Śruby do kół - czymś je smarować czy nie

[Piotrekm13]

Godzinę temu, Maras napisał(a):

Jak przyczepa to stalowe felgi 90 Nm , aluminiowe 120Nm 

Ale zawsze warto zerknąć do instrukcji przyczepy/samochodu .

Na moje oko trochę mało. Bierz pod uwagę, że w przyczepie jest trochę większe obciążenie koła jak w samochodzie. Oczywiście zależy to głównie od rozmiaru i materiału samych śrub, ale cały czas uśredniamy. Ja bym dał u siebie 130-140 Nm (stal). 

[BuryKocur]

7 minut temu, Maras napisał(a):

Ale zawsze warto zerknąć do instrukcji przyczepy/samochodu .

Widzisz - przejrzałem całą instrukcję Knausa grubości 5 cm - dowiedziałem się z niej dużo - żeby kota nie suszyć w mikrofalówce  , jak oddawać stare rzeczy na złom zgodnie z utylizacją, uczulili mnie, żeby prąd podłączać z suchymi rękoma, ale takiego drobiazgu, jak wartość dokręcenia śrub kół nie znalazłem...

Stąd pytanie - a za odp. dziękuję

Pzdr

Włodek

[Piotrekm13]

4 minuty temu, BuryKocur napisał(a):

Widzisz - przejrzałem całą instrukcję Knausa grubości 5 cm - dowiedziałem się z niej dużo - żeby kota nie suszyć w mikrofalówce  , jak oddawać stare rzeczy na złom zgodnie z utylizacją, uczulili mnie, żeby prąd podłączać z suchymi rękoma, ale takiego drobiazgu, jak wartość dokręcenia śrub kół nie znalazłem...

Stąd pytanie - a za odp. dziękuję

Pzdr

Włodek

Może instrukcja samej osi by coś powiedziała...

Bym sprawdził w mojej instrukcji Hobby (mam podobnej wielkości i wagi), ale mam na razie ograniczone możliwości ruchowe na grzebanie w szafie. 

Tutaj bardziej w ranach ciekawostki, standardowe momenty dokręcania na sucho, bazując na wytrzymałości śrub. Dokręcenia do 70% granicy sprężystości, czyli potocznie mówiąc 70% do przeciągnięcia. 

 

Edytowane 17 Lutego przez Piotrekm13 (wyświetl historię edycji)

[Maras]

Piotrek , mam takie coś:

https://www.anhaengershop.de/blogs/news/radschraubendrehmoment-fuer-caravan-und-anhaenger/  

[Piotrekm13]

3 minuty temu, Maras napisał(a):

Piotrek , mam takie coś:

https://www.anhaengershop.de/blogs/news/radschraubendrehmoment-fuer-caravan-und-anhaenger/  

Te 90Nm wydaje się bardzo mało, nawet mniej jak w przeciętnym samochodzie, ale skoro producent osi tak deklaruje...

Ciekawe jakie tam gwinty mamy...

[BuryKocur]

15 minut temu, Piotrekm13 napisał(a):

Ciekawe jakie tam gwinty mamy...

Jeżeli pytasz się Piotr o średnicę to u mnie 12 mm.

Wł.

[Piotrekm13]

6 minut temu, BuryKocur napisał(a):

Jeżeli pytasz się Piotr o średnicę to u mnie 12 mm.

Wł.

Czyli nieduże, patrząc w moją tabelkę z wartościami, i zakładając niezbyt twardy materiał śrub to może rzeczywiście te 90Nm by było właściwe...

Cały czas jednak intuicyjnie wydaje mi się to mało. Zresztą sam zobaczysz jak będziesz kręcił kluczem. 

 

[Maras]

Mieliśmy na forum jakiś wątek o zerwanym gwincie w bębnie nowej przyczepy. 

O ile samej śruby bym się nie obawiał ,szybciej klęknie gwint w bębnie. A też miałem taki bęben w rękach kupę lat temu tyle tylko ,że trudno jednoznacznie stwierdzić co było przyczyną .

To 90 Nm o których rozmawiamy  to dane z instrukcji. Ale przyznam szczerze ,że śruby dokręcam ręcznie na "wyczucie"  Jak nie zapomnę to może kiedyś sprawdzę ile tak naprawdę mam tych niutonów w łapach  

[Piotrekm13]

8 minut temu, Maras napisał(a):

O ile samej śruby bym się nie obawiał ,szybciej klęknie gwint w bębnie. A też miałem taki bęben w rękach kupę lat temu tyle tylko ,że trudno jednoznacznie stwierdzić co było przyczyną .

Teoretycznie, jeśli gwint jest prawidłowo nacięty, niewyrobiony i nieuszkodzony, to powinna się urwać śruba. Zerwanie gwintu wynika najczęściej z krzywego wkręcania, dlatego pierwsze kilka zwojów zawsze ręcznie, a dopiero potem możemy brać pneumatyk, grzechotkę itp. 

 

[Bercik77]

Poniżej instrukcja wymiany kół dość dużego producenta samochodów -tłumaczenie Wójek Google ?

 

 

 

 

 

 

Edytowane 17 Lutego przez Bercik77 (wyświetl historię edycji)

[PanSamochodzik]

Czytam ten ciekawy wątek i wtrącę swoje trzy grosze. 

Otóż ja zawsze do śrub/nakrętek felg stosuję w niewielkiej ilości smar ceramiczny (konkretnie Pulsar).  Zazwyczaj dokręcam k.dynamometrycznym, z momentem dla danego pojazdu. Pomimo to, czasem odkręcić nie jest łatwo. Również nigdy nie zdarzyło mi się, aby śruby czy nakrętki koła, poluzowały się w trakcie jazdy.

Natomiast wcześniej, kiedy nie używałem smaru, pomimo dokręcania "dynamometrem", miałem dwa przypadki - zerwania śruby i szpilki przy odkręcaniu. W pierwszym przypadku, było to na trasie, 150km od domu, po przebiciu opony. I ten dystans musiałem pokonać na kole o trzech śrubach.  Od tej pory zawsze stosuję w/w smar. [ Kosztów wymiany piasty/bębnów/tarcz w przypadku zerwania śruby/szpilki, nawet nie uwzględniam. ]

Pozdrowienia!

EDIT: PS. śruby kół przy odkręcaniu sprawdzam - jeśli są w złym stanie - wymieniam (gorzej jest ze szpilkami w piastach, których nie da się wymienić bez niej - trzeba dbać i zabezpieczać przed korozją).

Edytowane 17 Lutego przez PanSamochodzik (wyświetl historię edycji)

[Piotrekm13]

18 minut temu, Maras napisał(a):

To 90 Nm o których rozmawiamy  to dane z instrukcji. Ale przyznam szczerze ,że śruby dokręcam ręcznie na "wyczucie"  Jak nie zapomnę to może kiedyś sprawdzę ile tak naprawdę mam tych niutonów w łapach  

Jeśli nie robiłeś tego wcześniej kluczem dynamometrycznym, to będziesz zaskoczony, że to koło może się trzymać przy tak lekkim dokręceniu śrub. ?

Oczywiście długość ramienia klucza trochę oszukuje, ale i tak to nie jest zbyt dużo.

Używając krzyżaka od razu na dzień dobry dowalamy więcej, bo używamy dwóch rąk a to już dużo momentu daje na plus. 

 

Edytowane 17 Lutego przez Piotrekm13 (wyświetl historię edycji)

[Misio]

1 godzinę temu, Piotrekm13 napisał(a):

Teraz moje pytanie - jak odkręcić takie coś w trasie i za pomocą fabrycznego klucza?

W autach najczęściej mam około 1m rurę i często gdzieś komuś pomagałem w trasie...

Teleskopowych kluczy jakoś ja nie lubię...

[PanSamochodzik]

2 godziny temu, Piotrekm13 napisał(a):

Teraz moje pytanie - jak odkręcić takie coś w trasie i za pomocą fabrycznego klucza? Już kiedyś jechałem ponad kilometr do wulkanizacji na kapciu z podobnym przypadkiem. 

Fabrycznego klucza czyli takiego dołączonego do samochodu jako zestaw do wymiany kół ?  Taki klucz ja zostawiam w domu  - najlepiej wygląda na półeczce Choć kiedyś, mając lepszy klucz, też nie dałem rady :/ Pomógł dopiero inny kierowca z rurą, jak kol. Misio pisze.  Ale odkąd stosuje "ceramik" (na czystą śrubę oczywiście), zawsze odkręcam.

Edytowane 17 Lutego przez PanSamochodzik (wyświetl historię edycji)

[BuryKocur]

Godzinę temu, PanSamochodzik napisał(a):

Ale odkąd stosuje "ceramik"

a możesz dać do tego specyfiku jakiś link ?

Wł.