S&A
-
Postów
392 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
1
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Wydarzenia
Artykuły
Kempingi
Firmy
Informacje Karawaning.pl
Odpowiedzi opublikowane przez S&A
-
-
Wpisz sobie LED CONTROL BOX, powinno pomóc.
Jak coś to posiadam taki na testy.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk -
Żeby być szczerym to jeśli podłączysz taśmy led bez stabilizatora, to w trakcie ładowania z 230V będzie minimalne mruganie, ale z samego auku 12V działa idealnie.
Ale ponieważ dla nas 12V to główne źródło, to nam to nie przeszkadza.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk -
Bez separatora ładują się oba, ale na cholerę separator? Zbytkiem zabezpieczenia jest regulator...
A możemy wrócić do mojego głównego pytania? Może ktoś sprawdzić u siebie ?
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk -
A na czym stanęło z ledami, znalazłeś jakieś nadające się do sciemniania?
Jedynie da radę moje rozwiązanie czyli taśmy led i dedykowany ściemniacz do led ;-)
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk -
Brak bezpieczników na akumulatorze.
Jest bezpiecznik zaraz za heblem, tylko akurat miejsce oprawki jest pomiędzy aku a ścianą łóżka więc go na zdjęciu nie widać ;-)
Są separatory bez stratne...
Ale po co mi separator? Pytam tylko czy to normalne, że na regulatorze mam napięcie na wejściu, jeśli źródło zasilania jest odłączone ?
-
Tzn najbardziej zastanawia mnie czemu pomimo odłączonego samochodu regulator podaje napięcie na + i - wejścia ładowania (czyli w naszym przypadku z aku samochodu)
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk -
1. Gratulacje przeprowadzonych prac
Dzieki ;-)2. Jeżeli nie zrobisz jakiegoś separatora to będzie napięcie na wtyczce.
No ale właśnie dlaczego?3. Regulator masz PWM A nie MPPT
Sorki, mój błąd szybkiego pisania, oczywiście masz racje ;-)Może wystarczy wstawić diodę.
Możesz rozwinąć myśl ?
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk -
Przetwornica była tam od poprzedniego właściciela, jedynie doprowadziłem prąd grubymi kablami ;-)
A listwa całkowicie się chowa pod panel sterowania, do zdjęcia była wyciągnięta ;-)
PS
Ty piszesz, że musisz pociągnąć zwykłe gniazdko na tył, a ja muszę 12V i USB, bo teraz nie mam gdzie przy stole w jadalni podłączyć kompa czy podładować telefonu :-/A teraz pytanie, czy na regulatorze MPT powinien być prąd na + i - źródła zasilania? Bo u mnie pomimo odłączonego auta mam na wejściu z PINu 9 mam prąd, więc to na pewno regulator podaje napięcie...
Mógłby ktoś to sprawdzić ?
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk -
http:// https://pl.m.wikipedia.org/wiki/Akumulator_%C5%BCelowy
Bo nie dojdziecie do porozumienia ;-)
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk -
Zgodnie z obietnicą dorzucam zdjęcia ;-)
Centrum zasiania i sterowania:
Pierwszy ‚topgun’ od góry podaje prąd na skrzynkę bezpieczników, drugi to dodatkowe chłodzenie lodówki, a trzeci to obejście przekaźnika do ładowania aku, czyli awaryjne podanie prądu z aku samochodu bez jego włączania (bo przekaźnik powoduje puszczenie prądu z PINu 9 również po stacyjce) a kabelkologia poniżej ;
Powyżej „bebechy” i na gotowo ;-)
Powyżej zdjęcia oświetlenia po zmianach.
Na 230V pozostawiłem tylko lampę nad stołem w jadalni. W sypialni RGB ze sterownikiem, reszta ciepły biały (przejście-nad lustrem, kuchnia, jadalnia-pod maskownicami firanek, łazienka i dodałem nad wejściem oraz na zewnątrz (dwa małe sterowniki ze ściemniaczami widać na foto)
A teraz pytanie, czy na regulatorze MPT powinien być prąd na + i - źródła zasilania? Bo u mnie pomimo odłączonego auta mam na wejściu z PINu 9 mam prąd, więc to na pewno regulator podaje napięcie...
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk -
Bo aku AGM można używać w samochodach, zatem również ładować w cepie z alternatora.
A jak masz obawy, to puść ładowanie przez sterownik MPT i styknie ;-)
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk -
My się chcieliśmy wybrać z cepą, ale brakło miejsc...
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk -
Nie ma to znaczenia.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk -
Czyli nie masz podpiętej masy na + po zapłonie na pinie 10, więc np. nie powinna chodzić lodówka z 12v w trakcie jazdy
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk -
To, że działa to nic dziwnego, bo to masa i to masa, ale sprawdź czy obie schodzą się do jednego punktu w bagażniku.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk -
musisz sprawdzić gdzie są podłączone. Większość wiązek w nowych autach ma masy spięte do 1 konkretnego punktu w bagażniku, więc to nie powinien być problem.
-
@w79, jeśli to było do mnie, to napisz co potrzebujesz, w miarę możliwości oczywiście pomogę ;-)
-
Czy ktoś wie może, czy to oznacza możliwość kontrolowania sprawności oświetlenia w przyczepie? Może to jakaś sprawa programowa w samym komputerze auta?
Wyślij mi na PW VIN to Ci wszystko sprawdzę.
PS
A kto Wam takich bajek naopowiadał, że ASO musi tylko „oryginalne” akcesoria montować ? ;-)
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk -
Oczywiście, że ma to znaczenie ;-)
Kup taki reduktor jak wrzucałem kilka postów wyżej na 50mbar i będzie git ;-)
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk -
No to się pochwalę, że nasza cepka przeszła przegląd z certyfikatem ;-)
Skorzystałem z promocji na Otwarcie Sezonu i badanie wykonane za pół ceny.
Naklejka na ramie, certyfikat schowany z dokumentami, spokój ducha bezcenny ;-)
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk -
Wszystko było jak napisali ;-)
Cepka sprawdzona wraz z certyfikatem szczelności instalacji gazowej - jesteśmy gotowi do sezonu ;-)
Dzięki za bardzo miłe przyjęcie ;-)
Mam nadzieję, że wśród innych zakupów, model zestawu ze szwedzkim holownikiem spodoba się chrześniakowi ;-)
PS
Miło usłyszeć kilka dobrych słów na temat cepki od specjalistów :-)
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
zostało mi do wykonania:- wymiana oświetlenia wewnętrznego na LED
- montaż oświetlenia zewnętrznego LED
- wyprowadzenie gazu do grilla + wymiana węża giętkiego i reduktora
Melduje wykonanie zadania.
Wszystko gotowe, niestety zdjęć zapomniałem zrobić :-( ale Żona jest mega zadowolona i to jest najważniejsze ;-)
Zdjęcia wstawię w święta bo będę robił podłączenie 230V na stałe w miejscu postojowym ;-)
Pierwsze km w sezonie zrobione, co prawda tylko na przegląd ale jednak ;-)
PS
Jak rozwiąże problem ze światłami to stworzę nowy temat i dokładnie wszystko opiszę.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk -
A jak Ci poszło wyprowadzenie gazu do grilla i wymiana węża i reduktora? Też wszystko kupiłem nowe i muszę zamontować.Aż się boję tego ruszać, bo jak założę dwójnik i nowy reduktor to nie wiem czy nie będzie mi to haczyło o pokrywę bakisty
Wsadziłem butlę 11 kg i mogę z tym mieć problemy.
To dziecinnie proste, bo wszystko skręcasz w całość i pasuje P&P. Rozmiarowo też nie ma tragedii ;-)
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk -
Dzisiaj dalsza cześć wymiany oświetlenia wewnętrznego w cepce, a przy okazji zmontowałem podłączenie grilla zewnętrznego i zmieniłem oponę i dętkę w kole manewrowym ;-)
Jutro na 9:30 jadę do AllCamp na wiosenny przegląd przyczepy, w jak wrócę to dalej będę grzebał ;-)
Plan jest taki, żeby cepka była w niedzielę wieczorem gotowa do wyjazdów na sezon!
PS
Okazało się, że z lampami to nie taki prosty temat, więc to opiszę w osobnym wątku ;-)
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Pomoc w poprawnym skonfigurowaniu instalacji prądowej przyczepy
w Elektryka i elektronika
Opublikowano
Ja mam w budzie puszczone 4x2,5mm^2 bo takie tez idą w wiązce haka ze skrzynki bezpieczników do gniazda haka.
Może to i mało, choć uważam że skoro w aucie idzie 2,5 to nie ma sensu w budę kłaść grubszych.
Ten przekrój to dla mnie minimum. Na prawdę sprawdza się w naszym przypadku ok sprawdzone ;-)
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk