Regulacja hamulca najazdowego na śrubie

[Maras]

23 minuty temu, Piotrekm13 napisał(a):

@czyś i @Maras Wasze powyższe posty są całkiem przeciwstawne. Nie rozkręcałem bębnów, ale wydaje mi się, że w ramach ścierania okładzin trzeba rozkręcać rozpierak, żeby działało to jak w samochodzie. Z tym że w samochodzie odbwa się to automatycznie, a tu trzeba okresowo samemu pokręcić. Fajnie jak by ktoś przedstawił konkretne zalecenia z instrukcji.

Piotr, rozpierak jest po przeciwnej stronie regulatora szczęk . 

Rozpierak rozpiera linka 

Regulator regulujesz ręcznie na tarczy kotwicznej .Czyli ustawiasz je o czym pisałem wyżej. 

1.jpg?lm=1543412727

Edytowane 17 Marca przez Maras (wyświetl historię edycji)

[Piotrekm13]

27 minut temu, Maras napisał(a):

Piotr, rozpierak jest po przeciwnej stronie regulatora szczęk . 

Rozpierak rozpiera linka 

Regulator regulujesz ręcznie na tarczy kotwicznej .Czyli ustawiasz je o czym pisałem wyżej. 

1.jpg?lm=1543412727

No właśnie teraz widzę rozwiązanie z ręcznego ze starego Mercedesa. Ta koronka na regulatorze prawdopodobnie jest dla łatwego podregulowywania szczęki w miarę zużywania okładzin. Szczęki mają możliwość przesuwu góra - dół, więc im bez różnicy czy rozpierasz górą, czy dołem a same się dopasują do obwodu bębna. Czyli w miarę zużycia okładzin regulujesz tutaj, a nie na orczyku. 

Zgaduję, że da się to regulować nawet bez ściągania koła.

[Maras]

3 minuty temu, Piotrekm13 napisał(a):

No właśnie teraz widzę rozwiązanie z ręcznego ze starego Mercedesa. Ta koronka na regulatorze prawdopodobnie jest dla łatwego podregulowywania szczęki w miarę zużywania okładzin. Szczęki mają możliwość przesuwu góra - dół, więc im bez różnicy czy rozpierasz górą, czy dołem a same się dopasują do obwodu bębna. Czyli w miarę zużycia okładzin regulujesz tutaj, a nie na orczyku. 

Zgaduję, że da się to regulować nawet bez ściągania koła.

Tak ,zrobisz to bez ściągania bębna. Koronka -to system al-ko , druga fota to śruba ( klucz nasadowy 17)  -to KNOTT

Ale ,że są na przeciw siebie to gdy nie wyregulujesz /ustawisz szczęki odpowiednio tym regulatorem ( będzie za duża odległość szczęka /bęben ) to od strony rozpieraka szczeka będzie bardziej się zużywać jak z drugiej strony.

[Ventyl]

Ja chciałem ostatnio zajrzeć do bębnów do środka ale w warunkach działkowych pokonała mnie nakrętka. Nie wiem jaki tam jest moment dokręcania ale chyba duży i bałem się że coś urwę. Czy można ewentualnie póki przyczepa stoi na kołach przez otwór centralny luzować tą nakrętkę a potem dopiero zdemontować koło ? Jak przyczepa stoi na kołach to wahacze mają mniejsze ugięcie przy ciągnięciu kluczem.

[czyś]

Z powodzeniem możesz poluzować (ale tylko poluzować) "na ziemi". Kawał rury (metr minimum) i solidny klucz (używam odlewanego fajkowego z uciętą mufką na długiej części +rura, albo pokrętki 3/4 cala, bo półcalowe nawet ze średniej półki potrafią się mielić/giąć).

Podstaw kliny pod koła, zaciągnij ręczny, lub ściągnij UN pasem (zahamowanie kół) i będzie łatwiej, więcej momentu pójdzie w nakrętkę (w przeciwieństwie do auta, nie kręcisz w ten sposób kołem, chodzi tylko o to żeby cała "energia' poszła w nakrętkę a nie przesunięcie przyczepy). Tam zdaje się (nie pamiętam dokładnie) może być nawet pod 280-300 Nm , więc jak nakrętka przegubu w sporej przednionapędówce/busie. Przy montażu nowa nakrętka. Przy  dokręcaniu ciężko będzie znaleźć klucz o takiej skali, jak dotąd momenty rzędu 260 Nm dokręcałem 180Nm (tyle na skali) plus dociągnięcie o 45 stopni, nic nie odpadło, a jeżdżone było (samochody) "na niemieckiej autostradzie"   

A właściwy moment dokręcania sprawdź koniecznie.

Edytowane 21 Marca przez czyś (wyświetl historię edycji)

[Maras]

3 godziny temu, Ventyl napisał(a):

Ja chciałem ostatnio zajrzeć do bębnów do środka ale w warunkach działkowych pokonała mnie nakrętka. Nie wiem jaki tam jest moment dokręcania ale chyba duży i bałem się że coś urwę. Czy można ewentualnie póki przyczepa stoi na kołach przez otwór centralny luzować tą nakrętkę a potem dopiero zdemontować koło ? Jak przyczepa stoi na kołach to wahacze mają mniejsze ugięcie przy ciągnięciu kluczem.

Odkręcić odkręcisz  ale musisz mieć czym przykręcić .Mam na myśli klucz dynamometryczny .

Nakrętkę  dokręcamy z siła 280Nm a producenci osi sugerują  ,żeby za każdym razem nakrętkę zakładać nową .

[Hermogenes]

Na 50 cm ladze posadzi żonę i ma 280 Niuta Pozdrawiam Hermogenes

[czyś]

53 minuty temu, Hermogenes napisał(a):

Na 50 cm ladze posadzi żonę i ma 280 Niuta Pozdrawiam Hermogenes

Jakkolwiek lekko perwersyjnie to zabrzmiało, to fakt  Żona "wzorcowa" dawawałaby taki moment. W raze gdyby, trudno, nie ma wyjścia, musiałby zaprosić sąsiadkę, "na półmetrową lagę", a to już pachnie rozwodem.

[Piotrekm13]

20 minut temu, czyś napisał(a):

Jakkolwiek lekko perwersyjnie to zabrzmiało, to fakt  Żona "wzorcowa" dawawałaby taki moment. W raze gdyby, trudno, nie ma wyjścia, musiałby zaprosić sąsiadkę, "na półmetrową lagę", a to już pachnie rozwodem.

Takiej wzorcowej niewygodnie by się siedziało (twardo). Musiała by być trochę "wzorcowsza", ale wtedy znów moment dokręcenia za duży. 

2 godziny temu, czyś napisał(a):

Z powodzeniem możesz poluzować (ale tylko poluzować) "na ziemi". Kawał rury (metr minimum) i solidny klucz (używam odlewanego fajkowego z uciętą mufką na długiej części +rura, albo pokrętki 3/4 cala, bo półcalowe nawet ze średniej półki potrafią się mielić/giąć).

Polecam takie coś z Castoramy. Na kwadrat 3/4 cala. 

 

 

 

[czyś]

Pokrętka na kwadrat 3/4 cala. 

Czy z castoramy? Cena może zabić (NEO, w casto 168PLN). Całkiem niezły będzie Honiton, w necie, H6460, za ca. 73PLN. 

Cena poniżej 100PLN w sklepie stacjonarnym to w 90% przypadków miękkie jak plastelina.

 

Edytowane 21 Marca przez czyś (wyświetl historię edycji)

[Piotrekm13]

3 minuty temu, czyś napisał(a):

Pokrętka na kwadrat 3/4 cala. 

Czy z castoramy? Cena może zabić (NEO, w casto 168PLN). Całkiem niezły będzie Honiton, w necie, H6460, za ca. 73PLN. 

Cena poniżej 100PLN w sklepie tacjonarnym to w 90% przypadków miękkie jak plastelina.

 

Jak ukręciłem półcalowe teleskopowe pokrętło przy odkręcaniu nakrętki łożyskowej, a dopiero był początek roboty przy wyciąganiu skrzyni to trzeba było wsiadać na rower i jechać, kupić szybko co jest odpowiednio mocnego. Nie patrzałem wtedy na cenę.

Ale ogólnie daje radę. Pracowało już z przedłużkami. Ogólnie 3/4 cala to już raczej ciężko ukręcić. 

[czyś]

Jak w trakcie roboty pójdzie, to zgoda. Jak da się kupić za połowę i mieć przyzwoite i mocne narzędzie praktycznie na następny dzień (nawet w sobotę w paczkomacie), przed robotą, to czemu nie podrzucić propozycji? Bo jeszcze nasadka by dochodziła, rzadko kto ma na 3/4 pod ręką.

Edytowane 21 Marca przez czyś (wyświetl historię edycji)

[Maras]

12 godzin temu, Piotrekm13 napisał(a):

Takiej wzorcowej niewygodnie by się siedziało (twardo). Musiała by być trochę "wzorcowsza", ale wtedy znów moment dokręcenia za duży. 

Polecam takie coś z Castoramy. Na kwadrat 3/4 cala. 

 

 

 

Czy ja tu widzę redukcję z pokrętła 3/4 na 1/2 ?

[Piotrekm13]

6 minut temu, Maras napisał(a):

Czy ja tu widzę redukcję z pokrętła 3/4 na 1/2 ?

Złudzenie optyczne. Tam jest rowek na nasadce. Redukcja była w drugą stronę, chwilę przed ukręceniem pokrętła 1/2 cala, zanim jechałem po "duże" pokrętło.

 

A przy okazji zapytam, o sprawę hamulców w przyczepie. Jaka tam jest nakrętka łożyskowa (rozmiar)? Czy jest jeden standard dla różnych osi, czy trzeba fizycznie sprawdzić? 

[Maras]

1 godzinę temu, Piotrekm13 napisał(a):

Złudzenie optyczne. Tam jest rowek na nasadce. Redukcja była w drugą stronę, chwilę przed ukręceniem pokrętła 1/2 cala, zanim jechałem po "duże" pokrętło.

 

A przy okazji zapytam, o sprawę hamulców w przyczepie. Jaka tam jest nakrętka łożyskowa (rozmiar)? Czy jest jeden standard dla różnych osi, czy trzeba fizycznie sprawdzić? 

Jest jedna , czy to AL-KO czy Knott ten sam skok gwintu i ta sama nasadaka 32 ( dawniej było 36) różnica to tylko logo na nakrętce.

Tu mam namyśli nakrętka do łożysk kompaktowych dwu rzędowych czy to oś 750 kg ,1350 ,1500 ta sama nakrętka.