cezarypl

Do ładowania aku w przyczepie mam przy haku dodatkowe złącze Andersona 50A.

Dzięki. Poczytałem już o tej farbie, ale nic nie napisali o metodzie nanoszenia powłoki, to pewnie pędzlem. Malowanie będzie wykonywał kolega lakiernik, a on nie bierze pędzla do ręki Tak mi dzisiaj powiedział. Chcę w połysku, właśnie wertuję ich farby przeznaczone dla przemysłu, są do nich karty techniczne

Mam nową przyczepkę z pięknie błyszczącą, ocynkowaną ramą podwozia. Chcę pomalować tę ramę na czarny kolor. Podpowiecie jakich środków użyć, aby powłoki nie odlazły ze świeżego ocynku?

Przekonałeś mnie. Potrzebuję prawie 100 cm dyszla, aby korzystać z maksymalnego skrętu auto/przyczepa. Na bakistę zostaje 47 cm głębokości. Odkręcę stopę pod zaczepem i trochę przeniosę koło podporowe, będzie dobrze.

Nawet kolor budy się zgadza

W internetach już wymyślili zadaszenie z panelu. https://i.pinimg.com/originals/7c/2e/65/7c2e656a74a4dd1cb099a45c8c625f23.jpg https://i.pinimg.com/originals/7c/2e/65/7c2e656a74a4dd1cb099a45c8c625f23.jpg Też uważam, a wcześniej napisałem, że 4 punkty mocowania to za mało. Mój panel ma ramkę 30x30x0,5 mm więc, cienizna. Jeśli ma zostać koncepcja belek i 4 punktów mocowania, rozważyłbym doklejenie wokół panelu dodatkowego, grubszego kątownika.

Tak. Loża szyderców, aż strach zdjęcia wkleić Przyznam że nawet krótszy panel będzie słabo wyglądał z tym bagażnikiem. I będą tylko 4 punkty mocowania panelu. A rozważałeś przykleić do dachu takie mocowanie?

@Hermogenes Dzięki. Podniosłeś mnie na duchu, że nie muszę drzeć farby do żywego. Powłoka z farby proszkowej wydaje się być mocniejszą od innych, rozpuszczalnikowych. @eastnomad Dobrze odczytałeś. Zawsze staram się pisać precyzyjnie i nie zostawiać pola do domysłów. Nie mogę już edytować, to sprostuję, że kątowniki konstrukcyjne przyczepy są 50x50x3mm

Podłączę się z pytaniem. Będę przyklejał panel na kątownikach alu. 30x60x4mm do dachu. Będzie dystans panelu od dachu 30mm. Dach jest obramowany kątownikami 40x40x3mm i to do nich będę kleił całą konstrukcję. Kątowniki dachowe są pomalowane proszkowo na czarny kolor. Czy mam drzeć ten lakier proszkowy do żywego aluminium, czy wystarczy zmatowić powierzchnię i zagruntować primerem?

Ja dałem zgodnie z rekomendacją linkę 8 mb, Cu 10mm2 od aku auta do aku hotelowego dla Victron 18A.

@marek230482 Ależ Ty masz oko. Faktycznie dyszel ma 145 cm długości. Dyszel w innej mojej, towarowej Temared ma 100 cm. Wydawałoby się że im dłuższy dyszel, tym lepiej, ale jednak nie we wszystkich aspektach życia Na szczęście są w dyszlu dodatkowe fabryczne otwory, które pozwolą go skrócić o 12 cm. To znaczy, przesunąć w głąb podwozia. Producent przyczepy przewiduje montaż na dyszlu bagażnika rowerowego, i / lub bakisty. Pewnie stąd ta długość wynika.

Nie miałem pojęcia że może być krótszy dyszel. Ale na tym co jest, wyląduje bakista.

Subaru Forester absolutnie nie jest autem terenowym, bo ten model nie posiada reduktora, a ramy jak prawdziwa terenówka nie miał żaden z modeli, ale za to nie boi się leśnych dróg. Stały napęd na 4 koła 50% X 50% bez żadnych kompromisów w postaci załączania się napędu na tył w jakiś częściach sekundy. W tym zestawie mogę śmiało jechać autostradą, a także skręcić do lasu i bez problemu zamieszkać na dziko. Skos z tyłu przyczepy pozwala na bezpieczne pokonywanie leśnych duktów. Nie zamierzam taplać się w błocie, będę wjeżdżał tylko tam gdzie traktor będzie miał blisko Na kemping też zawitam. Zamysł był taki, aby można było przeżyć dwa/trzy dni bez konieczności dostępu do cywilizacji. Wcześniej podróżowałem T4 Multivan miałem tam niezbędnie wyposażenie, czyli ogrzewanie Webasto, łóżko, toaletę i lodówkę. W jednym miejscu nocowaliśmy, max dwa dni. T4-ka stała się leciwa i kapryśna, więc trochę było trudno utrzymać auto w perfekcyjnie niezawodnym stanie gotowym na dłuższe wyjazdy i tylko turystyczne. Foresterem jeżdżę na co dzień, przez co auto jest zawsze gotowe jechać w trasę. Ten model przyczepy nie nadaje się do offroad'u. Jedyne zalety to ścięty tył, który ma mniejszą możliwość haczenia o korzenie, a niewielkie rozmiary przyczepy nie będą łamały gałęzi drzew w lesie. To są kompromisy. Jedni jeżdżą z trzypokojowym domkiem ze wszelkimi wygodami, a inni z namiotem, z twardymi ścianami.

Jak się uporam ze zbrojeniami to na początek gdzieś w Polsce. Później, we wrześniu Chorwacja. Na pierwszy rzut montaż panelu i budowa bakisty.

Wreszcie doczekałem się odbioru zamówionej przyczepki. Leśniczówka, bo holownik to leśniczy, który bardzo lubi jeździć po lasach Wymiary wnętrza sypialnianego: szer. 147cm wys. 140cm, długość 224cm. Kuchnia o głębokości 50cm. Grubość ścian i dachu ok 30mm płyty wypełnionej XPS. Podłoga, sklejka wodoodporna 22mm Dwoje drzwi jak w przyczepach Careta, okna polskiego producenta z moskitierami i zaciemniającymi żaluzjami. DMC 1000kg, ciężar przyczepy ze zdjęć 420 kg. Hamulec najazdowy Alco z zakresem 750-1000kg. Amortyzatory. Lampy led wraz ze światłem cofania. Planuję wykonanie: łóżka składanego do pozycji kanapy z oparciem, odchylanego stolika kawowego. Pod łóżkiem trzy szuflady o długości 110cm, a w jednej z nich toaleta turystyczna wysuwana na noc. W kuchni lodówka kompresorowa 47 dm3, zlewozmywak, pod blatem kanistry na wodę czystą i brudną, wisząca szafka kuchenna odchylana oraz kuchenka na kartusz. Szyta na miarę bakista z blachy aluminiowej ryflowanej. W bakiście: GasBank 11l, ogrzewacz gazowy Propex HS 2000, LiFePo4 100Ah, Victron DC/DC i Victron MPPT. Zawór do tankowania GasBanku i szybko-złącze do grilla. Na dachu panel PV 200 Wp i pewnie jakieś zadaszenie 260cm, najchętniej na korbę.

Złącze lotnicze, i tu sprzedawca podał jego parametry. Pozostali nie zająknęli o prądach mogących płynąć przez ich złącza. Kable mocowane na śrubki. Moim zdaniem powinny być zaprasowywane.

W okolice haka przeprowadzam dodatkowe kable 10mm2 od akumulatora auta, zakończone złączem Andersona 50A

Tak, masz rację, z metalicznym połączeniem, ale woda? Zagotuje się, wyparuje i będzie sucho Nie raz, po deszczu rozłączałem przyczepę (towarową) i było bardzo mokro w gnieździe elektr.

O bum z bezpiecznika raczej bym się nie obawiał, zbyt niskie napięcie. Są wersje Andersona w obudowach bardziej odpornych na wilgoć. Trzeba szukać. Ja planuję od tej instalacji wypinać bezpiecznik z okolicy aku. samochodowego w czasie gdy nie będę ciągnął przyczepy. Zaciśnięcie końcówek kabla 10mm2 zrobili mi dzisiaj w pobliskim sklepie elektrycznym bo nie posiadam tak wielkiej zaciskarki. Na razie tylko jedno złącze, to przy haku. Będę przeprowadzał przewody od haka do akumulatora. Po tej operacji znów odwiedziny w sklepie elekt. do zaciśnięcia oczek na śruby, te przy aku. auta.

@eastnomad Tych złączy jest wiele wielkości, znajdziesz w szukajce

Akumulator w bakiście, bo moja przyczepka to tylko sypialnia na kółkach A ładowarka jest taka Orion-Tr Smart 12/12-18A 220W izolowana DC-DC Victron FW-A-34 BT Zdjęcie pochodzi ze strony producenta/dystrybutora. https://static.wixstatic.com/media/1c48d6_6ec18e46626f45a2af4e1a1dc8d067df~mv2.jpg/v1/fit/w_1420,h_620,q_90/1c48d6_6ec18e46626f45a2af4e1a1dc8d067df~mv2.jpg

Link do zaślepek i rączki wrzucę jutro, bo to syn mi kupił, a samego Andersona kupiłem allegro. W złączu Andersona z symbolem 50A można zaprasować miedzianą linkę max 10mm2

Ja będę ładował aku hotelowe w przyczepie DC/DC 18A Zaprasowałem przewód 10mm2 na złączu Andersona 50A Z Chin płynie ślepa wtyczka, która zabezpieczy złącze w okolicy haka przed błotem, a przy kablu przyczepki będzie równie rączka (cięgno) i taka sama ślepa wtyczka.

Dziękuję za odzew. Już w piątek mam złapać swojego króliczka i gorączkowo zacząłem szukać rozwiązania puszczenia elektryki. Początkowy zamysł był taki, aby w bakiście (aluminiowa skrzynia) niekoniecznie szczelnej, umieścić: piecyk, gasbank, LiFePo4 i Victrony. Jeśli umieszczę Victrony we wnętrzu przyczepy będę miał multum kabli do przejścia przez ścianę do bakisty. Zamysł był taki żeby zamiast w bakiście, Victrony umieścić w elektr. skrzynce nad bakistą. W bakiście chłodzenie radiatorów będzie wystarczające i deszcz na elektronikę nie będzie padał.

Podepnę się pod temat. Mam Victrony 75/15MPPT oraz DC/DC 12/12 18A. Czy bardzo się grzeją w czasie pracy? Czy mogę je umieścić w hermetycznej skrzynce elektrycznej na zewnątrz przyczepy? Czy może są idiotoodporne i same się wyłączą przy zbyt wysokiej temp. bez uszkodzenia?