Przyczepa o DMC do 700kg

[Baciuz]

Cześć!

Mój holownik (Ford Focus 1.6 benzyna 105KM HB 2015 r.) ma w dowodzie O1=700kg i O2=630kg. Szukam pierwszej przyczepy o DMC <= 700kg i wiem (dzięki Forum), że w Polsce mógłbym holować cięższą ("1.33"), ale mam zamiar jeździć z budką również za granicą w konfiguracji osobowej 2 dorosłych + 2 dzieci (8 i 12 lat). Nie musi być nam super wygodnie, na WC nam nie zależy, namiotu mamy już jednak dosyć. Budżet: maksymalnie kilkanaście tys. zł, na pewno poniżej 15.

Wg zebranych przeze mnie informacji, oprócz N126 kryterium DMC spełniają również:

• N126NT (680kg, dobra dla 2 osób)
• N126NL (660kg, chyba bardzo rzadka)
• Hymer Eriba (700kg, dobra dla 2 osób)
• Adria Prima 400 (700kg)
• CARAVELAIR PALMA (690kg)

Czy znacie jeszcze jakieś modele, które można dopisać do tej listy? Te powyżej pochodzą z lat ~90+.

Pozdrawiam i dziękuję za forumową kopalnię informacji!

Bartek z Mosiny

[maniacs99]

Kip i beyerland miały w latach 80-00 kilka modeli z dmc poniżej 750kg
Z tego co pamiętam to kip340 lub 360 miał nawet wersję z piętrowym wyrkiem i toaleto-przysznicem

[szary11]

Czy to jakaś specjalna odmiana focusa? Powinien mieć 1200dmc. Wygląda mi to na błąd w dowodzie.

[Baciuz]

51 minut temu, maniacs99 napisał:

Kip i beyerland miały w latach 80-00 kilka modeli z dmc poniżej 750kg
Z tego co pamiętam to kip340 lub 360 miał nawet wersję z piętrowym wyrkiem i toaleto-przysznicem

Dzięki!

[Baciuz]

15 minut temu, szary11 napisał:

Czy to jakaś specjalna odmiana focusa? Powinien mieć 1200dmc. Wygląda mi to na błąd w dowodzie.

Nie, zwykły krajowy hatchback. Sprawdziłem w karcie pojazdu - jest to samo. Również pomyślałem o błędzie tym bardziej, że nasze drugie (mniejsze) auto tzn. Peugeot 206 SW 1.4i 8V 75KM 2005 r. ma O1=900kg, O2=499kg...

[Piotrekm13]

Może lepiej pomyśleć o czymś troszkę większym (mam na myśli holownik) a wtedy będziesz miał od razu większy wybór przyczep.

Jak masz bardzo mocne ograniczenia, to statystycznie może być ciężko znaleźć coś fajnego w rozsądnych pieniądzach.

[Baciuz]

20 minut temu, Piotrekm13 napisał:

Może lepiej pomyśleć o czymś troszkę większym (mam na myśli holownik) a wtedy będziesz miał od razu większy wybór przyczep.

Jak masz bardzo mocne ograniczenia, to statystycznie może być ciężko znaleźć coś fajnego w rozsądnych pieniądzach.

Pewnie, to też jest rozwiązanie, ale póki co niestety odpada. Wymiana holownika to byłby ABS (Absolutny Brak Szans) na zakup przyczepy ?

[szary11]

2 godziny temu, Baciuz napisał:

Nie, zwykły krajowy hatchback. Sprawdziłem w karcie pojazdu - jest to samo. Również pomyślałem o błędzie tym bardziej, że nasze drugie (mniejsze) auto tzn. Peugeot 206 SW 1.4i 8V 75KM 2005 r. ma O1=900kg, O2=499kg...

Bardzo dziwne. 2 kolegów w pracy ma takie focusy z tym silnikiem, Tato Cmaxa i wszyscy 1200.

A masz świadectwo homologacji? Wg mnie walnęli się z wpisem do DR i KP.

[Baciuz]

2 minuty temu, szary11 napisał:

Bardzo dziwne. 2 kolegów w pracy ma takie focusy z tym silnikiem, Tato Cmaxa i wszyscy 1200.

A masz świadectwo homologacji? Wg mnie walnęli się z wpisem do DR i KP.

Dzięki za mobilizację - wysłałem maila do Ford Polska i otrzymałem informację, że został przekierowany do Działu Homologacji celem wyjaśnienia sprawy.

[szary11]

5 minut temu, Baciuz napisał:

Dzięki za mobilizację - wysłałem maila do Ford Polska i otrzymałem informację, że został przekierowany do Działu Homologacji celem wyjaśnienia sprawy.

Dobry krok

Pewnie skończy się nowym wyciągiem z homologacji, badaniem technicznym o ustalenie mas za 60zł i zmiana dowodu w urzędzie.

I poszukiwania większej przyczepy ?

[Baciuz]

Teraz, szary11 napisał:

Dobry krok

Pewnie skończy się nowym wyciągiem z homologacji, badaniem technicznym o ustalenie mas za 60zł i zmiana dowodu w urzędzie.

I poszukiwania większej przyczepy ?

Oby - bardzo by mi to ułatwiło sprawę. Nadal będę szukał przyczepy lekkiej, bo po pierwsze mniej zamieszania z corocznymi przeglądami, a po drugie, jak napisał ktoś na Forum "chodzi o to, żeby pies merdał ogonem, a nie ogon psem". DMC do 750kg poszerza zakres poszukiwań.

szary11, dzięki raz jeszcze! Dam znać jak się sprawa potoczy i, mam nadzieję, korzystnie zakończy.

[golob]

7 minut temu, Baciuz napisał:

Nadal będę szukał przyczepy lekkiej, bo po pierwsze mniej zamieszania z corocznymi przeglądami,

To nie jest ani wielki problem ani wielki koszt (80zł/rok). Szkoda tym się sugerować.

 

8 minut temu, Baciuz napisał:

DMC do 750kg poszerza zakres poszukiwań.

Jak już uda Ci się zmienić to IMO lepiej ustalić sobie tą granicę na ok. 900-1000kg, zwłaszcza że jest Was 2+2 a nie samo 2. W 900-1000kg bedzie juz troche wyboru. 

[szary11]

Spokojnie, ogon nie merda psem w tym wypadku. Diesle są homologowane nawet na 1500 więc auto dobrze się spisuje z budą.

Co prawda poprzednim modelem ale ciągnąłem 1300. Jazda bezproblemowa. W tym też bym się nie martwił.

[Baciuz]

10 minut temu, szary11 napisał:

Spokojnie, ogon nie merda psem w tym wypadku. Diesle są homologowane nawet na 1500 więc auto dobrze się spisuje z budą.

Co prawda poprzednim modelem ale ciągnąłem 1300. Jazda bezproblemowa. W tym też bym się nie martwił.

Świetnie, dobrze wiedzieć. Znów jestem o kilka informacji mądrzejszy. Miłego popołudnia!

15 minut temu, golob napisał:

To nie jest ani wielki problem ani wielki koszt (80zł/rok). Szkoda tym się sugerować.

 

Jak już uda Ci się zmienić to IMO lepiej ustalić sobie tą granicę na ok. 900-1000kg, zwłaszcza że jest Was 2+2 a nie samo 2. W 900-1000kg bedzie juz troche wyboru. 

Rety, w tym zakresie to jest prawdziwe morze opcji do wyboru. I ceny jakby sensowniejsze...

[Piotrekm13]

2 godziny temu, Baciuz napisał:

Rety, w tym zakresie to jest prawdziwe morze opcji do wyboru. I ceny jakby sensowniejsze...

Jak pisałem. Naprawdę niewiele jest przyczep z DMC do 700kg, a szczególnie takich aby wyspać się mogły w nich 4 osoby. Normalne przyczepy dla czterech osób to szacuję zaczynają się tak tak od 1100kg DMC. Ale nie sugeruj się za mocno tym DMC, bo czasami jest mocno zaniżane i w efekcie nie zostaje mało ładowności. Trzeba mieć trochę wagi "w oku" i widzieć, że duża przyczepa więcej waży. Jak przyczepa ma 5 metrów to nie będzie ważyła 900kg  (chyba że Angielka ale na te lepiej nie patrz, choć może cię korcić)

Pomyśl nad tym holownikiem. I weź pod uwagę, że czasami większym holownikiem jest wygodniej holować, i mniej się stresujesz. Mniej tu się liczy moc, a bardziej waga. No i najlepiej diesel, ze względu na charakterystykę rozkładu mocy i momentu.