matahari32

Co do części to wycena ok 1.5k do tego znaleźć warsztat który się tego podejmie. Olej w skrzyni + hak. Na start trzeba liczyć 8k

Znajomy sprowadza sprawdzone auta z potwierdzonymi przebiegami. Jedyny wkład jaki mnie czeka to tak jak pisałem rozrząd oraz jak, serwis olejowy. Trochę naczytałem się że ten xdrive jest bardzo wrażliwy jak i skrzynia biegów (automat) stąd też pytanie czy nie będzie się to gryzło z przyczepą i się zaraz nie rozleci powodując jedynie koszty

Witam wszystkich kolegów. Moje ostatnie pytanie dotyczyło seata ateci jednak trafiła się opcja kupna BMW w xdrive z 2013 roku z silnikiem 20d 184km (automat) przebieg 179tys km jak waszym zdaniem takie auto sprawdzi się jako holownik ? Szczerze mówiąc nie brałbym tego pod uwagę ale wiem że auto jest ze sprawdzonego źródła. Jedyne co mnie czeka to wymiana rozrządu oraz montaż haka.

W moim wypadku akurat opinia publiczna nie gra roli. Nie ze mnie ten typ Polaka. W moim przypadku im mniej elektryki tym lepiej jedynym wymaganiem są szyby automatyczne z tyłu (córa uwielbia otwierać okna w tylnej części auta). Z tą Ateca 4x4 2.0 i 2019 to się zagalopowałem mój wewnętrzny lokator by nie przeżył wydatku rzędu 120k na 5 letnie auto tym bardziej, że to auto. Mój max to 70-80k i tyle będę planował wydać na koniec roku pod wybór holownika. Na ten moment zostaje ze swoją Giulietta ( o to nie ma co pytać bo pewnie prędzej się zagotuje niż pociągnie przyczepę )

@czyś Dzięki za info. Wiem bardzo dużo na ten moment. Postanowiłem jednak się wstrzymać i nie brać pierwszego lepszego auta tak na prawdę. Wiem, że zdania co do samochodów, ich ceny oraz samochodu jako takowego są podzielone, ale nie jestem z tych, którzy chcą za 5 letnie auto zapłacić 120 tyś (mowa o atece z 2019 rk). Podsumowując 1.4 - 2.0 tsi da rade. DSG jak najbardziej ale jedynie z większymi silnikami. Dzięki bardzo za pomoc !

@czyś @Jerzuch Bardzo dziękuje za udzielone rady ! Jestem trochę między młotem a kowadłem. Szczerze to wybrałbym coś z seryjnym hakiem (nie wiem czy to prawda, ale niby auta, które posiadają fabryczną instalację mają dodatkową chłodnicę ? może fake.) NIe zmienia to faktu, że wolałbym się chyba nie bawić w montaż haku w Pastuchu szczerze to nawet nie wiem jak to kosztowo wychodzi pewnie sporo. Rozważam opcję aby trochę uzbroić się w cierpliwość, uzbierać trochę gotówki i wziąć Ateca 2.0 w TSI/TDI (zależy co się trafi) z napędem 4x4. Niestety te egzemplarze często są wyposażone w skrzynię DSG rzadkością jest dorwać manual. Najbardziej widzi mi się Ateca 2.0 w TSI. Posiada 190km, duży moment no i napęd 4x4. Chociaż podejrzewam, że taki egzemplarz w mieście to będzie potrafił spalić jak smok . Mniej więcej zakładam, że Ateca z silnikiem 2.0 i 4x4 będzie już bardziej dociążona co przełoży się na większą mnogość w wyborze przyczepy.

Dodam, że również mam opcję zakupu passata z 2019 roku. W tym wariancie jest to kombi 2.0 TDI 150km + DSG. Przebieg 169 tyś. Tutaj brakuje haku. Nie wiem jak wypada DSG przy manualu szczerze wolałbym manual (mam złe doświadczenia z poprzednim DSG dq200). Oraz no dodatkowy koszt jakim jest montaż haka

Witam wszystkich kolegów. Jestem nowy na forum i nowy w temacie karawaningu. Doświadczenie z przyczepą mam za dzieciaka (opel vectra a + niewiadow) i chciałbym wrócić do tych czasów aktualnie ;). Jestem przed wyborem swojego pierwszego holownika. Budżet jest ograniczony bo zakres 70 tyś. Mam możliwość kupna auta pewnego tj Seat Ateca z roku 2016 silnik 1.4 tsi 150km. Auto ma 149 tyś przebiegu i posiada fabryczny hak chowany elektrycznie. Na koniec roku chcę kupić mniejszą przyczepkę do 1100 kg. Stad moje pytanie czy takie auto (3 osób na pokładzie 2 dorosłe + 3 latek) da radę i czy podróż w takim zestawieniu nie będzie katorgą. Chodzi mi o to abym faktycznie w późniejszym czasie nie unikał wycieczek z przyczepą ponieważ jest to mordęga. Pozdrawiam i dziękuje za pomoc.