Mover, czyli napęd do przyczepy - uwagi do samodzielnego montażu

[Arturo43]

Witam , co może być przyczyną iż mover nie napędza przyczepy równomiernie. Jadąc po plaskim skręca delikatnie w jedną stronę i trzeba co chwila prostować. Koła identyczne , cisnienie również , rolki nie slizgją. Zastanawiam się czy jest jakaś regulacja w centralce??

[BUMERANG]

Witam , co może być przyczyną iż mover nie napędza przyczepy równomiernie. Jadąc po plaskim skręca delikatnie w jedną stronę i trzeba co chwila prostować. Koła identyczne , cisnienie również , rolki nie slizgją. Zastanawiam się czy jest jakaś regulacja w centralce??

Np. zaśniedziałe połączenia elektryczne przy jednym z silników ( słabszy prąd / niższe napięcie = wolniejsza prędkość obrotowa pod obciążeniem )

[infer]

Witam , co może być przyczyną iż mover nie napędza przyczepy równomiernie. Jadąc po plaskim skręca delikatnie w jedną stronę i trzeba co chwila prostować. Koła identyczne , cisnienie również , rolki nie slizgją. Zastanawiam się czy jest jakaś regulacja w centralce??

Dlugosc kabli miedzy centralka a silnikiem powinna byx identyczna po obu stronach.

 

Sent from my SM-G955F using Tapatalk

 

 

[Kristofer]

Witam!

Czynników jest bardzo wiele, m.in. te, o których wspomnieli już Koledzy.

Do tego należy dodać różnice w podłożu dla każdego z kół, stopień zużycia przekładni dla L i P silnika, rodzaj i stopień zużycia ogumienia, a nawet, czy opony i podłoże są wilgotne (uślizg rolek).

Niestety, w pewnym zakresie jest to normalne i wszystkie napędy tak mają. Po prostu trzeba co jakiś czas korygować tor jazdy pilotem. Jedynie, gdy zmiana kierunku jest bardzo drastyczna, należy poszukać przyczyny, sprawdzając wszystkie wymienione czynniki - wszystko się sumuje, więc końcowy efekt może być czasem dosyć znaczny.

Jedynym napędem, który posiada korekcję toru jazdy jest mover "Truma XT".

[Arturo43]

Posiadamy napęd CARAVAN MOVER TRUMA . Będę musiał obejrzeć te połączenia   

[Przemysław]

Czy ten napęd jest prawidłowo zamontowany? Wg mnie jest zbyt nisko a z tego co patrzyłem kiedyś tak na szybko nie za bardzo można zmienić jego pozycję tzn. podnieść do góry. Chodzi mi o wysokość dolnych elementów od ziemi oraz o to że przy dociśnięciu rolki movera do opony jej oś jest dużo niżej niż oś koła cepki. Gdybym nie miał problemów przy manewrowaniu to bym nie wnikał ale wkurza mnie to, że nawet mały podjazd pod górkę czy wjazd na klin i napęd nie daje rady tzn. rolka napędu ślizga się po oponie i trzeba wspomagać się ręcznie, a chyba nie po to jest mover żeby tak robić.

 

 

 

[maarec]

na podstawie fotek nikt nic nie powie. Rozumiem, że klin wkładasz po przeciwnej stronie niż silnik movera tak aby ten wpychał koło a nie wciągał na klin?

 

Twoja przyczepa do lekkich nie należy, masz pewnie mocno zużyte rolki ale nie spodziewaj się, że zawsze uda się wjechać na klin. Czasami trzeba pomóc przyczepie przez pchnięcie od strony klina, lub szarpanie dyszlem w odpowiedni bok (ja preferuje tą metodę, robi się dźwignia i jazda idzie ok)

[Arturo43]

czasem też rosa potrafi utrudnić życie , mokra opona zaczne ślizgać 

[Przemysław]

na podstawie fotek nikt nic nie powie. Rozumiem, że klin wkładasz po przeciwnej stronie niż silnik movera tak aby ten wpychał koło a nie wciągał na klin?

 

Twoja przyczepa do lekkich nie należy, masz pewnie mocno zużyte rolki ale nie spodziewaj się, że zawsze uda się wjechać na klin. Czasami trzeba pomóc przyczepie przez pchnięcie od strony klina, lub szarpanie dyszlem w odpowiedni bok (ja preferuje tą metodę, robi się dźwignia i jazda idzie ok)

 

Mover jest zamontowany od strony zaczepu i klin wkładam tak jak piszesz po stronie przeciwnej, ale po tym co zapytałeś zobaczę czy z drugiej strony nie będzie lepiej. 

Jeśli chodzi o rolki to wg mnie są raczej ok tzn. na całej długości są tak samo zużyte.

Odnośnie wagi przyczepy to tak jak pisałem w innym poście muszę ją kiedyś zważyć gotową do wyjazdu i na pusto żeby się upewnić czy dowód nie kłamie (MW = 1075kg , DMC 1300).

[maarec]

Tak tylko dla jasności - wjeżdżasz na klin najazdowy a nie ten widoczny na fotce prawda ?  W tym modelu mover wchodzi tylko przed osią bo za osią jest obniżenie podłogi na stopień wejściowy i mover koliduje. Robisz dobrze, klin po przeciwnej stronie niż silnik i powinno jechać, u mnie przy 1660kg rzeczywistej masy ledwo ledwo ale daje radę.

 

spróbuj tak jak robiłeś, w chwili jak mover ma kłopot wjechać na klin po stronie drzwi to stań przy dyszlu i pchaj go mocno w kierunku ściany tej gdzie klin czyli tej z drzwiami. U mnie działa to lepiej niż wpychanie 1 osobą za uchwyty manewrowe i jest zdrowsze dla przyczepy.

 

Pytanie czy mover masz odpowiednio zamontowany - sprawdź czy trzyma się mocno ramy bo potrafi po latach się poluzować. Pytanie jaki masz mechanizm dociągania i czy umiesz to robić prawidłowo - czytaj bardzo mocno. U mnie rolka movera lekko miażdży oponę, tu nie ma miejsca na delikatność. Dociąganie u mnie polega na ruchu kluczem o 180stopni i jest to zadanie trudne do zrobienia 1 ręką.

[Przemysław]

Tak wjeżdżam na kliny do poziomowania a nie na ten co widać na zdjęciu.

Mechanizm dociągania mam podobny jak do rozstawiania podpór czyli trzeba trochę pokręcić.

Myślałem że dociągam to mocno, no ale następnym razem spróbuję jeszcze mocniej, jak nie pomoże to będę się wspomagał zaczepem.

[Arturo43]

Proszę o radę. Muszę przejechać przyczepą kilkanaście metrów niestety po błotku .Samochód przejedzie. Zastanawiam się jak rolki movera i zablocona opona będą współpracować.

[maarec]

Proszę o radę. Muszę przejechać przyczepą kilkanaście metrów niestety po błotku .Samochód przejedzie. Zastanawiam się jak rolki movera i zablocona opona będą współpracować.

Da radę. Kiedyś podczas mega burzy jechałem przez błotną kałuże. Pytanie czy się przyczepa pod ciężarem nie zapadnie.

[Arturo43]

Zapaść się raczej nie zapadnie , ale błoto konkretne , gumiak   się zapada za jakies kilka centymetrów .  Na południu lało tydzień non stop.  

[maarec]

Zapaść się raczej nie zapadnie , ale błoto konkretne , gumiak się zapada za jakies kilka centymetrów . Na południu lało tydzień non stop.

Wiem, u mnie trawnik chlapie jak po nim idę.