ciekawostka - warunki techniczne aby jechać 100km/h w DE.

[cicik]

https://www.caravantrekker.nl/info/tempo100.php

(strona automatycznie tłumaczy sie na Pl w google chrome)

 

[Voku]

Ja mam białą naklejkę 100 na tyle, więc chyba mnie nie dotyczy ?

[kynig61]

Opony nie mogą być starsze niż 6 lat.

[maarec]

W Austrii podobno też działa, we wrześniu będę ogarniać temat.

[Voku]

Pytanie czy gra warta świeczki, prędkość tirowa jest "bezpieczna i ekonomiczna" i przez Niemcy da się tak jechać. Jazda z prędkością powyżej 3 cyferek przestaje być ekonomiczna   

[maarec]

Tylko wiesz, jadąc 100 przekraczasz o 20kmh co może trochę kosztować. Naklejka może wyjść taniej.

Przerabiał ktoś temat ostatnio? Warunki chyba zestaw spełnia wszystkie.

[jacekzoo]

Też jestem zainteresowany. Jak to wygląda w praktyce? Jadąc na trasie zajeżdżam na stacje w DE i wyrabiają papier czy to więcej zachodu?

[chris_66]

Jazda z prędkością powyżej 3 cyferek przestaje być ekonomiczna   

To zależy od zestawu. Z peżotem optymalnie było 107 km/h. W reno nie wiem jeszcze, pali ok 1,5l mniej to nie zwracam uwagi.

[Voku]

15 godzin temu, maarec napisał:

Tylko wiesz, jadąc 100 przekraczasz o 20kmh co może trochę kosztować. Naklejka może wyjść taniej

Jasne, ale jakoś tiry tam nie jedzą 80km/h. Nie bronie zawsze to papier i lżej na sumieniu.

[maarec]

5 minut temu, Voku napisał:

Jasne, ale jakoś tiry tam nie jedzą 80km/h. Nie bronie zawsze to papier i lżej na sumieniu.

ciężarówki to chyba mogą jechać 90? a jadą 93-95 i lepiej czasem. aby im dorównać to już trzeba gnać 95 i ryzykować z 100 E mandatu, lżej by mi było z naklejką na tylnej ścianie

 

[danielpoz]

Ciężarówki 80km/h 

[Helmut]

Naklejka sama nie wystarczy, musi być wpisane do dowodu.rejestracyjnego.  Raz wpisane zostaje do końca "życia przyczepy.". Trzeba się udać do stacji diagnostycznej TUV w Niemczech i oni wydadzą zaświadczenie. Kosztuje 64 €. Potem do wydziału komunikacji i wpis do dowodu rejestracyjnego 9,20€. Badanie jest nie potrzebne jeżeli posiada się świadectwo homologacji i wtedy takie dopuszczenie widnieje już w świadectwie. Należy zawsze pamiętać o tym jak ciężki ma być holownik taki zapis znajdzie się również w dowodzie rejestracyjnym przyczepy kempingowej.

Poniżej wzór:

 

mimo wszystko skłaniałbym się do jazdy w granicach 80-90 km/h?  , sam tez nie jestem "święty" i zdarza mi się wpaść w "monotonie" i trochę szybciej pojechać ale pytanie czy warto? w końcu jeździmy na urlop dla relaksu.

Jeżeli ktoś z zainteresowanych posiada przyczepę sprowadzoną z Niemiec i jeszcze posiada starą kopie niemieckiego dowodu rejestracyjnego z takim wpisem to nawet kiedy przyczepa jest zameldowana w Polsce może w Niemczech poruszać się 100km/h.

Edytowane 24 Czerwca 2019 przez Helmut (wyświetl historię edycji)

[Jaskółki]

2 godziny temu, maarec napisał:

ciężarówki to chyba mogą jechać 90? a jadą 93-95 i lepiej czasem. aby im dorównać to już trzeba gnać 95 

 

Na codzień jeżdżę ciężarówką w Niemczech. Dozwolona prędkość na autostradzie to 80 km/h. Dopóki nic się nie dzieje to policja przymyka oko na to wykroczenie. Jeśli przekroczę 91 km/h i zrobi mi zdjęcie to mandat będzie za przekroczenie o 11km/h minus tolerancja. Ciężarówki co 2 lata mają obowiązkową legalizację tachografów na której to mierzy się odpowiedni odcinek drogi i czas. Max prędkość jaką można legalnie ustawić to 90 km/h. Na legalizację jedziesz na zużytych oponach czyli z niskim bieżnikiem. Następnie zakładasz nowe opony i wtedy masz 92 km/h. Każda ciężarówka ma założoną blokadę tzw odcięcie i nie powinna jeździć szybciej niż 90 km/h. Oczywiście są sposoby żeby w niektórych autach jechać szybciej nie tylko z góry. Żeby tacho nie zapisało wykroczenia, czas przekroczenia prędkośći ustalonej na legalizacji nie może być dłuższy niż 1 minuta. Realna prędkość większośći ciężarówek to 88/90 km/h. Ja ustawiam tempomat na 85 a wg gps wychodzi 83.

Edytowane 24 Czerwca 2019 przez Jaskółki (wyświetl historię edycji)

[Commander]

Cześć.

Ale czy Niemcy mają prawo dokonywać wpisów w polskich DR?

[danielpoz]

5 minut temu, Helmut napisał:

Naklejka sama nie wystarczy, musi być wpisane do dowodu.rejestracyjnego.  Raz wpisane zostaje do końca "życia przyczepy.". Trzeba się udać do stacji diagnostycznej TUV w Niemczech i oni wydadzą zaświadczenie. Kosztuje 64 €. Potem do wydziału komunikacji i wpis do dowodu rejestracyjnego 9,20€. Badanie jest nie potrzebne jeżeli posiada się świadectwo homologacji i wtedy taki dopuszczenie widnieje już w świadectwie. Należy zawsze pamiętać o tym jak ciężki ma być holownik taki zapis znajdzie się również w dowodzie rejestracyjnym przyczepy kempingowej.

Poniżej wzór:

 

mimo wszystko skłaniałbym się do jazdy w granicach 80-90 km/h?  , sam tez nie jestem "święty" i zdarza mi się wpaść w "monotonie" i trochę szybciej pojechać ale pytanie czy warto? w końcu jeździmy na urlop dla relaksu.

W naszym DR tego wpisu nie będzie więc pewnie naklejka i jakiś papier będzie kierowcę obowiązywał.