Jaki Holownik do przyczepy 2000kg

[pjetko]

Godzinę temu, PjMj napisał:

Ponieważ jak wiadomo chodzi o pieniądze ford i toyota jest lepiej wyposażona w lepszych wersjach ale bez 4x4 natomiast vw ma 4x4 ale wersja trendline czyli troszkę bieda.

Jak dla mnie, większą "biedą" jest brak 4x4. To jest najwiekszy wypas, którego nie można zestawiać z "wodotryskami" typu tapicerka premium, oświetlenie ambient czy inne pseudo bajery, bez których samochód jeździ dokładnie tak samo, niezależnie czy je ma, czy nie. 

Poza tym pisałeś, że VW miałby DSG, a pozostałe manuale... tutaj jest kolejna przewaga na korzyść VW - automat.

 

Godzinę temu, PjMj napisał:

tu mam zagwostkę. Ile razy przyda się 4x4  podczas podróży z przyczepą a może z przednim napędem wystarczy  przecież ludzie tak podróżują a mi się wydaje że nie da

4x4 docenisz nawet na codzień, bez przyczepy. Wystarczy pierwszy deszcz o zimie nie wspomnę.

[danielpoz]

Obawiam się że ten vw będzie dwa razy droższy od tych pozostalych propozycji. ?

[tomekk]

Ja mam nietypowe auto, ale sam jestem dziwny, Ssangyong Rodius II. Auto w pełni 7 osobowe z bagażnikiem do którego wchodzi głęboki wózek w stanie rozłożonym. Nie wiem czy dalej można go zamówić w sieci dilerskiej. W tym roku jest nowy importer i marka nie zniknęła. Auto ma stały napęd na tył, przód dołączany, automat od MB, silnik zresztą prawie też. Bez problemu radzi sobie z 2 tonowym Dethleffsem o długości ponad 8 metrów. Jeździmy we dwoje z żoną, w 6 z dziećmi, zięciem, wnuczką i psem. Układ siedzeń jest taki jak w amerykańskich vanach, 2+2+3. DMC auta to 2959 kg. Na dachu dołożyłem box 900 litrów. Prześwit 19 cm.

 

 

[Smolik]

Cześć Ja mam multivana T5 2,5 diesle 4 motion i ciągam przyczepę 1500 i powiem tak że jeździ się wyśmienicie choć nie ukrywam że miałem obawy jak będzie. Prowadzi się lekko miło i przyjemnie nie ciągnąłem większej przyczepy kempingowej ale z lawetą jeździłem i zbyt dużej różnicy nie widzę. Napęd 4x4 nie raz pomógł jak było ślisko albo mokra trawa i tu trzeba dobrze dobrać opony. Trzeba się przyzwyczaić do gabarytów zestawu to na pewno. Jedynym minusem mojego multivana jest brak dsg i jeśli bym zmieniał auto to na pewno na multivana z dsg. Jeśli masz jakieś pytania dzwoń pisz na prv. 

[tomekk]

Pytanie tyczyło przyczepy 2000 kg, a nie 1500 kg. Ludziska piszcie na temat.

[Smolik]

Pytanie dotyczyło wyboru między trzema markami a nie innymi … a multivanem ciągnąłem na lawecie mini koparkę i radził sobie bardzo dobrze więc z 2 t przyczepą kempingową też sobie poradzi. 

[tomekk]

To trzeba napisać: ciągnąłem swoim Multivanem 2 tony i nie ma problemu, a nie snuć opowieści o 1,5 t. Zwrócenia uwagi nie traktuj jako przytyk, generalnie jest problem ostatnio z przejrzystymi treściami.

[maarec]

Z tych samochodów co wymieniasz to jest przepaść. Jeździłem każdym. W Toyocie było głośniej niż w miejskim Jelczu i to przy 60-70kmh. W kamperze ford 2005 miałem ciszej. Sprowadzili mi na 3 dni wersję top za cennikowe 245.000zl - dalej dramat. 

VW super, to samo klasa v. Mercedesa niestety przy 140kmh solo nosiło po pasach autostrady jakby miał skrzydła.

Vw najlepiej dopracowane wnętrze, żal było wysiadać.

Ford miał w automacie ograniczenie do 1000kg na haku. Teraz jest inny automat, może być więcej. Fajne auto, zrobiłem nim dwie trasy z wypożyczalni i było przyjemnie.

Osobiście zrezygnowałem z busa na rzecz suva, dla którego te 2 czy 2,5 t nie zrobią wrażenia.

Teoretycznie 7 miejsc, używamy 4... 

Dodge Durango, min 4 sztuki holują budki z forum.

Napęd na cztery koła przy budce w deszczu czy śniegu bardzo potrzebny. Na mokrym, podmokłym kempingu będziesz kampery wyciągał - spakuj linę bo masz ładowność

[Maras]

1 godzinę temu, Smolik napisał:

Pytanie dotyczyło wyboru między trzema markami a nie innymi … a multivanem ciągnąłem na lawecie mini koparkę i radził sobie bardzo dobrze więc z 2 t przyczepą kempingową też sobie poradzi. 

 

Godzinę temu, tomekk napisał:

To trzeba napisać: ciągnąłem swoim Multivanem 2 tony i nie ma problemu, a nie snuć opowieści o 1,5 t. Zwrócenia uwagi nie traktuj jako przytyk, generalnie jest problem ostatnio z przejrzystymi treściami.

Koparka na lawecie nawet gdyby to miało 2t to nigdy nie będzie to samo co przyczepa kempingowa na haku ważąca wspomniane 2t.

To jest inna wielkość inny gabaryt i nie ma sensu tego porównywać. Inny opór powietrza jak również inne zachowanie przy bocznym podmuchu powietrza. 

Edytowane 11 Maja 2021 przez Maras (wyświetl historię edycji)

[dudek_t]

Ciężko o coś lepszego (z EU)  do holowania i podróżowania niż Multivan z DSG i 4x4. Pozostałe dwie propozycje nie mają podejścia, zupełnie inna liga. 

[PjMj]

Dziękuję wszystkim za poświęcony czas na odpowiedź. 

Wybór padł na vw t6.1 multivana

Auto zamówione niestety popyt tak duzy że wyprodukują dopiero w grudniu. ?

Więc dopiero w następnym roku będę mógł się podzielić opinią.

 

[BUMERANG]

2 godziny temu, PjMj napisał:

Auto zamówione niestety popyt tak duzy że wyprodukują dopiero w grudniu. ?

To nie popyt tylko debilizm naszych czasów:

 

[maciekx87]

W dniu 11.05.2021 o 23:22, maarec napisał:

Z tych samochodów co wymieniasz to jest przepaść. Jeździłem każdym. W Toyocie było głośniej niż w miejskim Jelczu i to przy 60-70kmh. W kamperze ford 2005 miałem ciszej. Sprowadzili mi na 3 dni wersję top za cennikowe 245.000zl - dalej dramat. 

VW super, to samo klasa v. Mercedesa niestety przy 140kmh solo nosiło po pasach autostrady jakby miał skrzydła.

Vw najlepiej dopracowane wnętrze, żal było wysiadać.

Ford miał w automacie ograniczenie do 1000kg na haku. Teraz jest inny automat, może być więcej. Fajne auto, zrobiłem nim dwie trasy z wypożyczalni i było przyjemnie.

Osobiście zrezygnowałem z busa na rzecz suva, dla którego te 2 czy 2,5 t nie zrobią wrażenia.

Teoretycznie 7 miejsc, używamy 4... 

Dodge Durango, min 4 sztuki holują budki z forum.

Napęd na cztery koła przy budce w deszczu czy śniegu bardzo potrzebny. Na mokrym, podmokłym kempingu będziesz kampery wyciągał - spakuj linę bo masz ładowność

Hej, jaki silnik masz w tym Durango? 3.6 czy hemi? Masz lpg, jak ze spalaniem? I jak w ogole wrazenia z auta? Teraz mam bmw f11 530d ale kiedys miales Pacifice 2008 4.0 Signatire series i bardzo tesknie za tym autem. Tez bede szukal czegos pod przyczepe 1500-1700kg i przegladam na co by sie zdecydowac. Masz dolozona jakas chlodnice ASB? 
 

a moze ktos odpowie jakie wrazenia z holowania bmw f11 530d przyczepy 1500 ?

Edytowane 4 Lipca 2021 przez maciekx87 (wyświetl historię edycji)

[maarec]

20 minut temu, maciekx87 napisał:

Hej, jaki silnik masz w tym Durango? 3.6 czy hemi? Masz lpg, jak ze spalaniem? I jak w ogole wrazenia z auta? Teraz mam bmw f11 530d ale kiedys miales Pacifice 2008 4.0 Signatire series i bardzo tesknie za tym autem. Tez bede szukal czegos pod przyczepe 1500-1700kg i przegladam na co by sie zdecydowac. Masz dolozona jakas chlodnice ASB? 
 

a moze ktos odpowie jakie wrazenia z holowania bmw f11 530d przyczepy 1500 ?

Mam 5.7 z LPG i pakietem holowania 3,5t i nic nie trzeba dokładać.  Temperatury skrzyni, oleju idealne. Samochód o wszystkim informuje. 

Spalanie LPG z budką 15-20l w zależności od nachylenia i wiatru. Dynamika zestawu powala. 8 biegów i stały napęd 4x4 daje frajdę z holowania. Koszt utrzymania na poziomie nowych bmw. Hamulce, opony czy części zawieszenia  bolą. Aktualnie sama eksploatacja.

[maciekx87]

4 minuty temu, maarec napisał:

Mam 5.7 z LPG i pakietem holowania 3,5t i nic nie trzeba dokładać.  Temperatury skrzyni, oleju idealne. Samochód o wszystkim informuje. 

Spalanie LPG z budką 15-20l w zależności od nachylenia i wiatru. Dynamika zestawu powala. 8 biegów i stały napęd 4x4 daje frajdę z holowania. Koszt utrzymania na poziomie nowych bmw. Hamulce, opony czy części zawieszenia  bolą. Aktualnie sama eksploatacja.

Jak stare auto?