Ile świątecznych karpi pływa pod dachem?

[konrad_b]

Pogodzę z własnego doświadczenia wszystkich przednio, tylno, dołączanych i permanentnych 4x4, że jakby co, to wyciągnie ich na sznurku stary traktor Zetor na letnich oponach i tylnym jedynie napędzie.

 

W Gackach po deszczu poległy oczywiście wszystkie cywilne samochody, następnie Suzuki Samurai, Jeep starszej daty, Navara z łańcuchami+ przyczepą, a wygrał Zetor, co nas wszystkich na sznurku z błota powyciągał.

 

Zamiast szpanować, trza Zetora kupować, będzie taniej i skuteczniej

 

jakie opony miały te 4x4 ?

bo na szosowych, czy nawet AT oponach to nie ma co porównywać

 

jak założysz MTki do samuraja, to objedzie takiego zetor'a (do puki nie siądzie na brzuchu)

bo jest lekki

 

mnie kiedyś wyciągał z zaspy najpierw pług z 4x4, mimo dużej różnicy masy, nie dał rady - szklanka na drodze, zaczął tańczyć jakby ważył 100kg

 

dopiero traktor, ale na łańcuchach pomógł

[AdamH]

W lecie wyciągałem z błota campera w Górnej Wetlinie. Uważam, że wystarczą opony typu AT w dobrym stanie, blokady i reduktor. Czyli auto terenowe. Opony grają pierwszorzędną rolę. Ruszyłem 3,5 tonowe auto przy 1400 obr/min. Podobnie było rok temu w Sandomierzu ( miesiąc po zlocie ) tam wyciągałem 3 campery z błota.

Abym nie wpadł w zachwyt dwa miesiące póżniej utopiłem auto lewą stroną w bagnie. Wyciągały mnie 2 inne LR.

Jeżeli auto ma kłopoty na błocie to uważam, że w 90% winne są opony i brak blokad.

AdamH

[gfizyk]

Jeżeli auto ma kłopoty na błocie to uważam, że w 90% winne są opony i brak blokad.

Albo kierowca

[Trafko]

AdamH napisał/a:

Jeżeli auto ma kłopoty na błocie to uważam, że w 90% winne są opony i brak blokad.

 

Albo kierowca

 

Ja obstawiam o złe używanie reduktora.

[szadok]

Ja obstawiam o złe używanie reduktora.

A ja bardzo przepraszam... Jak można źle użyć reduktora..? No bo albo go się używa... albo nie...?

[Trafko]

Jak można źle użyć reduktora..? No bo albo go się używa... albo nie...

 

Właśnie o to chodzi

[Cichy56]

Do wyciągania z błota najlepszy jest ciągnik rolniczy. Kiedyś utopiliśmy przyczepę ciężarową ciągniętą przez Stara 244 z napędem na dwie osie. Po dłuższych próbach i zerwanej linie stalowej przyjechał mały Ursus C360 i bez większych problemów ją wyciągnął

[Trafko]

ciągniętą przez Stara 244

 

My takim (strażackim) wyrywamy drzewa.

Najlepsze auto pod względem błota w porównaniu do ciężkich Manów , a o Jelczach nawet nie mówię.

[kit]

266 to była dopiero maszynka

[Trafko]

266 to była dopiero maszynka

 

Dla mnie to cackiem był Kraz , czy jakoś tak się wymawia.

[adamkwiatek]

Pogodzę Kolegów w dyskusji nad oponami, niczym Zetor z Gacków, co pokazał "terenówkom", gdzie ich miejsce w szeregu

Gacki to kopalnia gipsu i podczas deszczu tworzy się tak niewiarygodnie śliska breja, że kto tego nie przeżył- nie uwierzy!Miałem założone opony Allseasons czyli szosowe, jak to z salonu ale z łańcuchami.

Wraz z przyczepą dojechałem do 1/2 wzniesienia od strony skalnej ściany, a bez przyczepy może dojechałbym ciut dalej.

Opony wraz z łańcuchami były powiększone o kilkucentymetrowej grubości warstwę tamtejszej gliny, z której powstał "nowy" gładki bieżnik.

Traktorowi pomagałem włączając reduktor i blokadę tylnego mostu, o czym świadczyła okresowo luźniejsza lina holownicza.

Po wyciągnięciu nas z dołka, Zetor holował nas do drogi po równym i ta breja była tak śliska, że przyczepa jechała złamana, a ja liczyłem, że nie palniemy nią w jakąś sosnę.

Mało tego, bo próbowałem pojechać rowerem do wsi, by załatwić ciągnik i rower mi "stanął", bo pogrubione breją opony zatarły się pomiędzy błotnikami!

Nikomu nie życzę Gacków podczas deszczowej pogody, bo to prawdziwa pułapka, na którą nie pomogą chyba żadne opony, poza tymi z Zetora .

[Trafko]

Chyba cię rozumiem.

Kiedyś szedłem pieszo po czymś takim podobnym.

Wyglądało to na piasek z gliną , było bardziej śliskie od lodu.

Dość ,że nie dało się iść , to buty ważyły chyba tonę.

[konrad_b]

Opony wraz z łańcuchami były powiększone o kilkucentymetrowej grubości warstwę tamtejszej gliny, z której powstał "nowy" gładki bieżnik.

Traktorowi pomagałem włączając reduktor i blokadę tylnego mostu, o czym świadczyła okresowo luźniejsza lina holownicza.

Po wyciągnięciu nas z dołka, Zetor holował nas do drogi po równym i ta breja była tak śliska, że przyczepa jechała złamana, a ja liczyłem, że nie palniemy nią w jakąś sosnę.

 

przy mocniejszym zakręceniu kołem, breja nie odpadała ?

piszesz że Tobie zakleiło łańcuchy, a w traktorze nie zakleiło bieżnika ?

 

ps jakie masz auto ? bo czytam o tych blokadach,a z tego co wiem to seryjne blokady ma tylko G-klasa (na obu mostach) i Nissan Patrol

[adamkwiatek]

konrad_b , taplałem się Navarą z zablokowanym tylnym mostem , włączonym reduktorem i łańcuchami na tylnych kołach i gucio mi to pomogło.

Breja w Gackach, jak wspominał Trafko, to coś niesamowitego i wyjątkowego, bo NIE odpada po zaklejeniu bieżnika i łańcuchów, tworząc nowy gładki bieżnik.

Samochód w poziomie, nie był w stanie wyjechać z kolein głębokości 3/4 opony i nie reagował na kręcenie kierownicą!

Zetor ciągnął nas "nową trasą", po trawie i ledwie się wykaraskaliśmy.

Wjeżdżając do Gacków od pupy strony, trzeba mieć dużo urlopu i zapasów, jak zacznie nocą lać

[AdamH]

Wyciągałem camper z błota w Górnej Wetlinie i 3 campery w Sandomierzu w zeszlym roku w B. Ciało. Wszystkie blokady , reduktor i nie potrzebowałem więcej niz 1400 obr/min silnika.

Dalej uważam, że opony to podstawa.

A