Dobór przyczepy dla Mirco

[marcinok]

Piękny zestaw. Na pierwszy rzut oka myślałem że holownik to jakiś nowy XC70.

[mrrruczek2]

To chyba peugeot jakiś jest

[RM77]

Zestaw śliczny, a można kilka fotek przyczepy ;-)

 

Rafal Wosik

 

 

[marcinok]

To chyba peugeot jakiś jest

Dokładnie... peugeot 508 rxh

[Mirco]

Rafał mam fotki z placu handlowego.

Napewno będę w tym roku jeszcze gdzieś jechał to będzie więcej fot.

[RM77]

Moje gratulacje, bardzo ładna

 

Rafal Wosik

 

 

[Mirco]

Tak to Peugeot 508 RXH 180KM automat.

Daje rade tylko jeszcze nie ważyłam zestawu.Z Bierunia A4 na Wrocław spalanie 9,5L/100km. Myślę, że całkiem dobrze.

[Mirco]

To zdjęcie z dzisiejszego powrotu

[Hansen]

Piękności przyczepa

[jacek00]

Przyczepa faktycznie piękna :-)

Jak Ci się bakista otwiera przy tym bagażniku kiedy jest złożony? Poka jakieś foto

[maarec]

bagażnik to thule składany na zawiasie, jedyne rozsądne rozwiązanie przy takim otwieraniu bakisty. Bardzo polecam, jakość wykonania i działania bije konkurentów na głowę, w zestawie w uchwytach trzymających rowery są zamki zabezpieczające przed amatorską kradzieżą.

 

Teraz odnośnie przyczepy - faktycznie bardzo ładna. Bardzo fajna markiza na dachu, dobrana z głową.

 

ale nie ma tak, że są same plusy. Układ przyczepy pozwala na zapakowanie bardzo dużo za osią - jest tam schowek ok 130x200cm z klapą serwisową. Zobaczcie na fotce jak daleko od osi jest otwór. Polecam daleko idącą ostrożność przy pakowaniu sprzętów. Schowki w przedniej podkowie są mniej wygodne w pakowaniu, jednak przedsionek i inne ciężary jeżeli mają jechać w przyczepie to właśnie tam.

 

Z plusów widzę jeszcze drzwi przed osią, doceniłem ich położenie już po zakupie (nie były na liście rzeczy koniecznych). Poprzednie przyczepy zawsze musiałem zabezpieczyć przed przechyleniem przy wchodzeniu nawet na chwilę. Nie obyło się bez wpadek. Teraz przyczepa stoi pod domem, nacisk na hak 75kg a ja pół dnia ją rozpakowywałem, myłem łazienkę (na tylnej ścianie) i ani drgnęła (tu wchodzi też jej długość ale to nie mój wątek). W każdym bądź razie drzwi przed osią to wygoda i bezpieczeństwo.

Edytowane 18 Września 2016 przez maarec (wyświetl historię edycji)

[Mirco]

Maarec nawet nie wiedziałem, że miejsce drzwi ma takie znaczenie. Bagażnik rowerowy faktycznie bardzo praktyczny i prosty w obsłudze. 2 kliki i kładzie się do przodu. Markiza dachowa (srebrna) to podpowiedź handlowca z Center-Camp. Czyli ciężkie rzeczy pakować przed oś? W tym schowku jest 70 litrów zbiornik wody w przedniej jego części. Przyczepka zapakowana do mieszkania tak jak ją widać na zdjęciu waży 1420kg.

[Jarosław69]

Sorry  - dodam od siebie co mi się nie podoba oprócz tego co mi się podoba.

Kuchnia centralnie w wejściu więc "na drodze". Do tego bez okna więc przy każdym gotowaniu cała para i gorąc z pieca  zasuwa centralnie na środek przyczepy.

Dość "niebezpieczny" układ szafki nad kuchnią i pod zlewem. Przy załadowaniu tychże i ostrym hamowaniu będą bardzo podatne na "wyrwanie" się szuflad i drzwiczek  w kierunku jazdy szczególnie gdy z czasem nieco wytrą się plastikowe zamknięcia. Radzę więc nie pakować ciężarów do tychże miejsc na czas jazdy. 

Reszta jest zaje...sta !

[PoczątkującaPrzyczepka]

Marzenie...     

[maarec]

Maarec nawet nie wiedziałem, że miejsce drzwi ma takie znaczenie. Bagażnik rowerowy faktycznie bardzo praktyczny i prosty w obsłudze. 2 kliki i kładzie się do przodu. Markiza dachowa (srebrna) to podpowiedź handlowca z Center-Camp. Czyli ciężkie rzeczy pakować przed oś? W tym schowku jest 70 litrów zbiornik wody w przedniej jego części. Przyczepka zapakowana do mieszkania tak jak ją widać na zdjęciu waży 1420kg.

 

położenie drzwi ma znaczenie dla wygody. Jak będą pół metra od końca przyczepy co cięższy człowiek nie wejdzie do odpiętej od samochodu bez rozłożenia chodź 1 łapy podporowej.

 

Zbiornik na wodę w przedniej części czyli blisko osi - bardzo dobrze. Jeżeli nie planujesz jechać na dziko to polecam zalewać tyle co potrzeba na czas podróży - max litrów, po co wozić kilogramy.

 

ciężkie rzeczy pakować jak najbliżej osi i przed osią aby uzyskać nacisk na hak rzędu 60-80kg w zależności od danych technicznych przyczepy i samochodu. Koniecznie zakup a może już masz - wagę do sprawdzania nacisku, koszt rzędu 40zł.