Miejsce akumulatora oraz 12V i 230V jednocześnie

[kartrait]

Argumentem były względy bezpieczeństwa, gazy jakie wydobywają przy ładowaniu z akumulatora nie pamiętam dokładnie ???

 

Jakie gazy? Chcecie mi powiedzieć, że w przyczepach nie używacie żelowych tylko kwasowe akumulatory?

[szary11]

Chcecie mi powiedzieć, że w przyczepach nie używacie żelowych tylko kwasowe akumulatory?

 

 

Ja używam zwykły kwasowy. Wiem, że w czasie ładowania może dojść do wydzielania gazów. Niemniej do tego nie doszło (przed przeładowaniem czuwa regulator napięcia) i w łóżku jest otwór wentylacyjny w razie czego.

 

Czy można mieć do czegoś obawy?

[mario73]

OK jutro porobie zdjęcia a jeśli niewiesz czy masz 12v w przyczepie to najprościej zobacz nad kuchnią masz tam pochłaniacz powinien być tam włącznik właśnie od pochłaniacza i dwa włączniki do oświetlenia nad kuchnią jeden na 230v a drugi na 12v powinno być napisane.

[kartrait]

Ja używam zwykły kwasowy. Wiem, że w czasie ładowania może dojść do wydzielania gazów. Niemniej do tego nie doszło (przed przeładowaniem czuwa regulator napięcia) i w łóżku jest otwór wentylacyjny w razie czego.

Czy można mieć do czegoś obawy?

 

Ale ten otwór wentylacyjny to jest na zewnątrz przyczepy?

Mam do czynienia z akumulatorami na co dzień i szczerze mówiąc jakoś sobie nie wyobrażam kwasówki w przyczepie, do tego wewnątrz...

Główny problem to właśnie gazowanie, zwłaszcza w końcowej fazie ładowania no i ew. niebezpieczeństwo wywrotki, wtedy wszystko nam się wylewa. Może to zboczenie zawodowe, sporo ubrań już sobie tym załatwiłem, ale jednocześnie w 90% gmeram przy nich bez rękawiczek... Ale praca to praca, a własna przyczepka to co innego

Miałem kiedyś 80Ah żelówkę, ale niestety już padaczkę zaliczyła (trochę latek używana), teraz planuję 2x 6V, 170Ah rozłożyć równomiernie koło prawego i lewego koła, taka pojemność powinna wystarczyć spokojnie na 4tyg bez ładowania.

[szary11]

Otwór wentylacyjny jest w podłodze przyczepy.

 

Ogólnie to pewnie większość z nas używa tradycyjnych kwasówek

 

Wywrotka nie powinna grozić - akumulator mam przykręcony do podłogi. Dość stabilnie jest w miejscu, ale jeszcze zamierzam to poprawić.

 

Gdzieś kiedyś czytałem by odpowietrznik z akumulatora wyprowadzać bezpośrednio na zewnątrz przyczepy. Myślę, że to może być dobry pomysł. Jak myślicie?

 

A tak wogóle to pewnie wszyscy ładóją prostownikiem poza budką. Ja mam solar i on steruje ładowaniem. Ładuje do 13,2V i ani trochę więcej. Prostownik doładowuje mi nawet do 14,5V (czyli podobnie jak alternator w aucie).

[ho]

a czy ktos moze mi powiedziec czy hobby 400 ma zasilanie na 12 v

[szary11]

czy ktos moze mi powiedziec czy hobby 400 ma zasilanie na 12 v

 

Jak masz pompki do wody to muszisz mieć i 12V

[Aśka]

Teoretycznie powinno być tam zasilanie na 12V. Mówię ''teoretycznie'' bo nie do końca nie wiem czy chodzi o 12V na kempingu po podłaczeniu przyczepy do 220V i przez transformator a wtedy zasilanie pomp wodnych = 12V a to powinno być standartowe wyposażenie. Czy może chodzi o 12V w czasie jazdy z przyczepą ? ( pompy wodne + pompa WC + oświetlenie 12V wewnętrzne ? ). W mojej przyczepie w czasie jazdy jest odłączone światło przeciw mgle i po małej przeróbce ( przełożenie-przepięcie jednego kabelka ) są podłaczone w/w odbiorniki.

Jest świetne rozwiązanie

 

Janusz-współwłaściciel Hobbika.

[witus]

No najczęściej do przyczepy wędrują stare akumulatory ołowiowe . Dlatego jak poczytałem o zagrożeniach wyniosłem się z akumulatorem do schowka z przodu. Po co generować dodatkowe zagrożenie, tym bardziej, że u mnie "na osi" wypadało w szafie za trumą w ciasnym schowku. Gdyby coś nie tak było z tym akku i np. się zapalił pewnie nie dalibyśmy rady opuścić przyczepy. Schowek jest zdecydowanie lepiej wentylowany.

 

Swoją drogą to chyba trzeba się rozejrzeć za żelowym w tym sezonie.

 

"....Jest świetne rozwiązanie" - a jakie świetne jest rozwiązanie z wymianą instalacji między samochodem, a przyczepą na 13pinową !!! Tu są dopiero możliwości.

[mesert]

Używam akumulatora kwasowego 80 amph. Dlatego kwasowy ponieważ w aucie bateria ma juz kilka lat ,więc jeśli padnie to wrzucę ten z przyczepy.Jakiegoś zagrożenia z tego tytułu nie widzę -bateria jest w pojemniku otwieranym z zewnątrz,nie ma prześwitów do wnętrza przyczepy.Nie jestem zbytnio przekonany do rozwiązania o jakim mówi Wituś-lepszy jest osobny akumulator niż korzystanie z baterii samochodowej bo może się okazać przy dłuższym postoju ze się nie da auta odpalić.Jeżeli widzę że napięcie na voltomierzu w przyczepie spada to podłączam się przewodem to zapalniczki w aucie.

[mario73]

To są te zdjęcia panelu sterowania i transfofmatora.

[szary11]

Gdyby coś nie tak było z tym akku i np. się zapalił pewnie nie dalibyśmy rady opuścić przyczepy

 

Czy się zapali pod łóżkiem, czy wewnątrz schowka tuż przy butli to jedna chwała - od ogrzewania teoretycznie też może pójść ogień

 

Więc wydaje mi się, że jeśli instalacja jest OK nic nie powinno się wydarzyć. Oczywiście są marginalne zdarzenia, ale jakby człowiek nimi się przejmował to nie warto by było żyć

 

między samochodem, a przyczepą na 13pinową !!! Tu są dopiero możliwości.

 

Jakbym nie miał solarka pewnie bym tak zrobił, a w budzie trzymał mały rezerwowy akumulatorek.

[szary11]

To są te zdjęcia panelu sterowania i transfofmatora.

 

Masz cały panelik sterowania U mnie w avento tego nie było. A transformator wydaje się taki sam (no, może poza obudową bo miałem czarną ).

 

Fajna sprawa, że pokazuje Ci stan baterii. Ja niby tez miałem podobny wskaźnik, ale on sprzęgnięty był z solarem.

[Wirek]

szary11, obecnie nie masz ze swoim solarem panelu, gdzie pokazuje naładowanie aku?? u mnie tak to wygląda.

[szary11]

szary11, obecnie nie masz ze swoim solarem panelu, gdzie pokazuje naładowanie aku?? u mnie tak to wygląda.

 

 

Mam mam Podobny jak u Ciebie. W avento nie miałem. Wskaźnik był głęboko w szafie.