Jazda na obcych tablicach

[Notoco]

Witam serdecznie

Jestem początkującym karawaningowcem.

Przekopalem sie przez to forum , mnostwo praktycznych porad.

Niestety nie znalazlem na forum odpowiedzi na moje pytanie.

Czy jest mozliwa jezdza po Polsce z przyczepa na obcych numerach.

Polskie auto i holenderska przyczepa - ten sam wlasciciel

Lub Polskie auto i obca przyczepa - inny wlasciciel.

 

Jak to np bedzie z ubezpieczeniem (W NL nie ma OC na przyczepe)

 

PS

Czy ktos posiada moze instrukcje w jakimkolwiek jezyku do Sprintera 430 TM?

 

Z gory dzieki za wszelkie info

N.

[gfizyk]

Notoco, jeżeli chodzi o rejestrację przyczepki w innym kraju, o musisz mieć zapewne drugie obywatelstwo,lub firmę za granicą i przyczepkę zarejestrować na firmę.

Nie bardzo widzę inne rozwiązanie. ale może w dobie UE ...?

 

Co do zasad ubezpieczenia - pamiętaj, że w NL nie potrzebujesz OC na przyczepkę o ile ciągniesz ją pojazdem zarejestrowanym w NL. Nawet jak kupiłeś przyczepkę w NL i masz tylko numery "pisakiem pisane" i holujesz polskim autem, to musisz mieć OC. Wiem coś na ten temat.

 

Przy innym właścicielu - nie wiem jak to rozwiązać. Pozostaje problem OC, bo w Polsce musisz mieć polisę.

 

Z tym, że nie widzę powodów do kombinowania, skoro OC na przyczepkę to wydatek rzędu 25-50 zł.

 

I przy okazji coś na temat jazdy na zjazdówkach;

http://moto.onet.pl/1624430,1,zatrzymuja-auta-na-obcych-blachach,artykul.html?node=3

[mirekm3]

Przerabiałem ten temat w lipcu,kupiłem cepkę na angielskich blachach i w Warcie wykupiłem ubezpieczenie(po informacji pracownika Warty iż przez miesiąc mogę tak jeździć)

 

myśląc że mogę tak jechać zgodnie z naszym polskim prawem,ale niestety w momencie przerejestrowania cepki w wydziale komunikacji pani która mnie obsługiwała stwierdziła że niestety ubezpieczenie to jest nic nie warte.W czasie kontroli drogowej policjant ma prawo do odholowania przyczepy na parking.

[Notoco]

No tak nie chodzi mi o biale tablice wywozowe ale o normalne tablice zolte.

Mam ta mozliwosc trzymac przyczepe na oryginalnych tablicach.

Nie jest to zadne kombinowanie - od kolejna mozliwosc nie przewidziana przez ustawodastwo.

Na holenderskich tablicach nie musze robic przegladu co roku i OC oplacac. Niby koszty niewielki

Nie jasne jest tez jak to bedzie gdy ktos inny bedzie holowal moja przyczepe jak to z tym ubezpieczeniem i pod ktore prawo drogowe sie bedzie podpinac.

[mirekm3]

Ja też kupiłem na żółtych tablicach ,od polskiego anglika .Facet ma podwójne obywatelstwo przyciągnął cepkę ,sam.na angielskich tablicach do Polski,i ja ją kupiłem na żółtych tablicach

 

Z przepisów wynika że nie można jeździć pojazdem na zagranicznych numerach (a co z dowodem rejestracyjnym?

 

 

 

 

 

 

 

 

0

[Notoco]

Dowod rejestracyjny przyczepy tez jest na mnie.

Tak jak pisalem nic nielegalnego.

[Przemok]

Jako, że trochę liznąłem prawo "wyspiarskie"- więc tylko w tym temacie się wypowiem:

W Wielkiej Brytanii nie prowadzi się ewidencji i rejestracji przyczep (jeśli dobrze pamiętam, dopiero po 97 roku wprowadzili bazę danych, jednak w dalszym ciągu przyczep się nie rejestruje). Tam poprostu przyczepa jest objęta OC samochodu który ją ciągnie (a w zasadzie podczas uczestniczenia w ruchu drogowym jest uważana za jego integralną część), numer rejestracyjny w tym przypadku jest numerem tego właśnie auta - to mniej-więcej tak, jak u nas jest z bagażnikem rowerowym montowanym "na hak", też ma dodatkową tabliczkę z numerem rejestracyjnym samochodu na którym jest zamontowany - (i tu pani z Wydziału Komunikacji miała rację - jeśli wykupiłeś OC na angielskie numery to ubezpieczenie jest nie ważne, ubezpieczyłeś numery jakiegoś samochodu). W Polsce wygląda to tak - jeśli ciągniesz angielską przyczepę samochodem zarejestrowanym w GB (samochód nie musi być Twój), to wszystko jest ok, jeśli podepniesz ją do auta z rejestracją inną niż brytyjska to jest to sprzeczne z prawem.

Niestety nie znam prawa NL, natomiast wydaje mi się, że na terenie UE obowiązują przepisy kraju rejestracji przyczepy (rozumiem, że w tym przypadku inaczej niż przy przyczepach z GB, przyczepa jest zarejestrowana - posiada własny numer i dowód rej), jeśli tam nie wymaga się OC podczas ciągnięcia samochodem z NL, to u nas też nie powinno się go wymagać. Jeśli natomiast w kraju rejestacji OC jest wymagane (z tego, co zrozumiałem to tak jest w przypadku ciągnięcia samochodem "nie z NL") to u nas też potrzebne jest OC.

Ale się rozpisałem! mam nadzieję, że cokolwiek dało się zrozumieć

[gfizyk]

reasumując - jeżeli przyczepka i samochód mają jedno miejsce zarejestrowania, to może być OK. Jeżeli pociągniesz polskim autem przyczepkę z innego kraju - to mogą pojawić się problemy.

Pamiętaj, że tzw ubezpieczenie "tymczasowe" jest droższe niż zwykłe OC.

 

Nie bardzo wiem, na czym chcesz zaoszczędzić. Chyba tylko na przeglądzie. Koszt zarejestrowania przyczepki w Polsce to koszt tablic plus tłumaczenie dokumentów - RDW, umowa k-s (chyba, ze wielojęzyczna).

Nie płaci się żadnych VAT 24/25, akcyzy. Nic. Mieścisz się w 200-300 zł. Plus przegląd. Ale kupując przyczepkę warto sprawdzić hamulce, światła itd.

I nikt się nie przyczepi, nikt nie zatrzyma celem "sprawdzenia".

[Notoco]

Wlasciwie to nie chodzi mi o oszczednosci finansowe bo to sa rzeczywiscie niewielkie.

Bardziej o praktyczne wykorzystanie przyczepy.

Ja ciagle jezdze autem na numerach NL - jak przyjezdzam do kraju to bral bym przyczepke i w droge. A gdy ja bym nie jezdzil ktos z rodziny mogl by ja wykorzystywac, tyle ze auta maja na PL numerach.

I z tego wynika moj dylemat.

Podsumujac - dalej trzeba bedzie lawirowac w metnych wodach praw unii europejskiej.

 

Dzieki za wszelkie informacje w tym temacie.

Pozdrawiam

N.

[jankes]

Mieścisz się w 200-300 zł. Plus przegląd.

 

Nie bardzo zmieścisz się w tej kwocie. Tłumaczenie dokumentów 70 - 80 zł za stronę to daje 280 - 320 zł (4 strony: dowód, duplikat, RDW i faktura), dowód rejestracyjny z tablicą - 121,5 zł, przegląd - 79 zł, ubezpieczenie OC w Warcie (najtaniej) - 24 zł. To daje w sumie 504,5 - 544,5 zł. Cały czas mówimy o przyczepie z Holandii.

[gfizyk]

Nie bardzo zmieścisz się w tej kwocie.

Jankes wybacz,ale nie masz racji. Kupiłem przyczepkę w NL - osobiście załatwiałem wszystkie formalności, a więc:

- RDW - nie musisz tłumaczyć,

- Umowy dwujęzycznej - nie musisz tłumaczyć.

Napisałem 300 zł plus przegląd.

Tak więc 2x75 (2 strony dowodu rej) = 150 zł,

+ rejestracja 121,50 zł

+ 24 zł OC

=daje nam 295,50 zł. plus przegląd.

[jankes]

gfizyk, nie zgodzę się z tobą. Wielokrotnie rejestrowałem przyczepy z Holandii i kiedyś nie trzeba było tłumaczyć duplikatu ani RDW. Obecnie musisz mieć tłumaczenie co najmniej 3 dokumentów ( dowód, duplikat i RDW). Jeżeli masz umowę dwujęzyczną, nie jest wymagane tłumaczenie. Ostatnio rejestrowałem swoją przyczepę w czerwcu i takie były zasady.

Chyba, że w twoim Urzędzie Komunikacji obowiązują inne prawa.

[gfizyk]

W wydziale komunikacji nie potrzebujesz RDW. Dlatego nie musisz go tłumaczyć. Przynajmniej u mnie. Być może - co urząd to inne zasady. Tłumaczyć usiałem tylko dwie strony dowodu rejestracyjnego.

Oczywiście przyczepka ponad 750kg.

Ja rejestrowałem prawie rok temu. Nie słyszałem o zmianie przepisów od tego czasu.

[bambosz99]

Zastanawia mnie jedna rzecz. Jeśli ciąganie przyczepy na obcych tablicach, holownikiem na polskich blachach jest zabronione (mam na myśli konkretnie przyczepy z NL i UK). To na jakich zasadach robią to kierowcy ciężarówek, bo akurat tych ciągających holenderskie przyczepy na europejskich drogach jest mnóstwo.

Może kolego Notoco, prościej będzie się skontaktować z kimś kto ciąga takie przyczepy i coś podpowie

[jankes]

gfizyk, jeszcze raz powtarzam, aby zarejestrować przyczepę z Holandii, w Wydziale Komunikacji musisz mieć tłumaczenie dwóch stron dowodu holenderskiego, duplikatu dowodu oraz RDW !!! Bez tego nie zarejestrujesz.