zasilanie podczas jazdy

[JINX_Sanok]

Na schematach podłączania gniazda 13 pin jest podane że przewód ma mieć minimum 2,5mm. Ja taki podłączyłem i lodówka działa w czasie jazdy. W przyczepie do wtyczki przewody były poprowadzone fabrycznie i przekrój miały taż 2,5mm

 

działać będzie,

chodzi o to, że przewód nagrzewa się w czasie przepływu prądu, tym bardziej im większe natężenie (lodówka to 8-10A, a ładowanie aku 12-15A) i dłuższy czas,

a im gruszy przekrój to temperatura mniejsza

podsumowując: przewody 1-1,5mm działać będą, ale szybciej niż 4-6mm osiągną temperaturę krytyczną

 

pozdr

[Socale]

działać będzie,

chodzi o to, że przewód nagrzewa się w czasie przepływu prądu, tym bardziej im większe natężenie (lodówka to 8-10A, a ładowanie aku 12-15A) i dłuższy czas,

a im gruszy przekrój to temperatura mniejsza

podsumowując: przewody 1-1,5mm działać będą, ale szybciej niż 4-6mm osiągną temperaturę krytyczną

 

pozdr

 

Ej, no ale tak łopatologicznie.

Żarówki H4, jaki przewód idzie do włókna mijania o mocy 55W?

Grzałka 12V lodówki ma bodaj 80W, no 100W. Przelicz procentowo stosunki grubości do mocy obciążenia i wyjdzie , że 1,5mm kw. w zupełności wystarczy. Koledzy, spokojnie, lodówka 100W to nie tyle co rozrusznik 2kW@12V !

Grzanie kabli jest dla mnie trochę abstrakcyjną wątpliwością w tym temacie.

[ufolz]

Tu bym się zgodził z Jinx'em ponieważ jeszcze spadek napięcia na odległości. do mijania masz góra 1m a do z 8m .

[marmur]

Tu bym się zgodził z Jinx'em ponieważ jeszcze spadek napięcia na odległości. do mijania masz góra 1m a do z 8m .

I tu właśnie jest pies pogrzebany. Przewody powinny być grubsze nie ze względu na temperaturę, lecz ze względu na spadek napięcia. 8m przewodu to masz w w maluchu z N-ką gdzie lodówka jest z przodu. W większości przypadków jest to razem ok 20m przewodu (licz długość zarówno przewodu plusowego jak i masy). Dolicz do tego również spadek napięcia na przewodznie minusowym powodowany przez obowiązkowe oświetlenie przyczepy.

[ufolz]

Dolicz do tego również spadek napięcia na przewodznie minusowym powodowany przez obowiązkowe oświetlenie przyczepy.

 

Marmur - zgodnie z prawidłowym podłaczeniem przyczepy gniazdem 13pinowym lub 12S (7pinowym dodatkowym) te masy nie wolno spinać !!!!

[marmur]

Marmur - zgodnie z prawidłowym podłaczeniem przyczepy gniazdem 13pinowym lub 12S (7pinowym dodatkowym) te masy nie wolno spinać !!!!

Przy wtyczce 7 pinowej masz tylko jedno wspólne podłączenie masy

[ufolz]

Przy wtyczce 7 pinowej masz tylko jedno wspólne podłączenie masy

 

 

 

 

nieeeee. mam dwie wtyczki w przyczepie i łącznie 3 masy. 12N _ 12S

1. dla oświetlenia przyczepy (zewnętrzne)

2. dla masy oświetlenia przyczepy wewnątrz i urządzeń na 12V (spłuczka, radio TV) podłączone na stałe

3. dla lodówki - podłączany po przekręceniu zapłonu (u mnie dopiero jak uruchomię silnik Renault START/STOP)

Edytowane 24 Maja 2011 przez ufolz (wyświetl historię edycji)

[marmur]

Jeśli masz dwie wtyczki, to oczywiście zmienia postać rzeczy

[ed]

Ej, no ale tak łopatologicznie.

Żarówki H4, jaki przewód idzie do włókna mijania o mocy 55W?

Grzałka 12V lodówki ma bodaj 80W, no 100W. Przelicz procentowo stosunki grubości do mocy obciążenia i wyjdzie , że 1,5mm kw. w zupełności wystarczy. Koledzy, spokojnie, lodówka 100W to nie tyle co rozrusznik 2kW@12V !

Grzanie kabli jest dla mnie trochę abstrakcyjną wątpliwością w tym temacie.

[/quote

 

Nie baw się w oprocenty tylko policz w/g wcześniej podanych wzorów i zobaczysz co Ci wyjdzie. Ja piszę jak mam u siebie , jak sobie zrobisz instalacje to wyłącznie Twoja sprawa. Nie abstrakcją a faktem będzie dopiero to jak będziesz musiał biegać gaśnicą - czego Ci naprawdę nie życzę.

Edytowane 24 Maja 2011 przez ed (wyświetl historię edycji)

[77mik77]

Witam,

 

Widzę, że jesteście z elektryką za "pan brat". Ja niestety jestem laikiem w temacie i potrzebuję pomocy. Padło mi zasilanie lodówki podczas jazdy. Podczas postoju - 230V działa bez problemu. Czerwona lampka - włącznik zasilania na lodówce również nie podświetla się przy włączaniu. Mam Hobby Excellent z 2000r.

 

Od czego zacząć? Czy są od tej instalacji jakieś bezpieczniki w przyczepie?

 

I pytanie drugie. Czy jeśli nie zdążę naprawić zasilania to mogę jechać z lodówką zasilaną gazem?

 

Z góry dziękuję..

Edytowane 2 Sierpnia 2011 przez 77mik77 (wyświetl historię edycji)

[Grzegorz_D]

I pytanie drugie. Czy jeśli nie zdążę naprawić zasilania to mogę jechać z lodówką zasilaną gazem?

 

Zdecydowanie nie!

W tym celu musisz wyposażyć butlę w zabezpieczenie odcinające wypływ gazu w razie wypadku.

[piotrekbb]

Tak,sa bezpieczniki w szafie (tak jest w mojej) , jesli nie bezpieczniki to zprawdź mase i zasilania w gniazdku auta ,może wypadła śrubka.

[77mik77]

Tak,sa bezpieczniki w szafie (tak jest w mojej) , jesli nie bezpieczniki to zprawdź mase i zasilania w gniazdku auta ,może wypadła śrubka.

 

Hmm... U mnie w szafie jest tylko jeden główny bezpiecznik..

 

A jak sprawdzić masę w gniazdku auta? Zasilanie sprawdzę miernikiem, nie mam sposobu na masę..

Edytowane 3 Sierpnia 2011 przez 77mik77 (wyświetl historię edycji)

[piotrekbb]

Tym samym miernikiem , najpierw sprawdzasz plus z masą auta jesli jest to tak samo sprawdzasz mase w gniazdku , do plusa i zamiast do masy auta to do pinu który ma miec mase.

[77mik77]

Tym samym miernikiem , najpierw sprawdzasz plus z masą auta jesli jest to tak samo sprawdzasz mase w gniazdku , do plusa i zamiast do masy auta to do pinu który ma miec mase.

 

Bez względu na wynik działań, bardzo dziękuję za podpowiedź.