Wybór modelu holownika 4x4 do ciężkiej przyczepy

[inhalt]

Ok, czyli wychodzi na to, że póki jadę samochodem do 3,5 tony (nawet ciężarówką, ale do 3,5 tony, bo wspominamy wcześniej znak zakazu wyprzedzania nie dotyczy samochodów ciężarowych do 3,5 tony tylko powyżej) to jednak jadę prawidłowo.

I o to mi tylko chodziło.

Mam zamiar jeździć tak dalej.

Narwańcy, którym jest za wolno muszą się uzbroić w cierpliwość. Zawsze gdy tylko kończę wyprzedzanie to zjeżdżam na prawy pas by nie blokować lewego dla szybszych aut.

 

A swoją drogą to odkąd jeżdżę na co dzień pickupem to zauważyłem, że jakoś mniej jest chętnych do siedzenie mi metr za zderzakiem. Czyżby potężny hak działał na wyobraźnię?

Ale ten znak akurat obowiązuje tylko na tej drodze równoległej i do najbliższego skrzyżowania czyli do wlotu na obwodnicę. On nie dotyczy jadących obwodnicą. Chyba że o innym miejscu mówimy

 

Mówimy o tzw. gdyńskim odcinku obwodnicy. Stoi tam jak byk ograniczenie prędkości do 100 km/h i nie da się tego przeoczyć. Jest w obie strony.

 

https://www.trojmiasto.pl/wiadomosci/Gdzie-zwolnic-a-gdzie-legalnie-przyspieszyc-na-drogach-w-Trojmiescie-n102278.html

https://www.trojmiasto.pl/wiadomosci/Noga-z-gazu-Nowe-ograniczenia-na-obwodnicy-n85528.html

http://www.nadmorski24.pl/aktualnosci/22969-na-gdynskim-odcinku-obwodnicy-wciaz-nie-wiecej-niz-100-km-h.html

[visitor1967]

Ok, czyli wychodzi na to, że póki jadę samochodem do 3,5 tony (nawet ciężarówką, ale do 3,5 tony, bo wspominamy wcześniej znak zakazu wyprzedzania nie dotyczy samochodów ciężarowych do 3,5 tony tylko powyżej) to jednak jadę prawidłowo.

I o to mi tylko chodziło.

Mam zamiar jeździć tak dalej.

Narwańcy, którym jest za wolno muszą się uzbroić w cierpliwość. Zawsze gdy tylko kończę wyprzedzanie to zjeżdżam na prawy pas by nie blokować lewego dla szybszych aut.

 

A swoją drogą to odkąd jeżdżę na co dzień pickupem to zauważyłem, że jakoś mniej jest chętnych do siedzenie mi metr za zderzakiem. Czyżby potężny hak działał na wyobraźnię?

 

Mówimy o tzw. gdyńskim odcinku obwodnicy. Stoi tam jak byk ograniczenie prędkości do 100 km/h i nie da się tego przeoczyć. Jest w obie strony.

 

https://www.trojmiasto.pl/wiadomosci/Gdzie-zwolnic-a-gdzie-legalnie-przyspieszyc-na-drogach-w-Trojmiescie-n102278.html

https://www.trojmiasto.pl/wiadomosci/Noga-z-gazu-Nowe-ograniczenia-na-obwodnicy-n85528.html

http://www.nadmorski24.pl/aktualnosci/22969-na-gdynskim-odcinku-obwodnicy-wciaz-nie-wiecej-niz-100-km-h.html

Tak, tak, ja jakoś nie doczytałem i całe zamieszanie.   

Ten hak to słuszne spostrzeżenie.

Ja jak jak jadę swoim pickupem (tu mam hak na stałe), to też jakoś trzymają się dalej od tylnego zderzaka

[Cezarr]

Narwańcy, którym jest za wolno muszą się uzbroić w cierpliwość. Zawsze gdy tylko kończę wyprzedzanie to zjeżdżam na prawy pas by nie blokować lewego dla szybszych aut.

Wyprzedzanie innego pojazdu nie pozwala nam na przekraczanie prędkości, jeżeli ktoś jedzie 100km/h bo takie jest ograniczenie to nie możemy go wyprzedzać

a co za tym idzie mamy obowiązek jazdy prawym a nie lewym pasem.

[Kamil_K]

 

A swoją drogą to odkąd jeżdżę na co dzień pickupem to zauważyłem, że jakoś mniej jest chętnych do siedzenie mi metr za zderzakiem. Czyżby potężny hak działał na wyobraźnię?

 

Z mojego doświadczenia ... nie tylko sam hak ale fakt wysoko zadartego tylu ... przeciętna osobówka widzi, że w razie hamowania zatrzyma sie dopiero na tylny moście.

 

Miałem dwa awaryjne hamowania pustym pic-upem ... po tej akcji odległość następującego pojazdu drastycznie wzrasta.

Jadąc raz jako drugi widziałem jak fajnie się pusta paka podnosi przy hamowaniu ... wówczas miejskim autem można się zmieść idealnie

[strus251]

Koledzy, ja wiem, że to nie do Ciężkiej cepki itd ale mam pytanie, co mozecie powiedzieć o Jeep Patriot, 2.0 diesel (ten europejski z manualną skrzynią)?

[Commander]

Ja powiem to co każdy szanujący się warsztat specjalizujący się w Jeepie...

Diesel w tym aucie to każdorazowa porażka. Tylko 2,4 w automacie bo choć to CVT to świetnie sobie radzi nawet z budą.

[strus251]

Ok, juz jakis glos jest, . Szkoda że nie polecający ON

[vrs]

Ja co prawda nie mam Jeepa ale mam duży samochód na ON.

 

Myślę że benzynę zwłaszcza w używanym warto rozważyć bo nie ma prawdopodobnie: egrow, turbin, dpfow, wtryskiwaczy, świec żarowych, pomp wysokiego ciśnienia, piecyków Webasto i innych g@wien.

 

Które jak się zepsują to bolą. Chyba lepiej płacić za to w paliwie i narzekać że duzo pali.

Edytowane 4 Grudnia 2017 przez vrs (wyświetl historię edycji)

[dudek_t]

Aż tak lord daje się we znaki? Ile masz przejechane?

[vrs]

Nie, to ogólny wniosek. 150k

 

Chociaż ostatnio żona jeździ tym samochodem krótkie dystanse i już miałem komunikat DPF Full

Edytowane 4 Grudnia 2017 przez vrs (wyświetl historię edycji)

[inhalt]

benzynę zwłaszcza w używanym warto rozważyć bo nie ma prawdopodobnie: egrow, turbin, dpfow, wtryskiwaczy, świec żarowych, pomp wysokiego ciśnienia, piecyków Webasto i innych g@wien.

• EGR jest w każdym współczesnym silniki benzynowym (i diesla też)
• turbina jest w coraz większej liczbie współczesnych modeli silników benzynowych
• wtryskiwacze benzyny są, ale się nie psują jak dieslowskie, głównie z powodu bardziej prymitywnej konstrukcji i dużo mniejszego ciśnienia wtrysku
• świece są - zapłonowe, które wraz z kablami potrafią też namieszać, a szczególnie cewka, która uszkodzona daje czasem dziwaczne objawy
• piecyk Webasto jest dokładnie tak samo jak w niektórych dieslach
• inne g@wna też są, np. wiele silników benzynowych ma dwumasowe koło zamchowe

[vrs]

Czyli lepiej już było

[inhalt]

To nie tak do końca. Te dodatki albo służą ekologii (i tu mam wielkie wątpliwości) albo komfortowi i osiągom. Turbina jest naprawdę super, bo daje nie tylko osiągi w rozumieniu mocy, ale przede wszystkim silnik ciągnie od niskich obrotów i jedzie bardzo przyjemnie. Skoda Octavia RS 1.8 z mocą chyba 175 KM jechała tak przyjemnie, że nie mogłem się nadziwić (brat miał to miałem okazję popróbować). Koło zamachowe dwumasowe ogranicza drgania na skrzyni i komfort rośnie oraz trwałość skrzyni jest przedłużona.

 

Czyli te dodatkowe "wynalazki" są dobre ... dla osób kupujących nowe samochody i jeżdżących do 100 max 150 tys. km przebiegu. A osoby kupujące auta przechodzone słusznie preferują modele proste i bez wielu współczesnych dodatków, bo jedzie się nimi gorzej, ale za to naprawia znacznie taniej.

[maarec]

A wesoło zrobi się jak ma to być nowy benzyniak. Owszem da się jeszcze kupić prostego w budowie lecz nie do końca.

 

Dwumasa przy większej mocy będzie w pakiecie. Cewka też tania nie będzie a jest ich cztery lub więcej.

 

Gdyby nie to, że nawet turbo benzyna 2.0 ma 1/3 albo i więcej nm mniej niż diesel to chętnie bym pojeździł. A na 6 czy 8 cylindrów z fabryki się nie porywam, należę też do tych co nie lubią przepalać za dużo kasy

[Commander]

Auto jest głośne i ma tego dizla z pękającymi głowicami... Ponadto nie jest tak oszczędny jak można by sądzić...a tak jest zwykle z ropą w Jeepach.

Silnik 2,4 to bardzo popularna jednostka 4 cylindrowa znana z innych modeli samochodów.