Wybór holownika auto z usa

[matahari32]

Witam szanownych kolegów, 

Nadal niestety poszukuję odpowiedniego auta pod zaczęcie przygody z caravaningiem.  Ateca oraz BMW ( z wcześniejszych zapytań) niestety nie do końca odpowiadają. Zrodził się jednak nowy pomysł aby sprowadzić auto z USA. Mam na myślli dwa egzemplarze Jeep Grand Cherokee 3.6l bądź Dodge Durango 3.6l. Oczywiście pierwszą rzeczą po zakupie będzie obowiązkowe gazowanie. Co o takim holowniku sądzicie ? Przyczepę w jaką będę celować to hobby 495 lub coś podobnego w zależności co Ricar (w Pleszewie) będzie mieć dostępne w tym czasie i co będzie podpasowywać mojej małżonce. Przyczepa im mniejsza tym lepsza.

[czyś]

Jestem w trakcie, auto wyjeżdża z Rotterdamu do Polski, ale jako auto zupełnie dodatkowe bo do holowania mam octavię, kodiaqa i trafica /od 1700 do 2200 kg na haku/. 

Miej na uwadze różne niuanse przy sprowadzaniu, które potrafią dośc skutecznie zniechęcić do takiego procesu (np. możliwe drobne szkody w transporcie, typu otarcia, wgniecenia zderzaków itp., czy od przeładunku widlakiem, za które zwykle wyłączona jest odpowiedzialność, a mogą się skończyć n.p. lakierowaniem choćby niedraśniętych elementów (kolejne tygodnie z bani) - mój samochód, karoserynie nie draśnięty, stracił tylną szybę, a przewożony do portu był w czasie ulew i powodzi, nad portem w USA przed wypłynięciem statku przeszedł huragan [podobno był już wtedy w kontenerze]. Niewiele poradzisz na odległość, zarzucili lichą folijkę, więc nie do końca wiem co przyjdzie - basen? pieczarkarnia? i nie za bardzo jest kogo i jak pociągnąć do odpowiedzialności, zresztą, nie to się nawet liczy). Teraz kupisz, samochód do odbioru będziesz miał za cirka 2,5 m-ca  lub dłużej (u mnie poszło ekspresowo, zakup 30 kwietnia, w piątek 21 czerwca będzie w Polsce, ale prawdopodobnie to "zasługa" szyby że na statek trafił 2 tyg przed planowanym terminem, plus wszystkie płatności robione od razu po informacji). Rzeczoznawca, akcyza. Później przeróbka oświetlenia, ew. zegarów, przekodowanie sterowników, ogarnięcie haka (też to w USA inaczej chodzi, trzeba przerobić wiązki/moduły), przegląd, więc auto kupione dzisiaj jezdne i zarejestrowane będzie w II połowie października jak dobrze pójdzie /warsztaty od przeróbek też są mocno obłożone, rzadko gdzie i rzadko kiedy uda ci się wbić "od strzału", przeważnie trzeba zaczekać, oby tylko tydzień czy dwa/. Nie zawsze da sie to uprościć i przyspieszyć, np. kupując drugi kpl nowych fabrycznych lamp w wersji europejskiej (koszty, dostępność) - u mnie wszystko /szyba, lampy P+T/ dotarło jeszcze przed samochodem.  

Sezon 2024 w zasadzie z głowy. Wszystko kwestia na jak dlugo planujesz "prace koncepcyjne" co do "odpowiedniego" auta, i kiedy planujesz "zaczęcie przygody". Bo tak planować w sensie lepsze wrogiem dobrego można długo, choćby i ad Kalendas Graecas. 

Natomiast jeśli planujesz zacząć przygodę, w razie jakichś probemów, nawet doraźnych, lepiej mieć "wsparcie"w postaci serwisu i dostępności części dla europejczyka. W raziepotrzeby np. atecę ogarniesz w każdym serwisie VW, Seata, Cupry, Skody, i to się z mojego doświadczenia naprawdę sprawdza w warunkach wakacyjnych - zamiast zabierać lawetą z assistance'u auto z Ełku do VW w Białymstoku, gdzie trafiłby już po godzinach pracy serwisu i robiony byłby następnego dnia, dzień wakacji z głowy, temat ogarnięty w ciągu 15 minut w ełckim serwisie Skody, do którego auto dokulało 1,5 km własnych siłach, i przed fajrantem.

Edytowane 19 Czerwca przez czyś (wyświetl historię edycji)

[matahari32]

@czyś Dzięki za informacje. Wiem z czym to się je ponieważ sprowadzałem pare lat temu jettę. Jeśli chodzi o przeróbki to z tym raczej nie widzę kłopotu bardziej chodzi mi o to czy te dwa egzemplarze są w ogóle sensownym wyborem. Jeśli chodzi o Jeepa to z serwisem problemu nie widzę oraz montażem haka, ale nie wiem jak to się będzie miało do Durango. Przygodę chce zacząć w przyszłym roku  więc mam jeszcze trochę czasu. 

[golob]

I Grand Cherokee WK2  i Durango jako holowniki będą super. Generalnie bezproblemowe auta, dużo tego jeździ u nas, mam wśrod rodziny i znajomych oba i nikt nie narzeka, do przyczepy z racji mocy i masy również super. To są techniczne bliźniaki, tylko Durango ciut dłuższe i w wersji 6 lub 7 osobowej. Dostęp do części w Polsce jest bardzo dobry, jest duzo wyspecjalizowanych firm. Także jak juz sprowadzałeś z USA i wiesz jak to działa to nie ma sie co zastanawiać. Gaz znosza bardzo dobrze i 3.6 i 5.7. Durango 5.7 miał tutaj @maarec i wrzucał swoje wrażenia z jazdy z przyczepą musisz odgrzebać.

Choć miałem Atece i to przyjemne autko to do przyczepy brałbym coś z tych dwóch powyżej bez zastanawiania. 

[czyś]

Jeśi chodzi o egzmplarze, jeden i drugi do przyczepy się nada, o durango pytaj Marka (Maarec), ale chyba jest ogólnie zadowolony.

3.6V6 Pentastar to dobry i pewny silnik, również pod gaz, chociaż znajdą się tacy, którzy będą narzekać że to nie wyścigówka. Dobra instalka i tyle. W USA nawet do ducato toto wcisnęli i sobie radzi w dostawczku (Ram Promaster). 

Edytowane 19 Czerwca przez czyś (wyświetl historię edycji)

[tomek83]

Miałem 2 auta z USA - Subaru Outbece 3.6, i Volvo 3.0 T6. Generalnie w dobie obecnego downsaizingu holownik z USA to fajna opcja , chociaż ja nie jestem zwolennikiem holowania automatem - a nawet wielkim przeciwnikiem. Silnik pentastar 3.6 to jak pisał kolega wyżej fajna opcja. Problemu z nim nie ma, większy problem może być z podwoziem w dodgach - lepiej zrobić od razu konserwację. Moich trzech szwagrów od lat sprowadzają auta z USA i powiedzieć na temat tych aut mogę jedno - Amerykanie nie dbają o samochody. Często nie są serwisowane - rzadkie wymiany oleju a w skrzyni to naprawdę rzadko. Pamiętam jak jeden szwagier raz mi mówił, że przez tyle aut co się przewinęło przez jego ręce jeden miał tylko historię serwisowa. 

[maarec]

Ja jestem bardzo zadowolony z Durango. Za mną ok 80.000km, całość na gazie. Poważnych awarii brak, teraz wymieniałem chłodnicę klimatyzacji - przepuszczała gaz. Zrobił to lokalny serwis od klim.

komplet hamulcy przód i tył, tarcze i klocki to 2300zł plus robocizna (oczywiście nie części org a PL produkcji zdecydowanie lepsze).

czy durango jest fajne ? kupiłem jako holownik do przyczepy, którą sprzedałem ok 3 lata temu, a auto zostało