Zabudowa na pickup … czyli nasz Pickamper

[Misio]

To czemu takie wąskie? Włożysz szersze będzie większe koło - o 16 już całkiem...

Tu mam też wrażenie że jest całkiem większe koło...

Dystans nie jest czymś złym - ale można od razu zakupić odpowiednią felgę z odpowiednim ET.

[Stu]

40 minut temu, Misio napisał(a):

Włożysz szersze będzie większe koło

Do takiej przyczepy tylko koła identyczne jak w aucie - masz podobny prześwit i jeden zapas...

[rtwppk]

2 godziny temu, Misio napisał(a):

To czemu takie wąskie? Włożysz szersze będzie większe koło - o 16 już całkiem...

Tu mam też wrażenie że jest całkiem większe koło...

Dystans nie jest czymś złym - ale można od razu zakupić odpowiednią felgę z odpowiednim ET.

Pewnie jeśli traktować to jako coś mega ważnego i mieć na to duży budżet, kupować nowe felgi to można cudować  Ale ja jestem z Poznania …bez zmiany błotników i dużego dystansu nie było szans. Udało mi się kupić fajne felgi i tak musiałem dołożyć 10mm dystans bo niby ET powinno pasować … ale jakoś będę czuł się bardziej komfortowo gdy od blachy osi do opony będzie więcej niż 6mm  

Co do wielkości felgi i szerokości opony oczywiście masz rację  ale nie w tym projekcie … jak się mi spodoba może wymienię w przyszłości 

1 godzinę temu, Stu napisał(a):

Do takiej przyczepy tylko koła identyczne jak w aucie - masz podobny prześwit i jeden zapas...

Masz rację w 100% ale był problem z osią na 6 śrub made in Ford . Widziałem dystanse z taką redukcją montaż na 4x100 a standard Ranger … ale jakoś po ponownym sprawdzeniu ile koło Forda waży nie odważyłem się iść w tą stronę. 

[Misio]

59 minut temu, rtwppk napisał(a):

Masz rację w 100% ale był problem z osią na 6 śrub made in Ford . Widziałem dystanse z taką redukcją montaż na 4x100 a standard Ranger … ale jakoś po ponownym sprawdzeniu ile koło Forda waży nie odważyłem się iść w tą stronę. 

Ja na tylnej osi w kamperze mam dystanse 45mm ze zmianą rozstawów śrub - mam teraz koło przykręcane na szpilki i nakrętki...

A jeżeli Twoja wypowiedz była że tyle waży, że za dużo - ale o tyle więcej że zrekompensuje kolejne koło zapasowe?

Godzinę temu, rtwppk napisał(a):

Pewnie jeśli traktować to jako coś mega ważnego i mieć na to duży budżet, kupować nowe felgi to można cudować  Ale ja jestem z Poznania

Niestety miejsca Twojego pochodzenia nie zmienię...

Jedynie mogę dodać, iż jestem z Krakowa w 3pokoleniu po linii ojca...wcześniej z pod Krakowa

a rodzina mojej mamy z Lwowa...

[marek230482]

To bardzo fajny pomysł. Ja też bym tak sobie DMC powiększył..... a już mam zarówno hak jak i przyczepkę  tylko że ja mam tylko prawo jazdy B więc musiałbym ten jakiś dodatkowy kod do 4,25t wyrobić. 

[rtwppk]

49 minut temu, Misio napisał(a):

A jeżeli Twoja wypowiedz była że tyle waży, że za dużo - ale o tyle więcej że zrekompensuje kolejne koło zapasowe?

Hmmm 🧐 jak to Ci wytłumaczyć … mam mało zaufania do Forda i ich pomysłów ale jeśli do tak ciężkiego i dużego koła dali mocowanie na 6 śrub to zmiana na 4 śruby raczej jest głupotą. Przez pryzmat takiego pomysłu mówiłem o ciężarze … a nie przez kilogramy i analizę DMC  (tym razem) 

55 minut temu, Misio napisał(a):

Niestety miejsca Twojego pochodzenia nie zmienię...

Jedynie mogę dodać, iż jestem z Krakowa w 3pokoleniu po linii ojca...wcześniej z pod Krakowa

a rodzina mojej mamy z Lwowa...

Ale ja jestem dumny z tego pochodzenia… co nie zmienia faktu rozrzutnego wydawania kasy na nowe koła do przyczepki  … jeszcze by się okazało, że po takiej wymianie muszę podnieś wartość przyczepki x2 w ubezpieczeniu bo koła kosztowały tyle co przyczepa  

[Misio]

27 minut temu, rtwppk napisał(a):

Godzinę temu, Misio napisał(a):

A jeżeli Twoja wypowiedz była że tyle waży, że za dużo - ale o tyle więcej że zrekompensuje kolejne koło zapasowe?

Hmmm 🧐 jak to Ci wytłumaczyć … mam mało zaufania do Forda i ich pomysłów ale jeśli do tak ciężkiego i dużego koła dali mocowanie na 6 śrub to zmiana na 4 śruby raczej jest głupotą. Przez pryzmat takiego pomysłu mówiłem o ciężarze … a nie przez kilogramy i analizę DMC  (tym razem) 

Oczywiście rozumiem...

Ale Ford postawił auto 3,5t na 4 kołach przykręcanych 6 śrubami, które ma wjechać w teren i "pociągnąć/zahamować" tymi kołami...

Dodatkowy aspekt 6 śrub to możliwość poluźnienia/uszkodzenia jednej lub nawet dwóch, bez większego wpływu na nośność koła.

W przypadku przyczepy - nacisk na oś będzie teoretycznie rzędu 700kg - bez momentu napędowego czy hamującego...więc myślę że 4śrubami jak przykręcisz dystans, będzie OK

33 minuty temu, rtwppk napisał(a):

Godzinę temu, Misio napisał(a):

Niestety miejsca Twojego pochodzenia nie zmienię...

Jedynie mogę dodać, iż jestem z Krakowa w 3pokoleniu po linii ojca...wcześniej z pod Krakowa

a rodzina mojej mamy z Lwowa...

Ale ja jestem dumny z tego pochodzenia… co nie zmienia faktu rozrzutnego wydawania kasy na nowe koła do przyczepki  … jeszcze by się okazało, że po takiej wymianie muszę podnieś wartość przyczepki x2 w ubezpieczeniu bo koła kosztowały tyle co przyczepa  

Mimo że jestem z Krakowa - na koszty mojego hobby jednak patrzę mocno przez palce...

A jakby popatrzyć z innego punktu na Twoją przyczepę - jeżeli byś zlecił wykonanie "terenowej" przyczepy profesjonalnej firmie - pewnie Twój prototyp nie kosztował by nawet 1/10 kwoty ile byś musiał im zapłacić... oszczędności mogą być wszędzie, ale też ważny jest punkt widzenia...

[rtwppk]

11 godzin temu, Misio napisał(a):

więc myślę że 4śrubami jak przykręcisz dystans, będzie OK

No w tym przypadku nasze myślenie nie jest zbieżne  … również nie traktuje jako rozsądne dawanie dystansu 4,5 cm, oczywiście przy off-road takie dystanse to codzienność ale należy oddzielić teren od szosy . W terenie to i prędkości mniejsze i jak się coś urwie lądowanie miękkie …

[Łza Włóczynutka]

13 godzin temu, marek230482 napisał(a):

To bardzo fajny pomysł. Ja też bym tak sobie DMC powiększył..... a już mam zarówno hak jak i przyczepkę  tylko że ja mam tylko prawo jazdy B więc musiałbym ten jakiś dodatkowy kod do 4,25t wyrobić. 

Do sprawdzenia, ale przyczepkę lekką (DMC 750kg) możesz ciągnąć 3.5t autem na kategorii B.

[jacek00]

Tak dokładnie. Zestaw z auta o DMC 3500 kg i przyczepy lekkiej, którego łączna suma DMC może wynośić maksymalnie 4250 kg, możemy prowadzić mając tylko kat. B. 

[rtwppk]

9 minut temu, jacek00 napisał(a):

Tak dokładnie. Zestaw z auta o DMC 3500 kg i przyczepy lekkiej, którego łączna suma DMC może wynośić maksymalnie 4250 kg, możemy prowadzić mając tylko kat. B. 

I by było ciekawiej opłaty drogowe za taką przyczepkę tylko w PL  W Austrii (sprawdziłem) tylko winieta za auto  … jeśli macie jakieś informacje że w którymś z krajów EU jest jeszcze opłata to poproszę taką informację …

[jacek00]

29 minut temu, rtwppk napisał(a):

I by było ciekawiej opłaty drogowe za taką przyczepkę tylko w PL  W Austrii (sprawdziłem) tylko winieta za auto  … jeśli macie jakieś informacje że w którymś z krajów EU jest jeszcze opłata to poproszę taką informację …

Polska, Słowacja i Szwajcaria. 

[rtwppk]

17 minut temu, jacek00 napisał(a):

Polska, Słowacja i Szwajcaria. 

Dzięki za info … zanotowano czego trzeba unikać  … Do Portugalii pojadę Lazurowym Wybrzeżem . 

[jacek00]

2 minuty temu, rtwppk napisał(a):

Dzięki za info … zanotowano czego trzeba unikać  … Do Portugalii pojadę Lazurowym Wybrzeżem . 

Ze Szwajcarią jest o tyle ciekawie, że możesz wykupić winiety jedynie na cały rok, bo innych nie ma  Natomiast dalej od Włoch masz już bramki Więc płacisz wg cennika danego operatora.

[eastnomad]

10 minut temu, jacek00 napisał(a):

że możesz wykupić winiety jedynie na cały rok, bo innych nie ma

i to też nie tak do końca prawda, bo jakbyś teraz kupił to będzie ważna do końca stycznia przyszłego roku więc ani na rok od wykupienia ani na kalendarzowy