Ostrożnie na drogach!!!

[wania]

Zapytam czy ta C-klasa przypadkiem nie była srebrna? Jeśli tak to widziałem taki zestaw wieczorem w Wawie i potwierdzam, prowadził jak by ktoś go gonili za napad na bank

[Cathay]

Zapytam czy ta C-klasa przypadkiem nie była srebrna?

Tak była srebrna ! Za Poznaniem wyprzedzałem go ok 13.20.

[Cathay]

Laweta nie budka, ale jednak przyczepa.http://www.liveleak.com/view?i=032_1308426973

[Spablo1]

Jechałem w ubiegłym roku z nad morza i w lusterku widziałem jak jednemu koledze przyczepa zaczęła wężykować. Ja byłem zielony. Udało mu się i wyprowadził budkę. Całe szczęście, bo w tym roku do CRO jechałby chyba pociągiem

[kit]

Przyznaje sie bez bicia mi sie to zdarzyło Miałem wężykowanie i udało się z niego wyjść bo mogło się to tragicznie skończyć ale co najważniejsze to dostałem nauczke, wyciągłem wnioski i teraz mam respekt przed przyczepą i jeżdze rozwazniej A pozatym dotarło do mnie kilka innych kwestii dotyczących sprzetu ale to w innych częściach forum juz się nimi dzieliłem Zawsze teraz proponuje rozważną jazde i nie oszczędzanie na sprzecie ... a i ważne są masy i predkośc Niech lepiej każdy uwierzy mi na słowo bo naprawde niechcecie przeżyć wężykowania

 

A co do tego filmiku to chyba kierowca hamował (wnioskuje po światłach) a to najgorsze co mógł zrobić Wbrew pozorom dodaje sie gazu jak poczuje się że zaczyna przyczepa wężykować - choc wymaga to przełamania się bo rozum podpowiada inaczej i niby logicznie lepiej zwolnić

[konrad_b]

laweciarze piszą że przy sprawnych hamulcach trzeba ostro zahamować, podobno skuteczniejsze niż przyspieszanie np przy 100km/h ?

(przyspieszanie przy takiej prędkości jest żadne, jeśli ktoś nie dysponuje sporym zapasem mocy)

[szymon1969]

moja bustnerka 1200dmc też wpadła w wężykowanie ale przed wyjazdem sprawdziłem hamulce i je wyregulowałem . jak zaczeła mi latać to ostro przyhamowałem i się uspokoiła kupiłem aks 1300 i teraz jedzie się bez mokrych pleców i jeszcze założyłem niższe i szersze nowe opony

[kit]

ja bym nie ryzykował z hamowaniem Jak przyczepa byłaby akurat po skosie i mocno zahamujesz to jest opcja że wyprzedzi auto Miałem zapas mocy więc but w podłoge i po wyprosytowaniu zestawu dopiero hamowanko A laweciarzami to bym się nie sugerował a pozatym to laweta jest na dwóch osiach, naogół cięższa i ma niżej śwodek ciężkości i szerzej osie No i niższa jest i nie oddziaływuje na nia tak wiatr Więc to zupełnie inna bajka

[szymon1969]

ja się nie sugeruje tylko pisze jak było wpadanie w wężykowanie jest prędkość i nie można przyspieszać w nieskończoność najlepiej jak każdy w miarę możliwości sprawdził zachowanie przyczepy aby był przygotowany w realu

[ryby]

najlepiej jak każdy w miarę możliwości sprawdził zachowanie przyczepy aby był przygotowany w realu

 

 

a jak to sprawdzić i jak się przygotować, możesz wytłumaczyć?

[kit]

a jak to sprawdzić i jak się przygotować, możesz wytłumaczyć?

 

 

według mnie to chyba nie ma jak tego sprawdzić i się na to zjawisko przygotować dopiero jak przeżyjesz to wiesz co to jest

[ryby]

heh..., no właśnie tak mi się wydawało, że się nie da do tego przygotować, jak napisał szymon1969,

 

ja mam bardzo małe doświadczenie jeżeli chodzi o ciągniecie przyczep i chętnie od Ciebie lub innych usłyszę co robić, a raczej czego nie robić, żeby doprowadzić do takiej sytuacji, wiadomo, że to co na filmie to "mega extremum" i w ogóle jak podróżować by nie dopuścić do wężykowania,

 

na filmie zawiniła chyba brawura kierującego, czyli nadmierna prędkość i wydaje mi się, że masa holownika była za mała w stosunku do lawety z autem, tak?

[jankes]

Też sądzę, że masa holownika ma niebagatelne znaczenie przy wężykowaniu. Jak miałem poprzednie auto AUDI A4 to czasami zdarzało mi się złapać wężykowanie ale zawsze szczęśliwie z tego wychodziłem. Zauważyłem, że duże znaczenie ma wyważenie przyczepy. Przy wyważeniu neutralnym lub bliskim tego przyczepa ma większe tendencje do myszkowania.

Jadąc kiedyś autostradą w DE złapałem wężykowanie. Zjechałem na parking i dociążyłem przód na ok. 30-40 kg. Przyczepa zachowywała się o wiele stabilniej.

Ostatnio po zmianie holownika nie przydarzyło mi się to "szczęście". DMC holownika 2130 kg, DMC przyczepy 1300 kg.

[konrad_b]

gdzieś czytałem n/t tego filmiku (jest już na wielu forach) że laweta była źle dociążona, tzn hak był praktycznie nieobciążony,

auto nie wjechało równo, stąd cała sytuacja

 

tak jak pisałem, mnie przy 90-100km auto praktycznie nie przyspiesza, więc pozostaje depnięcie na hamulec

z tego co kombinuje, depnięcie musi być na tyle mocne że zblokuje koła w przyczepie

 

dodam że ja przejechałem z niewiadką kilka tyś km i nigdy problemów nie było, teraz z hobby też już kilka, jak nie kilkanaście

i też bez przygód ... oby tak dalej

ale 100km/h nie przekraczam, hak dociążony

[kit]

Moim zdaniem i z moich obserwacji oto kilka kwestii dotyczących wpadania przyczepy w wężykowanie

 

-stosunek mas auto-przyczepa Najlepiej gdy przyczepa nie przekracza 75% masy auta (masy rzeczywistej a nie MW czy DMC) Idealnie gdy mniej niż 60%

-predkość do 100km/h a przy 115km/h zaczyna się źle jechać

-zaczep Warto zainwetsować w stabilizator a jak juz jest to w nowe okładziny

-nowe amorki i oponki

-ładowanie przyczepy Trzymanie odpowiedniego nacisku na hak a jak juz musi być dociążona to lepiej z przodu niz z tyłu

-dobre dociążenie holownika

-na wężykowanie podatne się robia budki od ok5m długości w zwyż, czym krótsza tym ryzyko mniejsze

-uważanie przy wyprzedzaniu ciężarówek, przyczep itd I wyjazdach z lasów itp

 

ja zastosowałem te powyższe wskazówki i jaździ mi się o wiele lepiej i spokojniej

 

Jak mi się coś przypomni to dopisze