniejsze stężenie, osiadające kryształki zatykają instalacje, a warstwy skrystalizowanego na dnie zbiorników mocznika są trudne do rozpuszczenia.

 

moze jednak cos w tym jest

 

To moze z NO sprowadzisz?? tutaj mało jezdzą

Jak mam ryzykować używkę to wezme sharana, przynajmniej od ,,swojego,, tylko musze go przekonać żeby brał następny nowy w leasing c4gp to była alternatywa do sharana. Używki od obcych za 50-60k nie chce, za duże ryzyko. A nowe w podobnej wielkości co c4gp to już dużo droższe. Dlatego staneło na c4 nowe albo ww sharan

[OnionSkin]

No i czy HDi 2.0 z zasady nie jest wyposażony w webasto?

Przynajmniej te na nasz rynek.

Mój ma a z holenderskiego rynku jest.

[jacekzoo]

Nie wnikałem dokładnie w specyfikacje, ale webasto chyba nigdy nie jest w standardzie w żadnej wersji. Tak mi się wydaje

[OnionSkin]

A być może, zapomniałem że Lancia nie sprzedawała bieda wersji jak Citroen w C8 i Peugeot w 807

[jacekzoo]

Przestudiowałem cały cennik c4gp i nie ma słowa o webasto, ani w opcji ani w standardzie

[KlAn]

Jak mam ryzykować używkę to wezme sharana, przynajmniej od ,,swojego,, tylko musze go przekonać żeby brał następny nowy w leasing c4gp to była alternatywa do sharana. Używki od obcych za 50-60k nie chce, za duże ryzyko. A nowe w podobnej wielkości co c4gp to już dużo droższe. Dlatego staneło na c4 nowe albo ww sharan

Zartowalem. w Norge  uzywka bedzie pewnie drozsza niz w Polsce nowy. 

[konrad_b]

u mnie w firmie też pozamarzały nowe (max 2lata) pugi z adblue

serwis jak i firma leasingowa potwierdziła problemy

 

mój przy -20 odpalił, ale ci co mieli poniżej -25 już odjechali ... na lawetach 

[BartoszK]

E tam gadacie... Caddy z AB przez 3 dni w temperaturach -25 do -20 pali bez problemu za piwrwszym razem. W sobote tankowalem AB z pistoletu przy -16 i bylo wszystko ok. A zbiornik z AB jest przed lewym przednim kolem w nadkolu.

[OnionSkin]

Zapewne zalali super markowym ON

 

[jacekzoo]

no i pozamiatane, zawsze tankuje na shellu bo takie piękne, pewne i w ogóle cud miód. na statoilu nigdy... jak będą miały być znowu takie mrozy to przejade się po stacjach w okolicy i zrobię taki sam test żebym wiedział gdzie tankować

[Łza Włóczynutka]

Fora są wypełnione użytkownikami starych samochodów, do nich auta z adBlue trafią za 10-15 lat. To nie była wina paliwa, tylko adBlue - potwierdzone nie przez Januszy z forów tylko przez ASO. Mieli kilkaset zgłoszeń tego dnia. No chyba, że ASO nie zna swoich samochodów

Porażka. Jak potem mają być pozytywne opinie o francuskiej motoryzacji?

Edytowane 10 Stycznia 2017 przez Lza (wyświetl historię edycji)

[licek]

Jakby to delikatnie powiedzieć żeby nikogo nie urazić... to jak porównanie dojrzałego auta z zabawką. Koniecznie przejedź się C4, będziesz wiedział co mam na myśli. 

A mógłbyś rozwinąć co masz na my myśli?

Czym cie ujął Vw i jego klony? Może tym, że wypiął się na polskiego i europejskiego - wiernego jak psa klienta i zamiast zwrotu kasy oferuje jakąś pseudo modyfikacje silnika, czy też może całą serią delikatnie mówiąć problematycznych silników, od małych zaczynając, na dużych kończąć- dieslach jak i benzyniakach. Może to kwestia łuszczącego i skrzypiącego wnętrza albo gnijących touranów czy passatów. Cena części zamiennych? Wcale nie sa tańsze niż do francuskich czy włoskich. Zreszta można o tym poemat napisać. Jeszcze długo będzie w polskich głowach krążył mit, że co dobre to tylko niemieckie