Dobór rozmiaru opon

[Misio]

Z tego co wiem to właśnie brak opisu to profil 80

[BuryKocur]

23 minuty temu, Hermogenes napisał(a):

Masz opony o profilu 100% znaczy że wysokość jest równa szerokości te nowe mają profil 80 znaczy że są niższe i koło będzie się szybciej obracać jednocześnie felga będzie bliżej krawężnika w razie W . Niestety teraz nie produkują już chyba opon wysoko profilowych. Opony o wysokim profilu bardziej pływają na zakrętach. Wskaźnik 8P oznacza osiem warstw kordu bardzo mocne twarde zaś R jedno indeks prędkości drugie w starym typie radialna bo wtedy robili jeszcze tzw. opasane.

Dziękuję Ci za opis ale nadal nie wiem czy taka opona będzie dobrym zastępstwem obecnej.  Na co ma wpływ owo obracanie się szybciej, o czym piszesz?

No i jak pytam rzecz najważniejsza - czy przedstawiona opona będzie dobrym zastępstwem obecnego ogumienia?

Pzdr

Włodek

 

[Misio]

10 minut temu, BuryKocur napisał(a):

Na co ma wpływ owo obracanie się szybciej, o czym piszesz?

Mniejsza średnica koła.

Czyli przy tej samej prędkości liniowej/podróżowania koło będzie się szybciej kręcić.

Jednak moim zdaniem 185r14 to ten sam wymiar co 185/80r14

[Hermogenes]

Właśnie nie wiadomo z którego roku ma te stare opony nie wierzę że sprzed 2000 bo wtedy już przestali produkcję opon 1:1 i najwyższą oponą była 80. Pozdrawiam Hermogenes 

[BuryKocur]

9 minut temu, Hermogenes napisał(a):

Właśnie nie wiadomo z którego roku ma te stare opony nie wierzę że sprzed 2000 bo wtedy już przestali produkcję opon 1:1 i najwyższą oponą była 80. Pozdrawiam Hermogenes 

Jeżeli powyższe było do mnie to moje stare opony to 50 tydzień 2015 roku

pzdr

Włodek

[Hermogenes]

Znaczy że masz stare i nowe o profilu 80. Pozdrawiam Hermogenes

Już tak je zjechałeś nie dociągną do 10 lat trzymasz pod plandeką, latem pewnie fartuch UV raczej nie dochodzi.  

Edytowane 10 Stycznia przez Hermogenes (wyświetl historię edycji)

[BuryKocur]

6 minut temu, Hermogenes napisał(a):

Już tak je zjechałeś nie dociągną do 10 lat trzymasz pod plandeką, latem pewnie fartuch UV raczej nie dochodzi.

Nie zjechałem, bieżnik jest OK, ale jak czytam forum to Koledzy sugerują jednak wymienić po 8. latach. I tak się zastanawiam - w końcu opona niecałe 3 stówki - razy 2 = to daje niecałe 600 zł - więc nie bardzo rozumiem o co ja się biję - nie jest to majątek a jak ma mi taka starsza opona wystrzelić to wolę zmienić na nowe.

Pytanie było tylko o informacje czy załączona w linku opona będzie dobrym zamiennikiem ?

Pzdr

Włodek

[czyś]

Brak oznaczeń wysokości profilu to 80, max. 82%. Mówi się czasem opona "o pełnym profilu" ale co najmniej od lat 80-tych to oznacza właśnie 80-82% szerokości. 

Wypisują na portalach oponiarskich że 20 lat temu zaprzestano produkcji opon o stosunku szerokości do wysokości 1:1, ale w przypadku opon do samochodów osobowych i dostawczych (żadne tam cargo, to od "Camionnette"  ) to trochę fikcja (stosowanie opon 1:1 to domena lat przedwojennych, przy b. wąskich "rowerowych" oponach).

Cokolwiek miarodajnie tu:

Wszystko o rozmiarach opon - opony.com.pl 

[golob]

6 minut temu, BuryKocur napisał(a):

Pytanie było tylko o informacje czy załączona w linku opona będzie dobrym zamiennikiem ?

Rozmiarowo to jest to samo, masz opony 185R14 czyli to jest 185/80R14. Tylko nie wiem po co rozważasz jakis całkowity wynalazek, który nawet na oponeo ma raptem 3 opinie jak masz do wyboru kilka innych znanych marek w tym rozmiarze - > zaznaczyłeś nie potrzebnie pole 'wzmacniane', i cały wybór opon ograniczyłes, wsyzstkie te opony są C czyli wzmacnianie 185/80R14 102/100 C, wiec nie ma sensu, akurat w tym przypadku źle to filtrowanie działa. Przykładowo bo chcesz wielosezonowe masz dobre Matador MPS400, Hankook Vantra czy juz droższe Continetal czy Goodyear

[Hermogenes]

 

Jeszcze w Roburach i w moim WwT3  były coś mi się zdaje opony pełno profilowe ( może to było te 92 ) dobrze pamiętam jak w 2000 roku zmieniałem to gość powiedział ze takich nie robią i dał profil 80 to raptem auto zaczęło jechać do 150 km/h bo napęd licznika był z przedniego koła. Pozdrawiam Hermogenes

[BuryKocur]

32 minuty temu, golob napisał(a):

Matador MPS400, Hankook Vantra

Dobra - zdjąłem z filtrowania C i jest jak piszesz.

a z tych dwóch które byś polecał?

Wł.

Edytowane 10 Stycznia przez BuryKocur (wyświetl historię edycji)

[czyś]

Odpowiednik Matadora MPS400 pod brandem Viking (inna grafika, opona ta sama i z tej samej fabryki, ale 185R14C nie mają) mam w busie od kilku lat, i nadal zdania nie zmieniam: dobra opona w każdych warunkach, może troche na osi napędowej się zużywa szybciej, jako że miękki całosezon, ale jeżdżę cały rok od upałów po mrozy -20 i się nie oszczędzam (ekspresówki i autostrada ile wolno), śnieg, deszcz, błoto, i miasto, i trasy do prędkości autostradowych włącznie (ostatnio na minusie Giżycko ekspresówkami ile się tylko dało cisnąć). W upały i w deszczu też zaliczane traski (Wa-wa, Lublin, wyjazdy na działkę) i miasto. Długie postoje też (busior używany jest wg potrzeb, zdarza się że 2 tygodnie stoi nie ruszany). Czwarty seson zdaje się zaczęły, kilkanaście tys. km za nimi i na tę chwilę bez żadnych uwag, aż dziw bierze że coś tak wszechstronnego i równego w każdych warunkach trafiło do segmentu budżetowego (kwestia zużycia na osi napędzanej pomijalna w przypadku przyczepy i nidużych przebiegów busem). Do tego w kopnym piachu i błocku idą nie gorzej niż A/T

Edytowane 10 Stycznia przez czyś (wyświetl historię edycji)

[BuryKocur]

20 minut temu, czyś napisał(a):

Odpowiednik Matadora MPS400 pod brandem Viking

Krzysiu - na oponeo nie mają Vikinga - więc zostaje Matador - w cenie 322 zeta/szt.

20 minut temu, czyś napisał(a):

ale 185R14C nie mają

Poza tym jak piszesz powyżej tego wymiaru nie mają czyli raczej moje pytanie jest retoryczne...

Tylko co radzisz ?

Matador MPS400 czy Hankook Vantra ?

pzdr

Włodek

Edytowane 10 Stycznia przez BuryKocur (wyświetl historię edycji)

[golob]

1 godzinę temu, BuryKocur napisał(a):

Dobra - zdjąłem z filtrowania C i jest jak piszesz.

a z tych dwóch które byś polecał?

Wł.

Dwa razy kupowałem matadora mps400 (do dwóch przyczep) i każdą zrobiłem sporo tys  kilometrów  w różnych warunkach i nie mam żadnych uwag, tzn jest bardzo dobrze. Hankook nie miałam osobiście ale  powinny być równie dobre.

[czyś]

Hankooków nie miałem, Matadory (pod innym "znaczkiem"), więc napisałem o tym co mam i sprawdziłem. Zakup był jak "strzał w dyszkę".

Vantry od Hankooka też się jak najbardziej sprawdzą. Nie rozstrzygam co lepsze czy gorsze, bo mogę tylko wg "danych syntetycznych" (ceny i zwł. deklaracji producenta z etykiety):

- ciut droższe (wyjdzie ze 100-120 PLN na parze)

- klasa "paliwowa" D (matadory - C)

- klasa przyczepności na mokrym C (matadory - A) - i to się póki co potwierdza empirycznie, na mokrym sobie radzą, przynajmniej póki bieżnik wysoki (przy 5 mm już trochę gorzej w głębszej wodzie, ale z każdą oponą tak będzie, częściowo zużyta gorzej "wypompowuje" spod siebie wodę)

- mają niższy indeks prędkości o 10 km/h - Q (Matadory - R) - to w sumie bez znaczenia dla przyczepy, ale wyższy indeks prędkości=konstrukcyjnie większa wytrzymałość opony założona przez producenta [nie w znaczeniu odporności na uszkodzenia, ale np. sił odśrodkowych które musi wytrzymać] i od tego liczonych współczynnków bezpieczeństwa /a to rośnie w kwadracie prędkości, przy siłach odśrodkowych też w kwadracie prędkości kątowej - więc te 10 km/h w tym przypadku to prawie 13% większe siły odśrodkowe które opona musi wytrzymać, czyli było nie było - musi być solidniej zbudowana/

 

 

Edytowane 10 Stycznia przez czyś (wyświetl historię edycji)