Waga przyczepy vs waga holownika

[Łukasz01]

Witam wszystkich.

 

Mam mały zgryzik

 

DMC przyczepy 1600kg - MS (masa własna) holownika 1585kg. Brakuje 25kg.

 

I pytanie, czy ktoś z Was był, jest w podobnej sytuacji? Czy w Europie czepiają się gdy holownik odrobinę lżejszy, czy też patrzą tylko w dowód gdzie producent określił DMC przyczepy u mnie 2190kg.

 

-------------------------

Według kodeksu:

kategorii B:

 

1. pojazdem samochodowym o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 3,5 t, z wyjątkiem autobusu lub motocykla,

 

2. pojazdem, o którym mowa w lit. a, z przyczepą o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej masy własnej pojazdu ciągnącego...

------------------------

 

No i tutaj mając B+E można ciągnąć ponad 3,5t. ale nadal przyczepa musi mieć mniejsze DMC niż MS holownika.

 

I jeszcze jedno pytanie - czy ktoś z Was zmieniał masę własną pojazdu? Czy przeszło gładko w urzędzie? Z tego co wiem ciężko jest załatwić zmniejszenie DMC przyczepy, może komuś się udało?

 

Z góry dzięki za pomoc.

[balthur]

Eeeee, tam znowu trollowanie.

Albo masz samochód i do tego kupujesz przyczepę, albo idziesz spać i nie gadasz.

Kto kupuje przyczepę przekraczejącą ciężar holownika???

Ktoś nas znowu podpuszcza, a jesli nie, to jest niespełna rozumu.

Dobranoc

[Łukasz01]

No jasne najprościej skomentować - skoro nie możesz pomóc to po co zabierasz głos?

 

W sierpniu będę miał samochód o MW ok. 1750kg, więc może nie jestem taki niespełna rozumu. Przyczepę kupiłem za granicą w dobrej cenie, początkowo miała iść do sprzedania, ale jednak stwierdziliśmy z żoną, że zostaje u nas.

[balthur]

Poczekaj do sierpnia

[Łukasz01]

No właśnie ból, bo chętnie bym się na wakacje wybrał na wiosnę - jak już przyczepa jest to ciągnie no nie?

[balthur]

Jak ma co ciągnąć to ciągnie. Jeśli nie to polecam namiot

Sam tak robiłem

[ROBICAR]

jak już przyczepa jest to ciągnie no nie?

 

Kolego, jeśli masz zamiar ciągnąć przyczepę lżejszym holownikiem od niej samej to czy pomyślałeś o bezpieczeństwie swoim i innych uczestników ruchu na drodze nie wspominając już o przepisach? Na przyszłość przemyśl takie pytania, a nie rozczarujesz się odpowiedziami tu uzyskanymi. Uważam, że odpowiedz otrzymałeś i temat zakończony. Pozdrawiam

[macieku]

No jasne najprościej skomentować - skoro nie możesz pomóc to po co zabierasz głos?

 

W sierpniu będę miał samochód o MW ok. 1750kg, więc może nie jestem taki niespełna rozumu. Przyczepę kupiłem za granicą w dobrej cenie, początkowo miała iść do sprzedania, ale jednak stwierdziliśmy z żoną, że zostaje u nas.

Ja bym zrobił tak: po naszym wesołym kraju jeździłbym bez stresu bo co najwyżej mandat. No chyba że jakiś poważny wypadek to wtedy problem. Za granicę to raczej bym nie wybywał bo może być z tego gruba sprawa. Gestapowcy potrafią ważyć cycepkę i w papiery też czasami się wczytują (chociaż czasami nie czytają kompletnie niczego). Z trzeciej strony: "jest ryzyko jest zabawa".

[ROBICAR]

Z trzeciej strony: "jest ryzyko jest zabawa".

 

[macieku]

macieku napisał/a:

Z trzeciej strony: "jest ryzyko jest zabawa".

w tamtych czasach na pytanie "jak będzie" odpowiadaliśmy: będzie dobrze albo źle bo inaczej być nie może. (to były czasy egzaminów na studiach ale powiedzenie jest ponadczasowe)

[ogrodnik]

bez stresu bo co najwyżej mandat

Nie do końca bo misiaczki nie pozwolą Ci jechać dalej w załatwiaj teraz holownik na końcu Polski

[Łukasz01]

Tak kolego ROBICAR pomyślałem o bezpieczeństwie i tak jak napisałem w pierwszym poście:

 

MW - masa własna pojazdu holującego 1585kg (bez kierowcy)

DMC - dopuszczalna masa całkowita przyczepy 1600kg

 

Więc jeżeli wsiądę do samochodu to masa całkowita samochodu ze mną wyniesie już 1671kg (ważę jakieś 86kg) czyli więcej niż DMC przyczepy - więc jak łatwo zauważyć czytając holownik będzie cięższy od przyczepy i bezpieczeństwo zostanie zachowane.

 

W dowodzie rejestracyjnym samochodu pozycja O2 - maksymalna masa całkowita przyczepy mam wbite 2000kg, jest to homologacja od producenta.

 

To tyle odnośnie bezpieczeństwa - chodzi mi o przepisy. Orientuje się ktoś jak to jest traktowane za granicą, tak samo jak u nas, że DMC przyczepy musi być mniejsze od MW holownika? No i po co jest ten wpis O2 - 2000kg?

[ROBICAR]

W dowodzie rejestracyjnym samochodu pozycja O2 - maksymalna masa całkowita przyczepy mam wbite 2000kg, jest to homologacja od producenta.

 

Pozycja w dowodzie O2 to jest maksymalna masa przyczepy bez hamulca najazdowego, a taka przyczepa może być tylko do 750kg.

[kubryk1]

Macieku! Jakie masz prawo moralne nazywania Niemca (nawet policjanta) gestapowcem? Puknij sie w główke człowieku!!!!

[Łukasz01]

W dowodzie rejestracyjnym samochodu pozycja O2 - maksymalna masa całkowita przyczepy mam wbite 2000kg, jest to homologacja od producenta.

 

Pozycja w dowodzie O2 to jest maksymalna masa przyczepy bez hamulca najazdowego, a taka przyczepa może być tylko do 750kg.

 

 

Sorry pomyliłem jedynkę z dwójką - Oczywiście wbite jest 2000kg w rubryce O1 (jeden).