ciekawostka - warunki techniczne aby jechać 100km/h w DE.

[Helmut]

13 minut temu, Commander napisał:

Cześć.

Ale czy Niemcy mają prawo dokonywać wpisów w polskich DR?

Nigdy ! Nawet jak widnieje w DR jakiś absurdalny zapis to nikt nie może go zmienić. Wiem z autopsji, że często w razie wątpliwości wpisują nr VIN  po którym będą mieli historię przyczepy wtedy mogą się na tej historii oprzeć. Przykładowo Seicento jako LKW i przykładowo jakiś tam Wilk 450 zarejestrowany na DMC 750 kg. Było o tym w Niemieckiej TV. Nie pozwolili dalej kierowcy z przyczepą jechać.

Edytowane 24 Czerwca 2019 przez Helmut (wyświetl historię edycji)

[jacekzoo]

Czyli mając polski DR jak to załatwić?

[Helmut]

17 minut temu, jacekzoo napisał:

Czyli mając polski DR jak to załatwić?

Dzisiaj dopytam i wieczorem odpowiem.

[jacek00]

Tu macie wszystko:

 

[jacek00]

Ok, jestem po rozmowie z Dekra Polska i już wszystko wiem. Badanie T-100 w celu wydania homologacja można zrobić w Polsce, w stacjach partnerskich Dekra. Oczywiście przyczepa musi spełniać wymogi, o których była mowa - czyli opony, amor, stabilizator. Trzeba mieć też wyciąg z homologacji pojazdu - wystarczy nawet sam skan, gdzie będzie napisane, że przyczepa może poruszać się z prędkością 100 km/h - u mnie w homologacji maksymalna dopuszczana prędkość dla mojej przyczepy to 130 km/h. Jeśli wszystko mamy, to udajemy się na stację partnerską Dekry, gdzie robimy badanie, robią fotki i wysyłają wszystko do DE. Wszystkie dokumenty przychodzą do nas z DE. Czas oczekiwania około 4-5 tygodni. Koszt całości 410 zł.

Edytowane 26 Czerwca 2019 przez jacek00 (wyświetl historię edycji)

[jacekzoo]

Ale przypomnijmy szczegół- tylko do 3,5T zestawu...  

[maarec]

W dniu 24.06.2019 o 16:42, Jaskółki napisał:

Na codzień jeżdżę ciężarówką w Niemczech. Dozwolona prędkość na autostradzie to 80 km/h. Dopóki nic się nie dzieje to policja przymyka oko na to wykroczenie. Jeśli przekroczę 91 km/h i zrobi mi zdjęcie to mandat będzie za przekroczenie o 11km/h minus tolerancja. Ciężarówki co 2 lata mają obowiązkową legalizację tachografów na której to mierzy się odpowiedni odcinek drogi i czas. Max prędkość jaką można legalnie ustawić to 90 km/h. Na legalizację jedziesz na zużytych oponach czyli z niskim bieżnikiem. Następnie zakładasz nowe opony i wtedy masz 92 km/h. Każda ciężarówka ma założoną blokadę tzw odcięcie i nie powinna jeździć szybciej niż 90 km/h. Oczywiście są sposoby żeby w niektórych autach jechać szybciej nie tylko z góry. Żeby tacho nie zapisało wykroczenia, czas przekroczenia prędkośći ustalonej na legalizacji nie może być dłuższy niż 1 minuta. Realna prędkość większośći ciężarówek to 88/90 km/h. Ja ustawiam tempomat na 85 a wg gps wychodzi 83.

Wiem na jakiej zasadzie to działa, myślałem tylko, że ciężarówki mogą 90kmh, bo wszystkie jadą ponad 90kmh chyba że jest górka a silnik nie domaga ładunkowi. Jednak jadąc teraz do i z Włoch spotykałem ciężarówki trzymające na stałe ponad 95-96Kmh - gpsowe.... u mnie w samochodzie zawyża o dosłownie 2-3kmh przy prędkości 100kmh i bywało, że do wyprzedania musiałem pojechać ok 105kmh aby nie trwało to rok. Oczywiście liderami są kierowcy z Litwy, Ukrainy, Rosji, Polski itd ich tacho nie dotyczy... a i zapomniałem o Turkach

nie chodzi mi o aktualny holownik, nim bezpiecznie czuje się do 100kmh, bywało jak po sznurku jechać i 120kmh, co teraz mnie już nie bawi.  Jest opcja, że za kilka tygodni w końcu stanie w garażu holownik cięższy na okrągło o tonę i chciałbym nim w miarę legalnie tą 100-105kmh jechać i nie ryzykować mandatu za przekroczenie o 20kmh

[jacekzoo]

@maarec to musisz jechać do francji, tam można gonić 130km/h  w linku co podrzucił @jacek00 wyraźnie pisali że podniesienie prędkości tyczy tylko zestawów do 3,5T

[maarec]

9 minut temu, jacekzoo napisał:

@maarec to musisz jechać do francji, tam można gonić 130km/h  w linku co podrzucił @jacek00 wyraźnie pisali że podniesienie prędkości tyczy tylko zestawów do 3,5T

nie koniecznie, pisał tam też Kamil, że holownik ma być poniżej 3,5t a nie zestaw.  Dzwoniłem na stację Dekra do Gdańska, mówią, że już się tego nie da zrobić, że stacja w Nowym Dworze Mazowieckim robiła, ale została zlikwidowana. Kazał szukać w internecie.

widzę, że nawet mój aktualny zestaw łapie się na naklejkę 100

ok zadzwoniłem do Dekry Polska, mają dać mi znać co i jak

Edytowane 26 Czerwca 2019 przez maarec (wyświetl historię edycji)

[jacek00]

5 minut temu, maarec napisał:

nie koniecznie, pisał tam też Kamil, że holownik ma być poniżej 3,5t a nie zestaw.  Dzwoniłem na stację Dekra do Gdańska, mówią, że już się tego nie da zrobić, że stacja w Nowym Dworze Mazowieckim robiła, ale została zlikwidowana. Kazał szukać w internecie.

widzę, że nawet mój aktualny zestaw łapie się na naklejkę 100

 

Mnie gośś spytał tylko o DMC przyczepy. Nic nie wspominał o zestawie poniżej 3,5t.

[jacekzoo]

No to pocieszające. Ustalcie jak jest a ja później zrobię ?

[maarec]

OK, mam garść aktualnych informacji.

Przegląd można zrobić w Warszawie - kontakt do pracownika Dekra - 660728331 - telefon służbowy.

Cała impreza kosztuje 410brutto, naklejka i zaświadczenia przychodzą po ok 4-5 tygodniach. Zaświadczenie wystawiane jest na konkretny numer rejestracyjny i nie powinno się go zmieniać.  

Warunki techniczne bez zmian - opony, amortyzator, stablizator itd.

MW auta musi być 1,2 raza większa niż dmc przyczepy, także dla mojej budki 1700kg dmc auto musi mieć MW ponad 2000kg i tu już smax odpada jeżeli dobrze to rozumuję.

Mile widziana homologacja dla budki.

numer stacjonarny do Dekry +48.22.577-36-37

 

[Maras]

Skąd  się wzięło to 3,5 T dla zestawu ?  dla mnie bez sensu. Nie raz widziałem dwuosiowe budy z naklejką tempo 100 wraz ze znaczkiem gdzie taką decyzję nadano .Nie mylić z gołymi naklejkami  80,100 co to sobie każdy może kupić i przykleić. Podstawa to holownik gdzie jego MW mnożymy jak pamiętam przez 0.8 . Można też małą towarówkę bez amorów i AKS-u zalegalizować na setkę tylko mnożenie spada o kilka oczek a wzrasta masa własna holownika.

Tu też coś piszą o budzie 2 T   -29 kwietnia 2016  

https://www.freizeit-mobil-erleben.de/svens-ratgeber/blog/artikel/tempo-100-zulassung-fuer-ihren-wohnwagen.html   

Inne były warunki jak sam robiłem badanie kilka lat temu.  

 

Edytowane 26 Czerwca 2019 przez Maras (wyświetl historię edycji)

[jacekzoo]

Chodzi o mw z DR czy mr zapakowanego auta?

[Maras]

4 minuty temu, jacekzoo napisał:

Chodzi o mw z DR czy mr zapakowanego auta?

U mnie na badaniu w DE  brał pod uwagę MW auta.