Haki holownicze + wiązki 7 lub 13-pin

[Besiek]

Ja bym zapytał tak, a jakie masz gniazdo i czy w ogóle nie masz żadnego prądu czy tylko jedno z urządzeń Ci nie działa. Jak już pytasz to się postaraj i napisz coś więcej.

[pasjonat]

Witam,

 

Chciałbym zamontować hak do swojego samochodu (VW GOLF V kombi z 2008 r.).

Proszę o poradę odnośnie wiązki i modułu...

 

czy mogę zamontować moduł uniwersalny?

jeśli tak to każdy z dostępnych będzie działał tak samo?

czy każdy z tych modułów wyłącza automatycznie czujniki cofania?

jakie gniazdo powinienem wybrać 7 czy 13 pin?

 

Pozdrawiam

 

Witam

 

Wszystko zależy od modułu jaki chcesz użyć . "uniwersalne" są różne . Na allegro przykładowo są moduły i pseudo moduły.

Musisz liczyć się także z koniecznością wprowadzenia zmian w sofcie komputera bo może wykazywać Tobie błędy tylnego oświetlenia. Chyba że komp dostosuje się automatycznie.

Nie daj sobie wcisnąć modułu haka pod gniazdo 7 pin bo jest on w zasadzie nie potrzebny.

Porządny moduł we współpracy z gniazdem 13 pin między innymi wykorzystuje opcje wykrywania podłączonej przyczepy (pin 3 i 12 w gnieździe 13pin) i wówczas uzyskujesz dwie dodatkowe funkcje.

Automatyczne przełączanie w komputerze pokładowym auta kontroli tylnych świateł.(nie sygnalizuje tobie błędów żarówek na budziku auta)

Drugą opcją z wykorzystaniem pinu 2 (zasilanie św.p.mgielnych w przyczepie)we współpracy z gniazdem 13pin jest odcięcie zasilania na tylne światło p.mgielne w samochodzie. Ta opcja zapobiega oślepianiu kierowcy czerwoną łuną odbitą w przedniej ścianie przyczepy.

Użycie gniazda 13pin daje Tobie dodatkowe możliwości zasilania instalacji wewnętrznej przyczepy z instalacji auta.

 

Pozdrawiam

 

Mam mały problem posiadam vectre c i nie mam pradu w gniazdku do haka wie moze ktos czemu tak sie dzieje??

 

Może tak jak pisałem wyżej . Moduł haka odłącza zasilanie na gniazdo jeśli w gnieździe nie jest podłączona wtyczka przyczepy 13 pin ze zwartymi ze sobą pinami 3 i 12.(test przyczepy)

 

Sprawdź miernikiem zasilanie gniazda zwierając pin 3 i 12.

Edytowane 3 Maja 2012 przez pasjonat (wyświetl historię edycji)

[sankrystian]

Mam pytanie do elektryków. Wczoraj testowałem drugie gniazdo (7 pin) które założył mi elektryk do ładowania akumulatora w przyczepie podczas jazdy.

- włożyłem wtyczki do gniazd przy haku

- sprawdziłem światła zewnętrzne przyczepy (O.K ! )

- światła w przyczepie się świecą, przełącznikiem w panelu elektrycznym przyczepy zmieniam położenie na i "car" i "van" - pokazuje prąd na mierniku (battery status)

o wartości na jednym 10 a na drugim 11 V

- po 10 min ładowania wracam do przyczepy i światła wewnątrz przyczepy w żadnej pozycji przełącznika car-van nie mogę zapalić i prąd na mierniku nie pokazuje żadnej wartości .

- wyciągam obydwie wtyczki , światła w przyczepie się palą a prąd w pozycji van wzrósł o ok 1-1,5 V.

Elektryk podłączenie nowego(drugiego) gniazda zrobił na podstawie schematu ściągniętego z internetu.

Proszę o podpowiedź :CO SIĘ STAŁO, ŻE PO 10 MIN NIE BYŁO PRĄDU W PRZYCZEPIE? Lodówki nie sprawdzałem.

[maarec]

Mam pytanie do elektryków. Wczoraj testowałem drugie gniazdo (7 pin) które założył mi elektryk do ładowania akumulatora w przyczepie podczas jazdy.

- włożyłem wtyczki do gniazd przy haku

- sprawdziłem światła zewnętrzne przyczepy (O.K ! )

- światła w przyczepie się świecą, przełącznikiem w panelu elektrycznym przyczepy zmieniam położenie na i "car" i "van" - pokazuje prąd na mierniku (battery status)

o wartości na jednym 10 a na drugim 11 V

- po 10 min ładowania wracam do przyczepy i światła wewnątrz przyczepy w żadnej pozycji przełącznika car-van nie mogę zapalić i prąd na mierniku nie pokazuje żadnej wartości .

- wyciągam obydwie wtyczki , światła w przyczepie się palą a prąd w pozycji van wzrósł o ok 1-1,5 V.

Elektryk podłączenie nowego(drugiego) gniazda zrobił na podstawie schematu ściągniętego z internetu.

Proszę o podpowiedź :CO SIĘ STAŁO, ŻE PO 10 MIN NIE BYŁO PRĄDU W PRZYCZEPIE? Lodówki nie sprawdzałem.

 

zacznij od bezpieczników - zarówno w przyczepie - od tego bym zaczynał - masz pewnie panel z bezpiecznikami, a jak nie tu to w aucie - pytanie jak elektryk zrobił Ci instalacje, pod co podpinał biegun + w aucie - bo mógł np do gniazda zapalniczki w bagażniku - i teraz jest problem.

 

pochodziło chwilę, uruchomiłeś np pompkę i strzelił bezpiecznik bo go przeciążyłeś...

 

Aha - patrząc na to, że w trakcie ładowania - jeżeli oczywiście chodzi silnik a aucie - masz napięcia ok 10-11V to jest to o wiele za mało - u mnie przy solidnym obciążeniu w przyczepie rzędu 300-500W nadal było powyżej 12,5V, a bez obciążenia prawie 14V.

[sankrystian]

Przy instalacji gniazda przekazałem elektrykowi wszystkie sugestie przeczytane na forum: że lodówka pobiera ponad 8 A, że przekrój przewodu (+ i masa) powinien wynosić 6 mm (min4), Żeby oba przewody + i masa poprowadzić z akumulatora przez przekaźnik, który odłącza zasilanie lodówki gdy wyłączę kluczyk. Wszystko co mu powiedziałem uwzględnił , założył też dwa bezpieczniki 25 i 15 A (szkoda, że w tak niedostępnym miejscu).

Jest teraz okazja żeby wszystkim forumowiczom za wcześniejsze wypowiedzi na interesujący mnie temat podziękować. DZIĘKUJĘ!

Trochę mnie uspokoiłeś kolego . Jutro sprawdzę bezpieczniki bo rzeczywiście w którymś momencie włączałem pompę.

[demko]

Pytanie Zafira A 2004 mam w niej haka z gniazdem 13pin dołożylem gniazdo 7 pin... i dla własnej ciekawości ona działa bez cana tylko analog tak?

[wd_janosik]

Witam Mam pytanie Za tydzień kupuję Toyotę Rav4 rok 2006 z USA (koło na tylnych drzwiach) Samochód jest sprowadzony i nikt przy nim jeszcze nie dłubał.

Są orginalne lampy przednie i tylne i nic z nimi nie zamierzam robić(tylne lampy diodowe kierunki pomarańczowe jak w europie). Nie wiem czy to ma jakiś wpływ ale z tyłu nie ma przeciwmgielnej.Chcę jej zamontować hak wiem,że wersje z USA są (long) ale nie wiem czy one są szersze czy takie standardowe jak w europie. Jaki wybrać hak (polski czy zagraniczny) czy odpinany na kluczyk czy odkręcany jak z tymi wiązkami 7czy 13 pin. Gdzie warto pojechać na montaż (Warszawa-Marki) aby nie było zdziwienia po wykonaniu. Jaki może być koszt całkowity tego zabiegu. Z czasem jak spłacę toyotę chciałem kupić łódź kabinową 700kg i straszyć rybki.

Edytowane 17 Czerwca 2012 przez wd_janosik (wyświetl historię edycji)

[brankiniol]

No to ja tez odświeżam temat i pytam :

W mojej zakupionej przyczepie ,nie działa nic z auta.Mam w szafie transformator z 220 na 12 ,w przodzie mam schowany tzw BATTERY GUARD .Nic się nie dzieje gdy jest podpięty.Zacząłem przeglądać o co tu chodzi,mam nad kuchenka przycisk 12V ,więc po coś go zamontowano.Powinno dla mnie być oświetlenie częsciowe działające przy aucie oraz woda.Sprawdziłem dokładnie wtyczke i chyba znalazłem.

 

Bardzo mnie zdziwiło ,że wtyczka jest nadal starego typu tj 7PIN a budka 2000 rok.Po rozebraniu znalazłem ,że ktos se przerobił (po co? ) i obciął reszte kabli......Czy w tych obciętych było zasilanie środka?Ciekawe zresztą czy lodówka działa na 12V ,bo przy zakupie sprawdziłem tylko 220 V oraz na gaz.

 

Gdzieś był post ze schematem wtyczek .Please podpowiedźcie mi który to temat

[Miodzio]

brankiniol to jest temat chyba którego szukasz.

Ludzie często przerabiają wtyczki na 7 PIN bo mają takie złącza w różnych autach.

Najprościej załóż wtyczkę 13 PIN do przyczepy, odtwórz instalację i i woda i oświetlenie na 12V i ubikacja powinny ci bez problemu działać. Lodówka na 12V pewnie też jest sprawna, tylko ona akurat działa po zapłonie.

[brankiniol]

Wiem,mój temat.Od 30 czerwca jestem nad Balatonem i muszę się przygotować.

Pytanie,czy jak zmienie wtyczke na powrót 13 PIN,a w aucie mam 7 PIN i będę używał przejściówki ,czy będzie działać?Czy przejściówka dostarczy napięcie do kabli?Czy muszę znaleść inny sposób?Chodzi mi o te dodatkowe kable

[Teurgus]

W aucie musisz mieć gniazdo 13 PIN, aby zasilać urządzenia wewnętrzne. Nie wiem jak są zbudowane przejściówki ( nigdy nie używałem gdyż nie jestem zwolennikiem druciarstwa), ale nawet gdyby z gniazda 7 PIN i przejściówki zasilane były urządzenia wewnętrzne, nie wytrzyma tego instalacja elektryczna samochodu ( za mały przekrój przewodów elektrycznych). Mając w samochodzie gniazdo 13PIN zasilasz całą instalacji elektryczną przyczepy i dodatkowo możesz do tego gniazda używać wtyczek 7 i 13PIN, bez stosowania przejściówek.

[brankiniol]

No tak,ale kiedy zakładałem 2 lata temu hak,nie pomyślałem wogóle o tym,a firma nic mnie nie pytała....Powinni się spytać co chce mieć

[Miodzio]

brankiniol spróbuj podjechać tam gdzie zakładałeś hak i zapytać ile wezmą za zmianę z 7 na 13 PIN za gniazdo w aucie. To jest w sumie tylko pociągnięcie 3 dodatkowych kabli i samo gniazdo. Po odtworzeniu instalacji w przyczepie masz z powrotem wszystkie funkcje i działającą lodówkę w czasie jazdy.

Dodatkowo wystarczy zwykła przejściówka z 13 na 7 PIN i jesteś niezależny od wtyczki w przyczepie - ciągasz wszystko.

[Teurgus]

Dodatkowo wystarczy zwykła przejściówka z 13 na 7 PIN i jesteś niezależny od wtyczki w przyczepie - ciągasz wszystko.

Jeżeli zamontujesz gniazdo 13PIN typu WEST, przy podłączeniu wtyczki 7 PIN nie potrzebujesz przejściówek.

[brankiniol]

A co powiecie na drugą opcję :

Wsadzam akumulator do kufra i podciągam kable do tej czarnej puszki przy BATTERY GUARD