Skocz do zawartości
jacekzoo

Podłączenie akumulatora- pomoc dla opornych :)

Rekomendowane odpowiedzi

kalapan

Czyli nie pomyliłem się  :] tylko ja tak bardziej jak chłop pisałem, bo nie umiem ładnych obrazków wklejać  :]

Edytowane przez kalapan

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
jacekzoo

Ale oba opisy są bardzo, bardzo pomocne :) jakoś nadzieja wzrasta na poskładanie i niczego nie spalenie :)

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
jacekzoo

Dostałem dzisiaj 3 akumulatory żelowe, do sprawdzenia jak będzie działał to do movera

1) 26ah używany długo leżał teraz napięcie 12,88

2) 26ah używany długo leżał teraz napięcie 9,88

3) 42ah nowy długo leżał, teraz napięcie 11,77

Myślicie że coś z nich będzię?

 

Dwójka chyba śmietnik

Trójka naładowała się do 13,2, teraz podłączyłem jedynke. Dzisiaj kupie żarówke i podłàcze pod trójke i zobacze jak trzyma

Po15 min spadło do 13,02. Nie znam się ale chyba nie wróży to dobrze :/

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
jacekzoo

Po 5 godzinach spadło do 12,95 :/

Na jedynce po naładowaniu 13,66, zobaczymy czy tu też będzie spadać

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
kalapan

Po 5 godzinach spadło do 12,95 :/

Na jedynce po naładowaniu 13,66, zobaczymy czy tu też będzie spadać

 

Jeżeli te 12.95 V się utrzyma, to akumulator   będzie  dobry.

A z tego 13,66V to spadnie i to sporo, ale to normalne.

Edytowane przez kalapan

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
jacekzoo

A no chyba że tak, nie wiedziałem że tak to działa. Ale za to dwójka to chyba padaka, dzisiaj pokazuje 7,2. Po podłączeniu po paru minutach pokazuje że jest naładowany, a jest 7.2. Mam nadzieje że ten 42ah będzie dobry i będę mógł go wykorzystać

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
strus251

A czym ładujesz tą "2"? Nie przypadkiem jakąś ładowarką inteligętną (w sensie tą z Lidla, Biedry czy Juli?)?

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
jacekzoo

No tak, podłączyć pod zwykły prl-owski prostownik?

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
strus251

No pewnie.

Jak ma 7,2V to ta ładowarka myśli że ma do czynienia z 100% naładowanym akku 6V.

 

Daj go do ładowarki zwykłej, mały prąd i podciagnij chociaż na 10-11V i dopiero przełącz na ta inteligentną.

Wtedy podejmie dzialanie dla akku 12V.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
jacekzoo
:ok: dlatego przełączała się na 6 :)

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
strus251

Dokładnie

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
jacekzoo

Mam pytanko, aku podłączone, wygląda na to że dobrze bo wszystko działa :) ale jak pali się lampka i podłącze pod 230, czyli napięcię idzie z transformatora nie z aku to lampka troche bardziej zaczyna świecić, to normalne zjawisko?

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
strus251

Jaka lampka?

Zmiwrz czy czasem trafo 230->12 nie daje powiedzmy 15V a z akku masz tylko 12,7 i mniej ;)

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
jacekzoo

Pytanko, czy do tego mojego układu żeby podłączyć jeszcze ładowaniu aku z holownika to skomplikowana i kosztowna sprawa?

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
lbuster

Pytanko, czy do tego mojego układu żeby podłączyć jeszcze ładowaniu aku z holownika to skomplikowana i kosztowna sprawa?

 

Jeżeli zrobiłeś podłączenia zgodnie z powyższymi schematami, to teraz masz inny model zasilania przyczepy z samochodu. Aktualnie jest tak, że jeżeli padnie Ci AKU w przyczepie to możesz podłączyć samochód i przez noc/dobę z niego rozsądnie korzystać (AKU z cepki zostanie odłączony). Jeżeli miałbyś mieć ładowanie w czasie jazdy, to raczej musiałbyś zrezygnować z powyższej funkcjonalności. Ja też się nad tym zastanawiałem i zrezygnowałem z ładowania AKU w czasie jazdy.

 

Według mnie musisz sobie odpowiedzieć na kilka pytań:

 

- czy jeździsz stacjonarnie czy często się przemieszczasz? W pierwszej opcji nawet o tym nie myśl, przy drugiej opcji zależy ile czasu będziesz jeździł pomiędzy polami.

- czy podczas przemieszczania chłodzisz lodówkę z AKU samochodu? Jeżeli tak, to ja bym raczej nie ładował przy okazji akumulatora - instalacja elektryczna samochodu może tego nie wytrzymać, tym bardziej przy bardzo rozładowanym AKU z cepki (niektórzy montują większe alternatory, musisz mieć pewność co do przewodów, wtyczek itp)

 

Dla mnie instalacja samochodu powinna być odseparowana od cepki (lepiej stracić prąd w cepce niż nie móc odpalić samochodu jak zapomnisz go odłączyć) a sfajczenie się instalacji w drodze na wczasy to niezbyt miła niespodzianka. Ja miałem taką sytuację, że + od zasilania lodówki tak mi się nagrzał, że stopiła się instalacja i zwarła z + od wstecznego, przez co w czasie jazdy cały czas palił mi się wsteczny. Jakbym mógł odłączyć plus lodówki od samochodu to tak bym zrobił, jednak zależy mi na zimnym piwku po przyjechaniu na miejsce docelowe  :drink:

 

Nie wiem, czy Ci pomogłem, ale się starałem... 

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się

×