Chateau 320 Elite

[Misio]

chodziło mi o:

 

[papieju]

Przewietrzona po zimie, poprawki uszczelnień i wymiana okna dachowego - powrót od fachowca. Sezon się zbliża ;)

[Misio]

No i pięknie się prezentuje

Wspaniałych wypraw w tym sezonie!

[lbuster]

Ładny zestawik, owiewka profeska 

Bawcie się dobrze 

[marek230482]

Kurde w zeszlym roku na urlopie widziałem Serba który miał taki spojler na oplu corsa I gen i do tego retro przyczepę. Fajny "klasyk"

[papieju]

Dzięki, staram się utrzymywać ją w jak najbardziej oryginalnym stanie, choć w 100% się oczywiście nie da bo pewne rzeczy się zużywają i nowych takich samych nie ma więc montuję współczesne, jak nowy najazd na przykład, okno dachowe, radio. Ale ten retro styl mi bardzo pasuje i coraz bardziej mi się podoba

[zmijas]

Witam, czy może ktoś wie jaka felga (jakie parametry ) jest w takiej przyczepce ? Pozdrawiam 

[papieju]

13" 4x100 otwór 56.6 czyli jednym słowem Opel

[zmijas]

Bardzo dziękuje za odpowiedz!!!

Będę sciągał taką z nad morza po długim postoju i nie mam dostępu żeby sobie sprawdizć.

dla potwierdzenia takie koła jak kupie to powinno być ok ?

https://allegro.pl/oferta/kolo-165-r13c-wanda-4-50x13-4x100-felga-opona-15462453752

[papieju]

Otwór centralny za duży. Kup sobie dwie stalówki od Astry F na szrocie, nowe opony - ja kupowałem Linglong R701 165/80 R13 96/94 N na sklepopon.com, teraz są widzę po 334 albo jakiekolwiek inne w rozmiarze byle z indeksem C i będzie pewność co do koła

[Piotrekm13]

13 minut temu, papieju napisał(a):

Otwór centralny za duży. Kup sobie dwie stalówki od Astry F na szrocie, nowe opony - ja kupowałem Linglong R701 165/80 R13 96/94 N na sklepopon.com, teraz są widzę po 334 albo jakiekolwiek inne w rozmiarze byle z indeksem C i będzie pewność co do koła

Otwór centralny z reguły w przyczepach jest większy, czyli koła mają centrowanie na samych śrubach. Kiedyś była długa dyskusja o tym, czy stosować pierścienie redukcyjne czy nie. Pomimo tego, że wyszło, że te pierścienie są niepotrzebne to jak i tak jestem ich zwolennikiem bo ułatwiają choćby samo założenie koła i przyłapanie śrub, a kosztują parę złotych.

[papieju]

1 minutę temu, Piotrekm13 napisał(a):

Otwór centralny z reguły w przyczepach jest większy, czyli koła mają centrowanie na samych śrubach. Kiedyś była długa dyskusja o tym, czy stosować pierścienie redukcyjne czy nie. Pomimo tego, że wyszło, że te pierścienie są niepotrzebne to jak i tak jestem ich zwolennikiem bo ułatwiają choćby samo założenie koła i przyłapanie śrub, a kosztują parę złotych.

Tu pasują idealnie koła od Opla, zresztą w instrukcji jest podana też specyfikacja koła. Nie stosuje się pierścieni przy felgach stalowych. Otwór jest 56.6 i taka felga wchodzi idealnie, podobnie jak koło z przyczepy weszlo mi idealnie na ośkę od Astry

[BUMERANG]

Godzinę temu, zmijas napisał(a):

Bardzo dziękuje za odpowiedz!!!

Będę sciągał taką z nad morza po długim postoju i nie mam dostępu żeby sobie sprawdizć.

dla potwierdzenia takie koła jak kupie to powinno być ok ?

https://allegro.pl/oferta/kolo-165-r13c-wanda-4-50x13-4x100-felga-opona-15462453752

Uwaga na parametr ET. Przyczepy kempingowe mają zupełnie inny niż samochody. Do jednego przejazdu koła że szrotu będą ok. Ale na stałe już lepiej dobierać dokładnie 

[papieju]

Zerknę później do instrukcji przyczepy i wrzucę parametry wymagane koła

[Piotrekm13]

18 minut temu, papieju napisał(a):

Tu pasują idealnie koła od Opla, zresztą w instrukcji jest podana też specyfikacja koła. Nie stosuje się pierścieni przy felgach stalowych. Otwór jest 56.6 i taka felga wchodzi idealnie, podobnie jak koło z przyczepy weszlo mi idealnie na ośkę od Astry

Ok, bo pisałeś wcześniej, o za dużym otworze centralnym, ale może całego kontekstu nie ogarnąłem.

W każdym razie, jak pisałem w przyczepach felgi są zazwyczaj luźne na otworze centralnym.

A co do pierścieni centrujących to stosuję się je tak samo w stalówkach jak i w alu, jeśli centrowanie tego wymaga. 

Edytowane Środa o 09:25 przez Piotrekm13 (wyświetl historię edycji)