Przyczepa o DMC do 700kg

[Helmut]

Przykładowo Hymer Eriba Touring - bardzo fajne przyczepy dla początkujących. Przykład poniżej.

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=329814332&categories=Caravan&categories=Caravan&cn=DE&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.modelDescription=eriba+touring&pageNumber=1&scopeId=MH&sortOption.sortBy=creationTime&sortOption.sortOrder=DESCENDING&usage=USED&fnai=prev&searchId=a41839e8-9702-30e2-f5e4-4ae5ab0f161e

zwróć uwagę  na 16 stronę, jest kopia DR i tam jest podana masa przyczepy

Takie przyczepy są naprawdę super na początek.

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/wohnwagen-hymer-eriba-touring-pan-laengsschlaefer-750-kg-tuev-neu-/1851699750-220-2576

ceny są obłędne

[Artur1983Jed]

3 godziny temu, golob napisał:

To nie jest ani wielki problem ani wielki koszt (80zł/rok). Szkoda tym się sugerować.

 

Jak już uda Ci się zmienić to IMO lepiej ustalić sobie tą granicę na ok. 900-1000kg, zwłaszcza że jest Was 2+2 a nie samo 2. W 900-1000kg bedzie juz troche wyboru. 

Popieram zdanie kolegi. Szukaj DMC 1000. Będzie wygodniej, a 79zl rocznie to nie aż taki wydatek. Sam mam Adrie MW 719 kg, a DMC 1000. Zapas kg przyda sie na dłuższy wyjazd, gdzie zawsze uzbiera sie gratów do zabrania. Co do bezpieczeństwa to nie obawiałbym sie bardzo. Jeżeli przyczepka będzie sprawna i do tego jest rozsądek za kierownicą to będzie dobrze. 

[Baciuz]

14 minut temu, Helmut napisał:

Przykładowo Hymer Eriba Touring - bardzo fajne przyczepy dla początkujących. Przykład poniżej.

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=329814332&categories=Caravan&categories=Caravan&cn=DE&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.modelDescription=eriba+touring&pageNumber=1&scopeId=MH&sortOption.sortBy=creationTime&sortOption.sortOrder=DESCENDING&usage=USED&fnai=prev&searchId=a41839e8-9702-30e2-f5e4-4ae5ab0f161e

zwróć uwagę  na 16 stronę, jest kopia DR i tam jest podana masa przyczepy

Takie przyczepy są naprawdę super na początek.

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/wohnwagen-hymer-eriba-touring-pan-laengsschlaefer-750-kg-tuev-neu-/1851699750-220-2576

ceny są obłędne

Eriby z tej linii to chyba jedyne przyczepy, w których mógłbym i mieszkać, i się im często przyglądać. Ceny moim zdaniem przystępne , tyle że niekoniecznie dla polskich kieszeni.

8 minut temu, Artur1983Jed napisał:

Popieram zdanie kolegi. Szukaj DMC 1000. Będzie wygodniej, a 79zl rocznie to nie aż taki wydatek. Sam mam Adrie MW 719 kg, a DMC 1000. Zapas kg przyda sie na dłuższy wyjazd, gdzie zawsze uzbiera sie gratów do zabrania. Co do bezpieczeństwa to nie obawiałbym sie bardzo. Jeżeli przyczepka będzie sprawna i do tego jest rozsądek za kierownicą to będzie dobrze. 

Tak, coraz bardziej skłaniam się ku temu przedziałowi, a po Waszych uwagach na "bezprzeglądowość" już nie patrzę. W końcu jeśli dodatkowy raz w roku ktoś rzuci okiem na przyczepę przy okazji przeglądu (mój samochód diagnosta sprawdza zawsze dość skrupulatnie) to też będzie plus.

Godzinę temu, Piotrekm13 napisał:

Jak pisałem. Naprawdę niewiele jest przyczep z DMC do 700kg, a szczególnie takich aby wyspać się mogły w nich 4 osoby. Normalne przyczepy dla czterech osób to szacuję zaczynają się tak tak od 1100kg DMC. Ale nie sugeruj się za mocno tym DMC, bo czasami jest mocno zaniżane i w efekcie nie zostaje mało ładowności. Trzeba mieć trochę wagi "w oku" i widzieć, że duża przyczepa więcej waży. Jak przyczepa ma 5 metrów to nie będzie ważyła 900kg  (chyba że Angielka ale na te lepiej nie patrz, choć może cię korcić)

Pomyśl nad tym holownikiem. I weź pod uwagę, że czasami większym holownikiem jest wygodniej holować, i mniej się stresujesz. Mniej tu się liczy moc, a bardziej waga. No i najlepiej diesel, ze względu na charakterystykę rozkładu mocy i momentu.

Zgadzam się, holownik byłby lepszy cięższy i z silnikiem o większym momencie obrotowym niż mój obecny, ale przez najbliższe kilka lat zmiana auta na pewno odpada. Jak się nie ma, co się lubi, to... wiadomo.

Angielki - jasne, naczytałem się o nich na Forum i, przy moim małym doświadczeniu, na pewno na razie odpuszczę. Dzięki!

[Piotrekm13]

Ale czegoś nadal nie rozumiem:?

1. Aktualnym holownikiem możesz ciągnąć budę do 700kg

2. Dałeś się przekonać że 700kg to mało i że lepiej szukać większej, na przykład 900-1000kg.

3. Nie mozesz zmienić holownika - patrz punkt 1.

[Baciuz]

2 minuty temu, Piotrekm13 napisał:

Ale czegoś nadal nie rozumiem:?

1. Aktualnym holownikiem możesz ciągnąć budę do 700kg

2. Dałeś się przekonać że 700kg to mało i że lepiej szukać większej, na przykład 900-1000kg.

3. Nie mozesz zmienić holownika - patrz punkt 1.

A, to przegapiłeś wcześniejsze posty  Wygląda na to, że w karcie pojazdu i dowodzie mam byka - napisałem w tej sprawie do Ford Polska, czekam na odpowiedź.

Dałem się przekonać na DMC powyżej 700kg bo bardzo możliwe, że teraz ma to sens. Liczę na to, że otrzymam świadectwo homologacji auta i po badaniu technicznym na jego podstawie wartość pola O.1 w DR zwiększy się.

[Piotrekm13]

21 minut temu, Baciuz napisał:

A, to przegapiłeś wcześniejsze posty  Wygląda na to, że w karcie pojazdu i dowodzie mam byka - napisałem w tej sprawie do Ford Polska, czekam na odpowiedź.

Dałem się przekonać na DMC powyżej 700kg bo bardzo możliwe, że teraz ma to sens. Liczę na to, że otrzymam świadectwo homologacji auta i po badaniu technicznym na jego podstawie wartość pola O.1 w DR zwiększy się.

Ok, teraz rozumiem ?

[czyś]

W dniu 25.08.2021 o 12:02, Baciuz napisał:

Cześć!

Mój holownik (Ford Focus 1.6 benzyna 105KM HB 2015 r.) ma w dowodzie O1=700kg i O2=630kg. Szukam pierwszej przyczepy o DMC <= 700kg i wiem (dzięki Forum), że w Polsce mógłbym holować cięższą ("1.33"), ale mam zamiar jeździć z budką również za granicą w konfiguracji osobowej 2 dorosłych + 2 dzieci (8 i 12 lat).

Jednej rzeczy nie chwytam - z tego, co piszesz, wynika, że przy O1 w DR w Polsce mógłbyś holować większą (1.33) ale planujesz też jeździć za granicę, więc szukasz jednak do 700 kg. 

Uściślijmy: w Polsce obowiązuje 1:33, ale nie oznacza to że możesz przekroczyć DMC przyczepy wpisane w O1 w DR. Mając w DR w O1 700 kg, nadal możesz max. 700 kg. "Kaganiec" 1.33 wyznacza max. DMC cepy dla hamulca najazdowego, ale ta wartość będzie wyznacznikiem maksymalnej DMC cepy wówczas, kiedy wg DR mógłbyś teoretycznie pociągnąć więcej. W Twoim przypadku 1825/1,33=1372 kg, ale póki w DR masz 700, obowiązuje 700. Gdybyś miał w O1 np. 1500, to mógłbyś ciągnąć cepę z najazdem o DMC nie większej niż 1372 kg. Ale jak masz 700 kg, to DMC przyczepy to max. 700 kg i tylko tyle, nie ważne że z 1.33 wychodzi 1372 kg.  

Sprawdź kwestię DR i KP, czy nie ma błędu. 

W ostatnich kilku latach najczęściej niespodzianki co do DMC przyczepy (szokująco niska DMC w O1) pojawiają się często przy automatach powyżej 5 biegów i są cuda, właśnie b. niskie DMC przyczepy (producent podał takie DMC cepy żeby np. chronić skrzynię [gdy np. wprowadzano nowy automat]). Zdaje się że w niektórych Mondeo była przez pewien czas podawana dość niska DMC, w niektórych peugeotach w automacie też. 

 

[Baciuz]

2 minuty temu, czyś napisał:

Jednej rzeczy nie chwytam - z tego, co piszesz, wynika, że przy O1 w DR w Polsce mógłbyś holować większą (1.33) ale planujesz też jeździć za granicę, więc szukasz jednak do 700 kg. 

Uściślijmy: w Polsce obowiązuje 1:33, ale nie oznacza to że możesz przekroczyć DMC przyczepy wpisane w O1 w DR. Mając w DR w O1 700 kg, nadal możesz max. 700 kg. "Kaganiec" 1.33 wyznacza max. DMC cepy dla hamulca najazdowego, ale ta wartość będzie wyznacznikiem maksymalnej DMC cepy wówczas, kiedy wg DR mógłbyś teoretycznie pociągnąć więcej. W Twoim przypadku 1825/1,33=1372 kg, ale póki w DR masz 700, obowiązuje 700. Gdybyś miał w O1 np. 1500, to mógłbyś ciągnąć cepę z najazdem o DMC nie większej niż 1372 kg. Ale jak masz 700 kg, to DMC przyczepy to max. 700 kg i tylko tyle, nie ważne że z 1.33 wychodzi 1372 kg.  

Sprawdź kwestię DR i KP, czy nie ma błędu. 

W ostatnich kilku latach najczęściej niespodzianki co do DMC przyczepy (szokująco niska DMC w O1) pojawiają się często przy automatach powyżej 5 biegów i są cuda, właśnie b. niskie DMC przyczepy (producent podał takie DMC cepy żeby np. chronić skrzynię [gdy np. wprowadzano nowy automat]). Zdaje się że w niektórych Mondeo była przez pewien czas podawana dość niska DMC, w niektórych peugeotach w automacie też. 

 

Dzięki za wyjaśnienie 1:33 - źle rozumowałem. Co do holownika to ma manualną skrzynię. Sprawę sprawę ewentualnego (najprawdopodobniej) błędu w KP i DR wyjaśniam.

[jacek00]

22 minuty temu, Baciuz napisał:

 Sprawę sprawę ewentualnego (najprawdopodobniej) błędu w KP i DR wyjaśniam.

Obawiam się, że niestety nie ma żadnego błędu. Focus z silnikiem 1.6 105 KM miał na haku 700 kg. 

[Baciuz]

1 minutę temu, jacek00 napisał:

Obawiam się, że niestety nie ma żadnego błędu. Focus z silnikiem 1.6 105 KM miał na haku 700 kg. 

I tak może być, wrócę wtedy do punktu wyjścia...

[jacek00]

2 minuty temu, Baciuz napisał:

I tak może być, wrócę wtedy do punktu wyjścia...

Tak jest. Pierwsze lepsze auto w historiapojazdu.gov.pl

 

Edytowane 26 Sierpnia 2021 przez jacek00 (wyświetl historię edycji)

[Baciuz]

10 minut temu, jacek00 napisał:

Tak jest. Pierwsze lepsze auto w historiapojazdu.gov.pl

 

No tak, jak w pysk strzelił. Ale przynajmniej ma super spalanie!

Ech, przyczepki zachciało mi się na tyle mocno, że i tak coś kupię przed kolejnymi wakacjami.

[jacek00]

6 minut temu, Baciuz napisał:

Ech, przyczepki zachciało mi się na tyle mocno, że i tak coś kupię przed kolejnymi wakacjami.

Czemu zmiana auta nie wchodzi w grę?

[Baciuz]

5 minut temu, jacek00 napisał:

Czemu zmiana auta nie wchodzi w grę?

Przede wszystkim ze względów finansowych - kupiłem je kilka lat temu i na pewno jeszcze kilka lat pojeżdżę. Poza tym jest proste konstrukcyjnie, bezproblemowe, świetnie się spisuje, mam je prawie od nowości i dobrze znam.

[szary11]

2 minuty temu, jacek00 napisał:

Focus z silnikiem 1.6 105 KM miał na haku 700 kg

Zasięgnąłem ponownie języka i przesledzilem specyfikację i niestety się myliłem. 

MkIII nie ma 1200 z tym silnikiem 1.6 ti-vct. Homologacje były zróżnicowane, bo można trafić na 700, 800, w c-maxie 1000. 

Coś mi się pomieszało, źle zapamiętałem, przepraszam

Koledzy mają w masy odpowiednio: sedan 700DMC, kombi 800DMC, u Taty C-Max 1000DMC.

Wiec chyba nic nie zmieni zapytanie do producenta.

Co ciekawe 1.0 już ma normalniejsze możliwości holownicze 1000 i 1200.

Poprzednik z tym motorem miał zawsze 1200 DMC.

 

Więc także tak. Przepraszam za wprowadzenie w błąd i danie złudnej nadziei. ??‍♂️