Idzie nowe 8 - Burstner Premio 495 TK

[Tomii]

11 godzin temu, marian36 napisał(a):

A co możecie powiedzieć o moverze z Obelinka tym najtańszym - Obelink Prestige II mover (jest za 3453pln)? Opinie na Obelinku ma bardzo dobre, ale nie wiem, czy ich ktoś nie moderuje odpowiednio.

Bardzo popularny produkt i chyba nie było na forum użytkownika który by go kupił i się zawiódł. Jedyne osoby które źle go oceniały, to Ci którzy handlowali starym szpejem z demontażu . Więc jeśli ma być tanio - to jest to IMO najrozsądniejszy wybór. 

[jacek00]

11 godzin temu, marian36 napisał(a):

Ps. A co możecie powiedzieć o moverze z Obelinka tym najtańszym - Obelink Prestige II mover (jest za 3453pln)? Opinie na Obelinku ma bardzo dobre, ale nie wiem, czy ich ktoś nie moderuje odpowiednio.

Jak ma być tanio to jeszcze rozważyłbym ten model od Bergera: https://www.berger-camping.com/item/berger-titanium-maneuvering-aid-tandem-axle-221076

Berger Titanium 2.0 to tak naprawdę QUATTRO TITANIUM od PurpleLine: https://www.purpleline.com.au/product/quattro-titanium/

Obelink Prestige II to tak naprawdę Enduro EM203: https://www.berger-camping.com/item/manoeuvring-aid-enduro-em203-5109

 

8 minut temu, Tomii napisał(a):

Więc jeśli ma być tanio - to jest to IMO najrozsądniejszy wybór. 

Ja bym dodał do rozważenia Berger'a Titanium 2.0. Też będzie tanio  

Tu cała dyskusja o moverach i między innymi o ofercie obelinka:

 

 

[marian36]

Dzięki wielkie. Widzę, że ten Berger jest w bardzo podobnej cenie, co Obelink. One jakościowo też są podobne? Czy któryś w jakimś aspekcie jest wyraźnie lepszy?

[jacek00]

17 minut temu, marian36 napisał(a):

Dzięki wielkie. Widzę, że ten Berger jest w bardzo podobnej cenie, co Obelink. One jakościowo też są podobne? Czy któryś w jakimś aspekcie jest wyraźnie lepszy?

Szybszy, ciut lżejszy, ma mniejszy maksymalby pobór prądu. No i co najważniejsze jest ciągle w ofercie PurpleLine w przeciwieństwie do Enduro, który pod swoim brandem już ich nie sprzedaje, a robi je tylko dla Obelinka. No i obelink jest chyba na łańcuchu, a PurpleLine na przekładniach.

Jak miałbym wybierać pomiędzy Obelinkiem a Bergerem to wziąłbym tego Bergera.

Natomiast polecam dołożenie paru złotych i kupno jednak automatu:

• QUATTRO PLATINUM za 1099€ (przełącz na vollautomatisch): https://www.berger-camping.com/item/berger-titanium-maneuvering-aid-tandem-axle-221076
• Enduro 303A za 1095€: https://www.obelink.de/obelink-excellent-automatic-ii-rangierhilfe.html

 

Edytowane 7 Maja przez jacek00 (wyświetl historię edycji)

[marian36]

Ale chodzi o to, żeby to był automat, czy przy okazji coś się jeszcze zmienia?

[jacek00]

52 minuty temu, marian36 napisał(a):

Ale chodzi o to, żeby to był automat, czy przy okazji coś się jeszcze zmienia?

Zmienia się to, że masz automat. Jest wygodniej  

[eastnomad]

2 godziny temu, jacek00 napisał(a):

U Ciebie tam nie ma?

Pod stołem miedzy ławkami szczęśliwie dali

[marian36]

53 minuty temu, jacek00 napisał(a):

Zmienia się to, że masz automat. Jest wygodniej  

No dobrze, w automacie obie strony przysuwają i odsuwają się jednocześnie (automatycznie), a w manualu? Też jednocześnie kręcąc jedną korbą, czy obie strony trzeba niezależnie?

[jacek00]

3 minuty temu, marian36 napisał(a):

No dobrze, w automacie obie strony przysuwają i odsuwają się jednocześnie (automatycznie), a w manualu?

Tak samo

3 minuty temu, marian36 napisał(a):

Też jednocześnie kręcąc jedną korbą, czy obie strony trzeba niezależnie?

To są półautomaty, a nie manuale. Robisz pół obrotu korbą i masz rolki dociśnięte. To oczywiście działa BDB i spełnia swoje zadanie, ale jest mniej wygodne i mniej idiotoodporne Trzeba pilnować klucza do rolek, trzeba pamiętać o tym aby rolki odciągnąć. Przy automacie jest mniej zachodu, można ogarnąć to tak, że po podłączeniu wtyczki 13 pin rolki same się odciągają. 

Przy ręcznym moverze zdarzyło mi się to wszystko co opisałem powyżej, włącznie z próbą ruszenia przy zaciągnietych rolkach. Przy automacie nic nigdy takiego nie miało miejsca 

Edytowane 7 Maja przez jacek00 (wyświetl historię edycji)

[marian36]

A czy to nie jest ta sama korba, co do podpór?

[piorun]

20 minut temu, marian36 napisał(a):

A czy to nie jest ta sama korba, co do podpór?

Ta sama, przynajmniej u mnie. Upierdliwość rozwiązania w stopniu minimalnym, zwijam podpory i dosuwam rolki mover'a, wrzucam klucz (wkrętarkę) na siedzenie kierowcy, dzięku temu na pewno nie zapomnę odsunąć rolek

[jacek00]

34 minuty temu, marian36 napisał(a):

A czy to nie jest ta sama korba, co do podpór?

Nie Taka korba jak do podpór jest w manualu (nie półautomacie). Wtedy można dociągać rolki nawet wkrętarką 

11 minut temu, piorun napisał(a):

Ta sama, przynajmniej u mnie. Upierdliwość rozwiązania w stopniu minimalnym, zwijam podpory i dosuwam rolki mover'a, wrzucam klucz (wkrętarkę) na siedzenie kierowcy, dzięku temu na pewno nie zapomnę odsunąć rolek

Ty masz mover z obelinka? Ten najtańszy? To ja byłem przekonany, że to jest półautomat.

EDIT. Ok Obelink Prestige II to manual, który się dociąga tak (od 10 sek):

 

Ten od Bergera to półautomat, który się dociąga tak (od 1:28):

 

Edytowane 7 Maja przez jacek00 (wyświetl historię edycji)

[Marcin T]

Jest jeszcze aspekt ewentualnych kłopotów w nierównym terenie i gdy opony są mokre, albo mover nie dociska rolek jak należy. Wówczas automat i półautomat może wymagać wsparcia starymi sposobami  Rzadko, ale jednak się zdarza.
W manualu dociągasz rolki dwoma obrotami wkrętarką/korbą i jedzie.

[marian36]

A po czym wizualnie można rozróżnić manual od półautomatu?

[piorun]

36 minut temu, jacek00 napisał(a):

Nie Taka korba jak do podpór jest w manualu (nie półautomacie). Wtedy można dociągać rolki nawet wkrętarką 

Ty masz mover z obelinka? Ten najtańszy? To ja byłem przekonany, że to jest półautomat.

EDIT. Ok Obelink Prestige II to manual, który się dociąga tak (od 10 sek):

Ten od Bergera to półautomat, który się dociąga tak (od 1:28):

Finalnie kupiłem Reich'a, niska rama, szukałem jak najbardziej płaskiego mover'a. Ale zasada dociskania rolki taka sama jak w Obelink'owym, czyli pełen manual.