Dokąd zmierza motoryzacja...

[Gość]

Fajnie, jak na polu kempingowym każdy ma swoją parcele, jest z kim zagadać nic tylko kupować elektryka 

[Maras]

1 minutę temu, peja76 napisał:

Fajnie, jak na polu kempingowym każdy ma swoją parcele, jest z kim zagadać nic tylko kupować elektryka 

No co Ty , patrząc na ludków kierowców co stoją w korku i nie mogą jechać i jak odwalają jakieś szopki  omijając tych normalnych  a tu bez prądu to może być wojna na pięści wokół takiego   instyrybutora   

[Gość]

24 minuty temu, Maras napisał:

No co Ty , patrząc na ludków kierowców co stoją w korku i nie mogą jechać i jak odwalają jakieś szopki  omijając tych normalnych  a tu bez prądu to może być wojna na pięści wokół takiego   instyrybutora   

Ci w korku to takie biedaki co stoją i czekają na wolną parcelę w sezonie

[Dsfpk]

?

https://fb.watch/dTZJ9jA9QE/

?

Edytowane 26 Czerwca 2022 przez Dsfpk (wyświetl historię edycji)

[BUMERANG]

https://wrc.net.pl/is-pilne-od-6-lipca-nowe-obowiazkowe-wyposazenie-samochodu-kierowcy-zaplaca-za-to-nawet-2000-zl

Także, tego... 

[danielpoz]

Co w tym złego?

[czyś]

To ma być niby ogranicznik prędkości, ale w zasadzie ten ogranicznik będzie ywmagał pełnej platformy sprzętowej i programowej, jak do aktywnego tempomatu, pewnie to będzi estandard, a do aktywacji pełnych funkcji trzeba będzie dopłacić. 

Nie sądzę, żeby to przypadło ludziom do gustu, czy żeby ludzie jeździli wg ogranicznika. 

W zasadzie ten ogranicznik będzie działał tak, jakby cały czas był aktywny predykcyjny tempomat, przynajmniej jeżeli chodzi o dopuszczalną prękość. Przelatałem 100 tys km ze zwykłym tempomatem, 100 tys km z aktywnym z navi i czytaniem znaków, teraz mam predykcyjny z pełnym pakietem asystenckim, i co do prędkości, nie powiem, fajne, predykcyjny niby sam tego pilnuje, ale bardzo angażuje uwage przy psychozie naszych drogowców (np. co 100-200m wynikająca z czytania znaków zmiana dopuszczalnej prędkości :) ). To już potrafi być upierdliwe, zwłaszcza u nas, gdzie ograniczenia są traktowane mocno umownie. Przeważnie jadąc na predykcyjnym, jest się z metra zakałą na drodze i "dziadem w kapeluszu", którego najlepiej SSWZ (skląć, strąbić, wyprzedzić i zapomnieć). Jak ma się trochę wprawy, i zacięcia, to da sie efektywnie używać, ale trzeba się nauczyć jak trochę "powalczyć" w czasie jazdy z tym co chce tempomat [nauczyć się go intuicyjnie przełamać, żeby jechać po swojemu, ale żeby mieć wspomagacza], jak i wiedzieć, kiedy można spodziewać się błędów tempomatu, rozpoznawać je i na nie reagować (to się zdarza - będy/niepełne dane map, albo jakieś zmiany itp). Nie powiem, mimo wcześniejszej praktyki zajęło mi to kilka miesięcy i parę tys. km, i nie wiem, czy znowu chciałbym predykcyjny, czy nie wystarczyłby mi zwykły aktywny z asystentem hamowania i manualnie ustawianym limiterem prędkości  [przydatnew promieniu 100 km od Białogardu i Człuchowa ]. 

Z perspektywy osoby nie obeznanej z tym do tej pory, do tego jeżdżącej mało, która nie chce lub nie ma możliwości naprawdę wjeździć się w  auto, lub nie chcącej jeździć dokładnie wg znaków - bedzie to tylko upierdliwe, w 80% przypadków będą to ludzie wyłączać, jak start-stopa, bo będzie można. Raczej nikt nie będzie chciał jeździć w 100% tak, jak każe mu automat  

Edytowane 2 Lipca 2022 przez czyś (wyświetl historię edycji)

[mundek28]

U mnie czytanie znaków działa ok ale już odwołanie tego znaku przez skrzyżowanie już nie zawsze koniecznie, więc połączenie tego z ogranicznikiem prędkości może być denerwujące.

A poza tym chęć inwigilacji naszej osoby jest marzeniem polityków i urzędasów szczególnie unijnych.

[czyś]

Są błędy, usuwane w aktualizacjach softu i poprzez uzupełnienie danych w nawigacji, ale dla osoby niezorientowanej jest to totalny zonk (np. złapanie ograniczenia z równoległej do autostrady drogi technicznej lub drogi przechodzącej pod/nad autostradą pod ostrym kątem). Pod warunkiem jednak, że aktualizuje się mapy, co jest z lekka upierdliwe i - po upływie bezpłatnego okresu aktualizacji - kosztuje. Jeśli po gwarancji ludzie nie mają oporów żeby wkładać do samochodów najtańsze chińsie części naprawdę wątpliwej jakości, wątpię zeby zainwestowali w aktualne mapy do pokładowego navi, mając navi za free w smartfonie. 

Żeby taka zmiana w wyposażeniu odniosła skutek, musi być jeszcze świadomy i chętny żeby ją zastosować użytkownik, a z tym - u nas w 80% przypadków jest za wcześnie. Sens mają takie elementy, które nie zależą od dalszych czynnosci użytkownika (np. aktualizacji map) - asystent utrzymywania odstępu, automatyczne hamowanie, wykrywanie pieszego, city crash itp., które do tego swoim działaniem zachęcą użytkownika żeby z tego korzystać (raz czy drugi uratowane d...sko przez te systemy - każdy kiedyś czegoś nie zauważy, zagapi się, coś go zaskoczy, nie ma bata, choćby najlepszych - i nikt nie będzie myślał o wyłączeniu), a nie - byle od razu wyłaczyć to w p...z...u.

[BUMERANG]

Za chwilę dopuszcza do ruchu pojazdy autonomiczne, a za kolejną tylko takie będą dopuszczone do sprzedaży. To tylko preludium, żeby ludziska zaczęły się przyzwyczajać. 

A tak z ciekawości - jak pojazd autonomiczny będzie realizować przejazd z przyczepą 

[filipert]

17 minut temu, BUMERANG napisał:

A tak z ciekawości - jak pojazd autonomiczny będzie realizować przejazd z przyczepą 

Nie będzie.

Będziesz zawożony do autonomicznych apartamentów

Co do czytania znaków, to chciałem kupić kamerkę z tą funkcją i usłyszałem, że działa tak dobrze, że aż za dobrze, bo potrafi czytać znaki namalowane na ciężarówkowych zabudowach.

[dudek_t]

4 godziny temu, danielpoz napisał:

Co w tym złego?

Że to nie działa?

[Maras]

W dniu 2.07.2022 o 14:04, BUMERANG napisał:

Za chwilę dopuszcza do ruchu pojazdy autonomiczne, a za kolejną tylko takie będą dopuszczone do sprzedaży. To tylko preludium, żeby ludziska zaczęły się przyzwyczajać. 

A tak z ciekawości - jak pojazd autonomiczny będzie realizować przejazd z przyczepą 

[BUMERANG]

Kuń dawał radę, a w naszej rzeczywistości komputer się ugotuje przy pierwszej zbitce znaków drogowych wzajemnie się wykluczających albo zarośniętych krzakami.

Już miałem próbkę nowych technologii kiedy asystent pasa ruchu na wąskiej wiejskiej drodze bez malowanej linii środkowej interpretował krawężnik jako linię ciągłą i spychał mnie na czołówkę kiedy próbowałem robić miejsce kierowcy jadącemu z naprzeciwka  Dziękuję za takich asystentów...

[Commander]

A co z autami które nie pojadą 180... będą mieć montowany kompresory? W unii nie może nikogo narażać na stres i poniżanie.