Masa ramy i przebicie

[Thomas]

U mnie tak pieściło jak grzałka w termie dokańczała żywota. 

[Teodor2424]

5 godzin temu, danielpoz napisał:

3x6mm2 ???

Sorki pomyliło mi się pi x r2 

Czyli żyła ok 3mm2 

[strus251]

Kolego, masz udzielone wszystkie odpowiedzi. Skoro jesteś pewien i nie chce ci się podmienić przedłużacza a i twierdzisz że wtyczka nie ma znaczenia to działaj (szukaj w kolejnych możliwych opcjach). Nic więcej nie wymyślisz poza tym co już tu napisane (z możliwych przyczyn).

 

Wiedzę masz niewielką skoro zadajesz takie pytania, to zrozumiałe nie musisz się znać.

Jednak brak chęci postąpienia zgodnie z logiką eliminacji przyczyn, powoduje że i np mnie nie chce się już dalej udzielać w tym temacie bo dyskusja zaczyna być jałowa.

Powodzenia. 

[California]

Witam, faktycznie dyskusja nie przynosi rozwiązania.

Pozwolę sobie dodać kilka słów do tego konkretnego tematu, widzę że kolega Teodor2424  ma pojęcie aby użyć miernika więc dziwię się że sprawdza przewód pod napięciem 230V , przestaw kolego miernik na funkcję brzęczyka i sprawdź ciągłość przewodów w kablu zasilającym. 

Jeśli na obudowie/ ramie /bolcu czy uziemieniu ( jak zwał tak zwał) pokazuje się napięcie w granicach 120V AC to winą niezaprzeczalną jest brak poprawnego połączenia lub uszkodzony przewód ochronny PE / uziemienie/ w przewodzie zasilającym lub błąd w instalacji przyczepy/ przerwa w obwodzie ochronnym.

O instalacji w domu tu nie dyskutujemy bo zapewne jest wykonana zgodnie ze sztuką i nie podlega weryfikacji.

Pozdrawiam serdecznie i życzę cierpliwości w poszukiwaniach usterki.

[ed]

Ja spotkałem się z sytuacjami na kempingach, że pomimo zgodnie z zaleceniami wykonanych robót przy wtyczkach, gniazdach i przewodach części metalowe przyczepy "szczypały" - przy pomiarze woltomierz wskazywał między ziemią i ramą ok 40 V.  Od tego czasu wożę ze sobą przewód 2,5 mm2 zakończony rurką  wbijam ją w ziemię i drugi koniec zapinam pod śrubę od koła manewrowego problem znika. Często właśnie na kempingach są błędy lub uszkodzenia w instalacji i to skutkuje takim "mrowieniem"

Prawidłowe podłączenie gniazda: Patrząc od strony otworów i na górze kołek ochronny, z lewej strony winna bić podłączona t.zw. faza dzisiaj oznaczenia "L", kolor przewodu brązowy, lub czarny.

 

[PolariS]

Ja tam nie chcę się wymądrzać, ale problem u kolegi nie jest w przyczepie ale w przedłurzaczu lub instalacji w domu. Na zdjęciach widać że mierzy sam przedłurzacz i ma połowę napięcia  pomiędzy żyłami roboczymi a ochronną więc czego się spodziewać po podłączeniu przedłurzacza do przyczepy, tam siłą rzeczy pojawi zię na ramie to co jest na przedłurzaczu w PE. Sprawdź miernikiem w gnieździe w którym podłączasz przedłurzacz czy jest tak samo - pomiędzy L-PE masz pełne napięcie, pomiędzy N-PE nie powinno być napięcia. Tak samo na gnieździe przedłurzacza. Zacznij od tego, lub wołaj elektryka.