czy 1,8 w benzynie,czy1,9 diesel.przyczepa DMC1400

[konrad_b]

Jeżeli pijesz do mnie, to jeździ, ma 150000 km i "odpukać" nic się nie dzieje... nawet raz zlot w Wiśle zaliczył z budką Niektórzy mają co wspominać... pierwszy raz w życiu zaliczyli jazdę terenową

 

Poza tym, nie było wyboru. Tylko w GDI jest reduktor, a bez niego ten samochód byłby dla nas po prostu nieprzydatny

 

Ale jak już raz wspomniałem, nie rozmawiamy o "ślepych zaułkach" motoryzacji ale o "normalnych" popularnych silnikach 

Tak tylko wspomniałem, bo dziwi mnie Twoja niechęć do diesli jaki "udziwnionych" a sam masz max udziwnionego benzyniaka

i jak sam piszesz problemów nie sprawia, mimo opinii

 

A co do oszczędności diesla, to ja mam inne spostrzeżenia jeżdżąc służbowymi klekotami

np berlingo spala prawie połowę mniej jak ford, np dynamiczna trasa to 9-10l gazu w fordzie i 5-6l berlingo

a berlingo cięższe i bardziej pudełkowate

z cepka klekot też miał ok 5l przewagi

 

Nie wiem jak jtd w oplu, ale benzyny do oszczednych nie należą

[Kajetan]

Tak tylko wspomniałem, bo dziwi mnie Twoja niechęć do diesli jaki "udziwnionych" a sam masz max udziwnionego benzyniaka

 

 

Powtarzam. W życiu bym sie nie zdecydował, ale tylko z tym silnikiem montowali reduktor. No i żyje nadzieją, że nic sie nie zepsuje....   A decyzja o zakupie tego modelu, podyktowana była faktem, że tak naprawdę, to co raz trudniej małą terenówkę z prawdziwego zdarzenia....

[Cezarr]

 

Jeżdżąc z budą, miewam zwykle 1500 – 2000 obrotów na 6 biegu, co daje prędkość zestawowi na poziomie 70 – 100 km/h.

Jeżdżąc dieslem na wysokim biegu i niskich obrotach (cały czas lub bardzo często) to raczej zły pomysł.

Edytowane 3 Lutego 2014 przez TOM3653 (wyświetl historię edycji)

[powolniak]

Jeżdżąc dieslem na wysokim biegu i niskich obrotach (cały czas lub bardzo często) to raczej zły pomysł.

Heh, dlatego - o czym wielu karawaningowców nie chce nawet słyszeć - najlepszym wyjściem jest furmanka z automatyczną skrzynią biegów. Odpada myślenie o biegu i obrotach, pozostaje jedynie pilnowanie prędkości i delektowanie się jazdą

[akw76]

W dniu 28.01.2014 o 23:50, kriss24 napisał:

ja mam w suzuki 1.6 120 koni w benzynie+lpg i z cepką o dmc 1200 kg spala mi około 12L gazu.... czy to aż tak duży koszt? nie sądzę... a jakoś szczególnie powoli nie jeżdżę ale każdy robi jak uważa

A jak Twoje suzi dawało rady  w górach, ja właśnie jestem na etapie zmiany holownika i mam ogromny dylemat bo wcześniej swoja cepke o masie 1000kg ciągałem vw T4 z silnikiem 2.5 102 KM a potem vw T5 2,5 130KM i oba busy dawały rade z tym ze T5 bez najmniejszych problemów. Teraz zastanawiam się nad KIA Sportage 1.6 GDI która na ponad 130 KM tylko w porównaniu do busów ma kiepski moment obrotowy. KIA w dowodzie ma ze pociągnie przyczepę max do 1200kg. wiec powinna dać radę ale czy na pewno.

[olas1]

16 godzin temu, akw76 napisał:

Teraz zastanawiam się nad KIA Sportage 1.6 GDI która na ponad 130 KM tylko w porównaniu do busów ma kiepski moment obrotowy. KIA w dowodzie ma ze pociągnie przyczepę max do 1200kg. wiec powinna dać radę ale czy na pewno.

Jezdzilem Tucsonem z tym silnikiem i powiem jedno... dramat. Zeby auto cokolwiek jechało trzeba silnik kręcić bardzo wysoko. Spala przy tym dużo paliwa. Jak się przyzwyczaisz, że auto jest po prostu mega wolne i tak tez będziesz jechal to spalanie staje się całkiem ok. Mi w spokojnej trasie wyszło 7.5l/100km. 

Ale do przyczepy to sobie to odpuść. 

[Cherli]

Witam - a co sądzicie o Mazdzie CX-5 z silnikiem 2,0 w benzynie  163 KM do budki 1200 DCM ?

[konrad_b]

57 minut temu, Cherli napisał:

Witam - a co sądzicie o Mazdzie CX-5 z silnikiem 2,0 w benzynie  163 KM do budki 1200 DCM ?

Będzie OK

W tej chwili ciągami 150KM wolnossacą benzyną 1000kg budkę i daje rade 

[Cherli]

dzięki Konrad - bo właśnie szukam coś takiego

[Patras1985]

Witam ja świerzak. Ja ciagam Knausa450 1.8t benzyna 150km powiem szczerze że lepiej jeździło się 1.9tdi

 

[konrad_b]

3 godziny temu, Patras1985 napisał:

Witam ja świerzak. Ja ciagam Knausa450 1.8t benzyna 150km powiem szczerze że lepiej jeździło się 1.9tdi

 

diesel z max momentem przy 2000rpm zawsze będzie odczuwalnie lepszy

niestety benzynę nawet z turbo trzeba pokręcić żeby jechała 

Edytowane 23 Lutego 2019 przez konrad_b (wyświetl historię edycji)

[Zulos]

12 godzin temu, konrad_b napisał:

diesel z max momentem przy 2000rpm zawsze będzie odczuwalnie lepszy

niestety benzynę nawet z turbo trzeba pokręcić żeby jechała 

Obecne silniki już trochę się różnią. Dla przykładu moja TB, osiąga maksymalny moment już przy 1.500, choć - może nie wyrażę się precyzyjnie - odczuwanie "oddawania" tego momentu w benzynie jest wydaje mi się inne...

[Gość]

A mnie martwi to, że coraz więcej producentów wycofuje się z produkcji diesla . Od 2022 fiat i jeep zaprzestają produkcji diesla ! Obecnie w Europie, a zwłaszcza Niemcy wprowadzili od 2018 zakaz wjazdu do miast z dieslami poniżej Euro5. Mają już gotowy plan utylizacji starych i poradzenie sobie z problemem nowszych.

https://moto.rp.pl/tu-i-teraz/17556-niemcy-coraz-bardziej-obawiaja-sie-diesli-berlin-zakazem

[konrad_b]

5 godzin temu, Zulos napisał:

Obecne silniki już trochę się różnią. Dla przykładu moja TB, osiąga maksymalny moment już przy 1.500, choć - może nie wyrażę się precyzyjnie - odczuwanie "oddawania" tego momentu w benzynie jest wydaje mi się inne...

porównywałem kaszkaja 1.6TB i 1.6TD, ten pierwszy ma niby 30parę KM więcej, a odczuwalnie nie jedzie przy tych 2000rpm, gdzie diesel już wyrywa