"Nietypowe" przyczepy i samochody kempingowe

[chris_66]

Ogrom tego auta obrazuje proporcja dwuosiówki którą ciągnie... I jeszcze ten Custom na siodle... Ech , ekologiczna Europo.

Ogrom pracy w czasie jazdy przy zmianie biegów trzy wajchy Kenworth

Fajnie się patrzyło jak kierowca ogarnia to. Samemu pojechałem kawałek i odpuściłem nie na moje nerwy taka jazda

 

 

Wysłane z telefonu

[czyś]

Most Complicated Gear Shifting In the World. 1961 Kenworth W900L - YouTube

O to chodzi z tymi trzema wajchami? 

[chris_66]

8 godzin temu, czyś napisał:

Most Complicated Gear Shifting In the World. 1961 Kenworth W900L - YouTube

O to chodzi z tymi trzema wajchami? 

normalnie masz dwa przełączniki - "szybka i wolna, vel dolna o górna" skrzynia i od czegoś jeszcze tam i jeden kijek do biegów , ale oczywiście można to zrobić mechanicznie żeby wyglądał bardziej efektownie , przestało mnie to fascynować jak stwierdziłem że to nie jest fajne i po co się męczyć skoro współcześnie masz pełne auto i kłopot z głowy

[Commander]

11 godzin temu, czyś napisał:

Most Complicated Gear Shifting In the World. 1961 Kenworth W900L - YouTube

O to chodzi z tymi trzema wajchami? 

Ćwiartki, całe i górna albo dolna skrzynia.

Jedyny plus to sprzęgło jedynie przy ruszaniu oraz zmianie z dolnej na górną. 

Ale Fakt . Trzeba się namachać i to 2 rękami naraz.... Marzę żeby się przejechać.

Nowe skrzynie mają przyciski w lewarku ale zasada działania jest podobna. 

Volvo próbuje wprowadzać automatyczne skrzynie, ale kierowcy w śnieżnych Stanach się ich obawiają.

[chris_66]

Ćwiartki, całe i górna albo dolna skrzynia.
Jedyny plus to sprzęgło jedynie przy ruszaniu oraz zmianie z dolnej na górną. 
Ale Fakt . Trzeba się namachać i to 2 rękami naraz....

Jeszcze chyba przód i tył bo kenworth chyba miał kilka biegów do tyłu ale mogę nie mieć racji z tym


Wysłane z telefonu

[Commander]

31 minut temu, chris_66 napisał:

 

Jeszcze chyba przód i tył bo kenworth chyba miał kilka biegów do tyłu ale mogę nie mieć racji z tym


Wysłane z telefonu

 

Z tego co wiem do w starej wersji R i ćwiartki ale nie wiem czy wszystkie

A w nowej R ma H i L czyli szybko lub wolno.

Hiob by nam to objaśnił....

Tak na 100 procent ???

[kit]

10 minut temu, Commander napisał:

...ćwiartki ...

Ćwiartki czy połówki? 

 

3 godziny temu, Commander napisał:

....Nowe skrzynie mają przyciski w lewarku ale zasada działania jest podobna. ...

Jaki przycisk? Do czego służący?

[Commander]

Godzinę temu, kit napisał:

Ćwiartki czy połówki? 

 

Jaki przycisk? Do czego służący?

W starszych wersjach były 4 ćwiartki. Jak są 2 lub 3 lewarki. To trochę skomplikowane bo na przykład nie na każdym biegu były wszystkie ćwiartki....?

W nowych autach z jedną dźwignią i 18 biegami przycisk pod kciukiem daje połówki, a dźwignia pod palec wskazujący dolną lub górną skrzynię. To akurat jest łatwe... 1 kciuk do przodu, gaz... odpuszczenie gazu kciuk do tyłu, gaz, 2 bieg kciuki do przodu , gaz i do 6, potem sprzęgło palec wskazujący do góry z klawiszem do zmiany zakresu skrzyni i znów 1 kciuk do przodu.... Hahahaha

Niech żyje Ameryka i Detroit Diesel ?

Edytowane 3 Lutego 2021 przez Commander (wyświetl historię edycji)

[Zulos]

11 godzin temu, kit napisał:

Ćwiartki czy połówki? 

Ja tam wolę 0,7...

[kit]

10 godzin temu, Commander napisał:

W starszych wersjach były 4 ćwiartki. Jak są 2 lub 3 lewarki. To trochę skomplikowane bo na przykład nie na każdym biegu były wszystkie ćwiartki....?

W nowych autach z jedną dźwignią i 18 biegami przycisk pod kciukiem daje połówki, a dźwignia pod palec wskazujący dolną lub górną skrzynię. To akurat jest łatwe... 1 kciuk do przodu, gaz... odpuszczenie gazu kciuk do tyłu, gaz, 2 bieg kciuki do przodu , gaz i do 6, potem sprzęgło palec wskazujący do góry z klawiszem do zmiany zakresu skrzyni i znów 1 kciuk do przodu.... Hahahaha

Niech żyje Ameryka i Detroit Diesel ?

No to ładnie się zabawiają w tej hameryce ?

[danielpoz]

2 godziny temu, Zulos napisał:

Ja tam wolę 0,7...

O ile pijesz sam?

[Cathay]

 

[Suzu4x4]

9 godzin temu, Cathay napisał:

(...)

 

lewy drążek połówki, środkowy biegi główne prawy "dolna - górna skrzynia"

W dniu 3.02.2021 o 20:37, kit napisał:

Ćwiartki czy połówki? 

 

były ćwiartki, połówki i nawet jedne trzecie biegów w zależności od typu skrzyni Duplex Triplex czy Quadruplex.

swoją drogą nieźle się musieli ci kierowcy namachać tymi drążkami żeby rozpędzić zestaw z pełnym ładunkiem

a wszystkiego dowiedziałem się z tego artykułu :

https://40ton.net/poczworne-potrojne-skrzynie-biegow-dwoma-drazkami-czyli-jezdzilo-sie-mackami-60-tych/

 

[Commander]

Dokładnie tak jak mówisz.

Dodam tylko że skrzyń było wiele typów.... No połówki mogły być na dolnej skrzyni jak auto pracowało w terenie, albo tylko na górnej ja latało po trasach, albo i na dolnej i na górnej skrzyni ?. To co wkleił Sławek to skrzynia z połówkami.

Dodam tylko że do dnia dzisiejszego w USA skrzynie biegów są bez synchronizacji. Biegi zmieniane są bez sprzęgła z przegazowką ?. Gdyby chcieć użyć sprzęgła bo to ta druga szkoła jazdy, a właściwie pierwsza bo dla początkujących. To sprzęgło wciskamy przed luzem i przed nowym biegiem... 

Wygląda to tak.... Sprzęgło ... jedynka.... sprzęgło...luz... sprzęgło... dwójka...  I tak do 13 albo wyżej.... Hahahaha..

Coś niesamowitego.....?

[BUMERANG]

45 minut temu, Commander napisał:

Wygląda to tak.... Sprzęgło ... jedynka.... sprzęgło...luz... sprzęgło... dwójka...  I tak do 13 albo wyżej.... Hahahaha..

Ale jak już przewachluje te wszystkie biegi rano, to redukcja dopiero przy zjeździe na obiad