Skocz do zawartości
Aśka

Usztywnienie tylnego zawieszenia w holowniku

Rekomendowane odpowiedzi

byry007

Pewnie jest to tak jak w busach zrobione na cpn kompresor i pompujesz jak koło.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
przemonia619

Dokładnie tak to wygląda , kompresor i można podnieść auto,tutaj parę fotek

post-32373-0-69987200-1514676097_thumb.jpg

post-32373-0-84133800-1514676121_thumb.jpg

post-32373-0-19276400-1514676136_thumb.jpg

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
chris_66

Ja mam wersję bieda edition i do pompowania jest wentyl taki jak przy kołach ale w opcji mozna dokupić kompresor ze sterowaniem na pilota tylko cena zestawu się podwaja .Postaram się porobić fotki jak to wygląda po roku uzytkowania

Kup kompresor, manometr i zawory do sterowania ręcznego, można fajnie ręcznie sterować, pilot to zbytek luksusu.

 

Wysłane z mojego Tapatalka

 

 

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Cezarr

Kup kompresor, manometr i zawory do sterowania ręcznego, można fajnie ręcznie sterować,

 

tak :]   :]   :]

 

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
chris_66

tak :]:] :

Jak masz Parkinsona to może to tak wyglądać.

 

Edytowane przez chris_66 (wyświetl historię edycji)

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Magneto61

Sorry, ale ja z uporem maniaka się podłączę. Nie chcę usztywniać ani podnosić holownika ale dużo bym dał za regulację zawieszenia w "ogonku". Próbowałem już wzbudzić temat tu: http://forum.karawaning.pl/topic/18996-pneumatyczne-zawieszenie/page-2. Niestety odzewu wielkiego nie było. Tutaj temat pokrewny, a każde doświadczenie jest bezcenne. Wybaczcie :blagac: ewentualne zawracanie d... przepraszam pleców gdzie tracą swoją szlachetną nazwę  :] .

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
chris_66

Sorry, ale ja z uporem maniaka się podłączę. Nie chcę usztywniać ani podnosić holownika ale dużo bym dał za regulację zawieszenia w "ogonku". Próbowałem już wzbudzić temat tu: http://forum.karawaning.pl/topic/18996-pneumatyczne-zawieszenie/page-2. Niestety odzewu wielkiego nie było. Tutaj temat pokrewny, a każde doświadczenie jest bezcenne. Wybaczcie :blagac: ewentualne zawracanie d... przepraszam pleców gdzie tracą swoją szlachetną nazwę  :] .

 

jedyne co mi przychodzi do głowy to wahacze wleczone , przerobienie ramy byś musiał wymyślić, i regulacja w zasadzie dowolna , z amortyzatorami, poduszkami czy czym tam chcesz  

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
inhalt

W kwestii usztywniania i regulacji zawieszenia w przyczepie z osią pracujacą na wałkach gumowych to mam tylko jedną propozycję.

Wywalasz amortyzatory i w to miejsce montujesz kompletne amortyzatory wraz ze sprężynami od motocykla. tylko musisz wybrać taki model, żeby miał po dwóch stronach wahacza (układ tradycyjny), a nie centralną sprężynę. Jak dobrze poszukasz to możesz znaleźć wersję z regulacją napięcia sprężyn (miałem taka w Virago lata temu).

post-7869-0-32310000-1514843456_thumb.jpg

 

 

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
swrx
Napisano (edytowane)

   Jest jeszcze możliwy montaż dodatkowych sprężyn(montaż sprężyny w sprężynę)  . Sam to rozwiązanie rozważam . Są to sprężyny holenderskiej firmy MAD . Przedstawiciel na Polskę :

 

   http://esjot.home.pl/oferta/sprezyny-progresywne-mad

 

  opis:

 

  http://esjot.home.pl/pdf/pl/GB_POWERSPINGS_LOS.pdf

 

  katalog:

 

  http://esjot.home.pl/pdf/pl/MAD%20katalog.pdf

 

  i jeszcze filmik poglądowy :

 

  

 

  w inter-cars'ie też są w ofercie.

Edytowane przez swrx (wyświetl historię edycji)

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
maarec

Heh, fajny filmik tylko ktoś przesadził z samochodem. Nacisk na hak rzędu 120kg i pełen bagażnik nie robi na nim wrażenia ;)

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
KlAn

W kwestii usztywniania i regulacji zawieszenia w przyczepie z osią pracujacą na wałkach gumowych to mam tylko jedną propozycję.

Wywalasz amortyzatory i w to miejsce montujesz kompletne amortyzatory wraz ze sprężynami od motocykla. tylko musisz wybrać taki model, żeby miał po dwóch stronach wahacza (układ tradycyjny), a nie centralną sprężynę. Jak dobrze poszukasz to możesz znaleźć wersję z regulacją napięcia sprężyn (miałem taka w Virago lata temu).

attachicon.gifvirago6.jpg

Wszystko by było fajnie, też tak myslałem ale amory w cepie na wałkach pracują w drógą stronę, na rozciąganie a nie na sciskanie

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
szary11

Albo na odwrót :)

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
adaml61
Napisano (edytowane)

Z amorami z motoru zrobiliśmy parę sportowych autek ,trochę zabawy i chodzi na ściskanie . tu masz fotkę 1524999_577697555632031_1433636277_n.jpg

Edytowane przez adaml61 (wyświetl historię edycji)

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
KlAn

Albo na odwrót :)

Moze i tak :blagac: , w kazdym bądż razie odwrotnie jak w motocyklu, przynajmniej moja delta tak ma i myslę,ze inne osie alko też.

Generalnie sporo rzeżby, aby coś zmieścić w zawiasie cepki. Dużo nad tym myślałem boteż mnie to interesuje i jedyne co mi przyszło do głowy to siłowniki hydropneumatyczne z tylnego zawieszenia citroena i jakaś ręczna pompa hydrauliczna np z lewarka.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Commander

Andrzej ma racje...amorki w przyczepie pracują na rozciąganie. Nie pozwalają budce podskakiwać i chronią koło przed urwaniem w dziursku.

Natomiast wałki działają na ściskanie/skręcenie.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się

×