Szukam vana lub osobowego busa

[KlAn]

Witam !

 

 

Co do Rodiusa to chyba tylko silnik i skrzynia tylko na bazie klasy R, bo  reszta to tradycyjny układ napędowy z załączanym na sztywno przodem i reduktorem. Co do Rodiusa II to chyba już taki brzydki nie jest, a praktyczność bije na głowę wszystkie dostępne 7-mio osobowe współczesne vany.

 

Pozdrawiam

Bardzo możliwe, pomiętam jak czytałem o tej marce to w czasie projektowania tych aut wspołpracowali z Mercem, a może mercedes ma tam udziały . Ale to tylko takie moje domysły, nic pewnego. Sam swego czasu rozważałem Rodiusa, ale coż nie jestem odporny na post   

[tomekk]

Witam !

 

Bardzo możliwe, pomiętam jak czytałem o tej marce to w czasie projektowania tych aut wspołpracowali z Mercem, a może mercedes ma tam udziały . Ale to tylko takie moje domysły, nic pewnego. Sam swego czasu rozważałem Rodiusa, ale coż nie jestem odporny na post   

 

Wymądrzam się     tylko dlatego że takiego właśnie dokonałem wyboru  i na tę chwilę jestem bardzo zadowolony. 

 

Pozdrawiam 

[KlAn]

Witam !

 

 

Wymądrzam się     tylko dlatego że takiego właśnie dokonałem wyboru  i na tę chwilę jestem bardzo zadowolony. 

 

Pozdrawiam 

Cicho... nikomu  tego nie mów bo Cię zlinczują   

 

Napewno idealne auto na dalekie podróże, duże, mocne, pakowne.

Edytowane 1 Września 2017 przez KlAn (wyświetl historię edycji)

[szary11]

 

Co do używanych Turneo Custom, to są tam najczęściej niewkładane już silniki 2,2 litra o mocy 150 (albo 155) KM. Nie wiem dlaczego przestano je stosować? Czy były złe, czy dlatego że wprowadzono normę euro 6? Żonie też zdecydowanie bardziej podobały się trojaczki.

 

 

W fordzie nie ma już duratorq 1.6 - zastąpiono je duratorq 1.5. (ten sam silnika ale o pomniejszonym skoku tłoka)

 

Jedno i drugie to globalizacja i cięcie kosztów.

2,2 był drogi w produkcji i późniejszym serwisie. Jako nowy jeszcze się sprzedawał, ale jako używka nie był już tak chętnie odkupowany. 2.0 był pewniejszy. Do tego podatki, cła na niektóre kraje. Nie kalkulował się.

1.5 powstał, bo po co robić dwa dieselki o podobnej pojemności (1,4 i 1,6). Wypośrodkowano i ma się sprawdzić w małych i większych modelach.1.6 klepie się na potęgę, więc dół pozostał, zmniejszono blok i mamy coś co nie powinno być gorsze od zastąpionych jednostek. Czas pokaże czy słusznie Mniej części do produkcji, można zredukować magazyny i oszczędności są bez teoretycznie strat dla klientów (ceny części mogą spaść, albo producent więcej zarobi). 

 

 

Wydaje mi się, że dobrym wyborem byłby jednak surowszy, używany bus z 4x4 niż kombinacje z vanami, czy nowymi osobowymi busami. Np.:

https://www.otomoto.pl/oferta/mercedes-benz-sprinter-316-cdi-163km-naped-4x4-nowa-zabudowa-9-osobowa-ID6z2yI8.html

 

Zastąpi LC, zabudowę można dostosować pod siebie, do charakteru auta można przywyknąć nawet dla piękniejszej połowy

[terenowiec]

Szukając samochodu muszę iść na kompromisy. Auto na co dzień będzie zwykłym miejskim, rodzinnym samochodem (do pracy, do szkoły, na zakupy, do rodziny i znajomych). Okazjonalnie do przewiezienia lodówki, szafki, rowerów i innych bambetli. Tylko 2 razy w roku (ni licząc zlotów), będzie potrzebny na dłuższe, 2 tygodniowe wyjazdy urlopowe. Dlatego też komfort jazdy jest bardzo ważny, a typowe dostawcze busy tego raczej nie mają. Poza tym ekonomia jazdy. Mniejszy busik (duży van) będzie tańszy w użytkowaniu niż wielki dostawczak. Autem jeździły będą najwyżej 4 osoby i okazjonalnie (1 - 2 razy w roku) o 2 osoby więcej, ale nie koniecznie, bo Previa chyba zostanie i to ona robić będzie za autobus.  

Stary Rodius Żonie się podoba i to bardzo (nie rozumiem kobiet). Muszę jednak jeszcze raz go przemierzyć, bo jesienią w Warszawie oglądałem jednego, ale bagażnik wydał mi się wtedy mały. Mercedes Klasy R ma bagażnik na pewno za mały. Dużo mniejszy niż w mojej Previ, a to jest totalne minimum.

Wczoraj byłem w jednym z salonów i powiedzieli mi, że czas czekania na nowe auto, to kwiecień, ale nie znają jeszcze cen, bo nowe będą podane dopiero w październiku. Tak wiec śledzę używki i czekam na to co się wydarzy  w najbliższych kilkudziesięciu dniach.

[Łza Włóczynutka]

1.5 powstał, bo po co robić dwa dieselki o podobnej pojemności (1,4 i 1,6). Wypośrodkowano i ma się sprawdzić w małych i większych modelach.

Jest taka tendencja - jest szereg modeli aut (różnych producentów) które zawsze mają ten sam silnik ale moc tego silnika (i cena za samochód) jest różna. Silnik jest ten sam a różnica w mocy polega na ustawieniu oprogramowania i czasem różnymi akcesoriami silnika (np inna turbina). 

 

W sumie dla na konsumentów też raczej jest to pozytywne - mechanik nie musi znać kilkunastu silników tylko dwa lub trzy, o logistykę części zamiennych też prościej.

[cosik3]

Witam !

 

 

Wymądrzam się     tylko dlatego że takiego właśnie dokonałem wyboru  i na tę chwilę jestem bardzo zadowolony. 

 

Pozdrawiam 

Masz I czy II, napisz o nim kilka słów (trochę danych i uwag z użytkowania) - jestem ciekaw wrażeń z pierwszej ręki, bo jeśli chodzi o funkcjonalność na papierze to jest całkiem OK

[tomekk]

Witam !

 

Masz I czy II, napisz o nim kilka słów (trochę danych i uwag z użytkowania) - jestem ciekaw wrażeń z pierwszej ręki, bo jeśli chodzi o funkcjonalność na papierze to jest całkiem OK

 

Mam Rodiusa II. Auto bardzo obszerne i wygodne. Włożyli silnik 2.2 178 KM i 400 Nm, automat. Słabą stroną może być duży zwis tylni, oraz spalaniem, które średnio z przyczepą wyszło 14 litrów do Chorwacji i z powrotem, ale coś za coś - napęd na tył, most z przodu. Zwiększony prześwit - 19,5, dla  mnie to minimum do przyjęcia w aucie rekreacyjno-domowo-rodzinnym.

Prawdziwe siedem miejsc, nawet w 3 rzędzie siedzą spokojnie osoby 1,85 i mają luz nad głową. Zawieszenie fajnie zestrojone, lekko twarde, autem nie buja, układ kierowniczy precyzyjny. Plastiki w środku całkiem normalne, eko-skóra niezłej jakości, w zasadzie nie mam zastrzeżeń do jakości. Mały schowek przed pasażerem z prawej, brak kieszeni w drzwiach drugiego rzędu, półki po bokach w trzecim rzędzie. Po otwarciu lewej skrytki w bagażniku w ściance, mnóstwo miejsca na wszelkiej maści płyny zapasowe, hak wypinany itd. Dwie klimatyzacje, jedna na przód, druga na drugi i trzeci rząd siedzeń z rozprowadzeniem w suficie - bardzo sprawna, mieści się w prawej ścianie bocznej bagażnika. Jak kto uważa, czy to minus, czy plus, u mnie są zwykłe światła mijania, nie ksenony, światła lekko rozproszone. Czujniki ciśnienia w kołach, możliwość włączenia niezależnego oświetlenia sufitowego dla każdego miejsca. Wadą jest nie możność wyjmowania, albo składania do pionu foteli drugiego rzędu, nie jest to sprawa życia i śmierci. Możliwość wyjęcia kanapy trzeciego rzędu - nie ma możliwości jej schowania, dla mnie to nie jest wada, dla dziennikarzy motoryzacyjnych to jedna z największych wad, bo fotele powinny się składać pod podłogę, jak w większości nowoczesnych vanów. Dobrze wyciszony w środku, nie mam zastrzeżeń. Wadą jest mała ilość miejsca w nadkolach, bo nie bardzo mogę włożyć coś większego, jak miałem np. w Terracanie   . Tak więc auto bardziej vanowate, ale z możliwościami suvowo/terenowymi, chociażby z powodu rodzaju napędu - tył, załączany na sztywno przód+reduktor. 

Ważne - ładowność ponad 600 kg, DMC 2850 kg.

 

Pozdrawiam

[Cezarr]

Tomek takie masz

 

[Commander]

Nonw końcu się pochwaliłeś... Kawał fajnego auta.

Mam trzy pytania... Czyj to motor, ile biegowy jest automat i jaka jest pojemność bagażnika przy wszystkich miejscach.

Acha ... Czwarte. Jakiego rozmiaru masz opony i jakiej marki...

Pozdrawiam.

[tomekk]

Witam !

 

Tomek takie masz

 

Tomciu taka wersja tylko Korea i Ameryka Łacińska. Tak na marginesie, Terracan wziął i "umarł" na zawał i nie było sensu reanimować.

 

Nonw końcu się pochwaliłeś... Kawał fajnego auta.
Mam trzy pytania... Czyj to motor, ile biegowy jest automat i jaka jest pojemność bagażnika przy wszystkich miejscach.
Acha ... Czwarte. Jakiego rozmiaru masz opony i jakiej marki...
Pozdrawiam.

 

Motor 2.2 i zakładam, że jest to jakiś klon z Mercedesa, skrzynia e-Tronic ponoć Mercedesa 7 biegów, pojemność bagażnika przy 7 miejscach to 860 l, opony 235/65 17 cali, na tę chwilę nowe Nexeny, ze 2-3 lata wystarczą. Opony są mi znane z Terracana i też są M+S.

 

Pozdrawiam

[danielpoz]

Tomek takie masz

Wygląda niesamowicie ale każdy pasażer łącznie z kierowcą musi mieć nie więcej jak 150cm wzrostu

[Cezarr]

Witam !

 

 

Tomciu taka wersja tylko Korea i Ameryka Łacińska. Tak na marginesie, Terracan wziął i "umarł" na zawał i nie było sensu reanimować.

Kurczaki słabe serducha maja te Terracany

 

Wygląda niesamowicie ale każdy pasażer łącznie z kierowcą musi mieć nie więcej jak 150cm wzrostu

Dlatego jak Tomek napisał auta dla Koreańczyka

[Commander]

Gdybyś miał zmieniać opony to polecam Nokian Line SUV. Kolega urwał na nich ponad 1 litr ropy przekładając z Goodyeara All. I też mi polecił.

U mnie różnica pomiędzy nimi a zimowkami to 2 litry LPG. Fajne oponki i niedrogie.

Splanie masz jak w Jeepie z dizlem...ale bagażnik... zazdroszczę.

[KlAn]

Nie no dwójka fajna jest.Przy tej masie auta, automacie i 4x4, może być ciężko coś zaoszczędzić. Mój hyundai przy podobnym silniku i masie zestawu ok. 4 ton 13l spalił w niedzielę gdy nie było tirów i przy spokojnej jeżdzie ok 90 km/h na autostradzie, ale przy bardziej dynamicznej jeżdzie z wyprzedzaniem tirow srednia 14. Jest jeszcze nadzieja na oszczędności, bo dwa czujniki są uszkodzone, ale czy to coś pomoże to nie wiem.

I pytanie do Tomka, czy duży zwis tylni jest jakoś mocno odczuwalny podczas jazdy? Czy przy obciążonym bagażniku zmniejszasz nacisk na zaczep w przyczepie?