grand vitara a przyczepa

[kwiatek111]

22 godziny temu, glomir napisał(a):

Myślę, że tutaj więcej można się dowiedzieć o konkretnym typie samochodu niż na specjalistycznych forach   Ten model już przeminął. Owszem, zdarza się zobaczyć go na drodze ale coraz rzadziej. Samochody są jak dzieci. W przeciwieństwie do nas szybko się starzeją ale z reguły pozostawiają po sobie miłe wspomnienia. Ja przynajmniej mam takowe po mojej GVII

Nie wiem gdzie Ty mieszkasz ale ja mam GV I i jeździ ich od groma... GV II również nie brakuje  

Czyli idąc Twoim tokiem myślenia o moim aucie i bolączkach, bo przecież o tym się przeważnie rozmawia to ''forum'' wie więcej niż inne fora konkretnie poświecone danemu modelowi 

Gratuluję ciekawej koncepcji 

[czyś]

O, są rejony gdzie  nawet te stare Vitary są dość... poszukiwane, choć na głównych trasach ich nie widać. I bynajmniej nie jest to złomowisko, a b. przydatne auto, nierzadko jeszcze narzędzie pracy. 

[kwiatek111]

22 godziny temu, czyś napisał(a):

O, są rejony gdzie  nawet te stare Vitary są dość... poszukiwane, choć na głównych trasach ich nie widać. I bynajmniej nie jest to złomowisko, a b. przydatne auto, nierzadko jeszcze narzędzie pracy. 

Dokładnie...pierwsze Vitarki najbardziej popularne w terenach górzystych, cenione przede wszystkim za prostotę i niską masę oraz co się z tym wiąże dzielność

[Spoko]

Moja krytyka dotyczyła konkretnego modelu Suzuki GV II z dieslem renówki. Z określeniem ''woły robocze'' macie jak najbardziej rację - mój obecny wół a właściwie kucyk roboczy to Suzuki Jimny. Od nowego,9 rok ujeżdżania, 131 tys, 50% teren, 1,3 benzyna, automat - zero problemów. Żre bardzo regularnie 9,5l/100km....ale ciągnie równo i sam trafia do domu.

[kwiatek111]

1 godzinę temu, Spoko napisał(a):

Moja krytyka dotyczyła konkretnego modelu Suzuki GV II z dieslem renówki. Z określeniem ''woły robocze'' macie jak najbardziej rację - mój obecny wół a właściwie kucyk roboczy to Suzuki Jimny. Od nowego,9 rok ujeżdżania, 131 tys, 50% teren, 1,3 benzyna, automat - zero problemów. Żre bardzo regularnie 9,5l/100km....ale ciągnie równo i sam trafia do domu.

Ooo Jimi też mega maluszek , jak ten automacik się sprawuje ?

[czyś]

Jimny niewtajemniczonym wydaje się śmieszny, ale pełny szacun, prawdziwa terenówka na schwał. Śmiać może się ten kto nigdy tego nie spróbował. 
 

Diesle 1.9 od R możliwe, że dla jednych były i są przekleństwem, ale dla świadomych ich słabości to też są silniki na długie lata i wiele setek tys km. Nie są może zupełnie „bezobsługowe”, ale przy odpowiednim traktowaniu bez problemu dojeżdżają do 500-600 tys. km i bynajmniej nie w stanie totalnej agonii, i koszty utrzymania ich długo w przyzwoitym stanie są akceptowalne, warunek: robić co trzeba na bieżąco. A jestem wychowany na „żadnych na „f” ani francuskich”

[Spoko]

10 godzin temu, kwiatek111 napisał(a):

Ooo Jimi też mega maluszek , jak ten automacik się sprawuje ?

Jak napisałem, zero problemów. A automacik, cóż kto lubi i przekonał się do tego typu skrzyni biegów, ten innym nie chce jeździć - i ja to mam. Żałuję, ze najnowszy model jimka nie ma w ofercie automatu a miałem i mam ochotę na nowego. Poczekamy, może suzuki da mi szansę.

[glomir]

W dniu 1.12.2023 o 19:42, kwiatek111 napisał(a):

Nie wiem gdzie Ty mieszkasz ale ja mam GV I i jeździ ich od groma... GV II również nie brakuje  

Czyli idąc Twoim tokiem myślenia o moim aucie i bolączkach, bo przecież o tym się przeważnie rozmawia to ''forum'' wie więcej niż inne fora konkretnie poświecone danemu modelowi 

Gratuluję ciekawej koncepcji 

No więc informuję, że miejscowość Głogów, widoczna w mojej stopce znajduje się w Polsce, w woj.dolnośląskim. To takie województwo na południowym zachodzie Polski

Prostując dalej, co do ilości GV na drogach to nigdy nie mówiłem, że ich nie ma tylko, że jest ich coraz mniej. Trudno chyba twierdzić inaczej, jako, że od wielu lat ich nie produkują. Co do forów to nadal podtrzymuję, że w wielu przypadkach więcej można się dowiedzieć tutaj od użytkowników konkretnych marek niż na specjalistycznych, dla danych marek. Tam są rozpatrywane sprawy problemów, awarii i napraw konkretnych modeli. Po co mam tam wchodzić, jeśli mi samochody się nie psują a chciałbym się czegoś o nich dowiedzieć ? Lektura takich forów to jak czytanie książki lekarskiej. Zaraz masz wszystkie opisane tam choroby

Cieszy mnie, że doceniasz nowatorstwo koncepcji. Takowe zawsze jest przecież pożądane

[MARKON]

Miałem suzuki vitare 1 1.6 8V tylko na rajdy I w błoto, kupiłem gv2 2.0 jako auto rodzinne spisywało się i zostało na tz. Dożywocie, kupiłem Forda Escape 2.5l, na miejsce rodzinnego gv2, a gv2 poszła na lift i jako auto turystyczne, a na miejsce vitary, pajero2 3.0, ale i tak miesiąc temu kupiłem vitare1 1.6 8v co powiem to są auta jak się znajdzie w dobrym stanie to trzeba nieźle zabulić, to samo gv2 mam już ładnych parę lat i mam kupca w tych samych pieniądzach co kupiłem 

[kwiatek111]

Też zaczynałem od 1 Vitarki w Cabrio 1.6 na monowtrysku, uwielbiam to auto, to moja INSPIRACJA, jak się nie dawało przejechać rozpędem to ją przestawialiśmy

Potem już tylko Grand Vitary aż została i zostaje GV1 2.5V6 w automacie w limitowanej edycji X-EC ?

 

Edytowane 21 Grudnia 2023 przez kwiatek111 (wyświetl historię edycji)

[MARKON]

11 minut temu, kwiatek111 napisał(a):

Też zaczynałem od 1 Vitarki w Cabrio 1.6 na monowtrysku, uwielbiam to auto, to moja INSPIRACJA, jak się nie dawało przejechać rozpędem to ją przestawialiśmy

Potem już tylko Grand Vitary aż została i zostaje GV1 2.5V6 w automacie w limitowanej edycji X-EC ?

Tylko szukałem już 2 miesiące gv1 lub vitary i gv1 2.5l niestety w longu innej nie brałem pod uwagę ale ceny zaczynają się dopiero od 15tys i to tz. W miarę bez żadnego liftu wyciągarki i całego szpeju, jak by zacząć robić to niestety trzeba conajmniej 10/15 wpakowac a ja szukałem czegoś już zrobionego w błoto 4" na radziku z wyciągarka, ja vitara nigdy przyczepy holował nie będę od tego są inne auta 

 

[kwiatek111]

12 minut temu, MARKON napisał(a):

Tylko szukałem już 2 miesiące gv1 lub vitary i gv1 2.5l niestety w longu innej nie brałem pod uwagę ale ceny zaczynają się dopiero od 15tys i to tz. W miarę bez żadnego liftu wyciągarki i całego szpeju, jak by zacząć robić to niestety trzeba conajmniej 10/15 wpakowac a ja szukałem czegoś już zrobionego w błoto 4" na radziku z wyciągarka, ja vitara nigdy przyczepy holował nie będę od tego są inne auta 

 

Jakieś ceny z kosmosu wziąłeś, anglika krótką GV1 to sprzedałem za 15 3 lata temu, fakt że porobioną, teraz za 15 to Ty możesz kupić ale trupa z RZF silnikiem ?

No ale szukać można.

Ja właśnie mam GV1 do ciągnięcia i do zabawy, bo często zjeżdżamy z głòwnych dróg i po to jest to auto.

[MARKON]

34 minuty temu, kwiatek111 napisał(a):

Jakieś ceny z kosmosu wziąłeś, anglika krótką GV1 to sprzedałem za 15 3 lata temu, fakt że porobioną, teraz za 15 to Ty możesz kupić ale trupa z RZF silnikiem ?

No ale szukać można.

Ja właśnie mam GV1 do ciągnięcia i do zabawy, bo często zjeżdżamy z głòwnych dróg i po to jest to auto.

Tak anglika ale z jakim silnikiem 2.0, niestety 2.7 to raczej też były nie robione na nasz rynek tylko USA a to co jest to części brak, a do 15 tys gv1 to szroty a vitara niestety zrobiona i nie szrot tyle kosztuje więc jest wybór, to moja poprzednia vitara a pod nią obecna

[kwiatek111]

Godzinę temu, MARKON napisał(a):

Tak anglika ale z jakim silnikiem 2.0, niestety 2.7 to raczej też były nie robione na nasz rynek tylko USA a to co jest to części brak, a do 15 tys gv1 to szroty a vitara niestety zrobiona i nie szrot tyle kosztuje więc jest wybór, to moja poprzednia vitara a pod nią obecna

O jakim ty rynku mówisz? 2.7V6 była tylko w GV1 XL7 oraz w GV2 i na rynku na takim się sprzedawała tam była

[MARKON]

53 minuty temu, kwiatek111 napisał(a):

O jakim ty rynku mówisz? 2.7V6 była tylko w GV1 XL7 oraz w GV2 i na rynku na takim się sprzedawała tam była

Nie pisałem ze w Vitarze bo takiego nie miała, gv2 miała na pewno 2.7 silnik jako wersja USA czyli obstawiam że gv1 też,  a na pewno gv2 bym nie kupił ani 1.9 ani 2.4 ani 2.7 bo jeśli miałbym teraz szukać to tylko 3.2 to były chyba silniki isuzu tak jak w fronterze b , a gv1 wiadomo 2.5l ale nie szukałem longa tylko 3 drzwiowy a takich z silnikiem 2.5l nie ma a innego nie chciałem, a jak ktoś miał taką gv1 po swapie to cena była chyba 28tys