Dobór rozmiaru opon

[konradk]

Kupiłem przyczepę Dethleffs Camper 550. Na felgach 14" założone są opony 195R14C co chyba odpowiada rozmiarowi 195/80/14. Wg instrukcji nominalny rozmiar opony to 185R14C. Przelicznik rozmiaru opon mówi że opona 195R14 jest sporo większą i nie jest zamiennikiem. Ale przechodząc do sedna. Mam założony mover. I czy jeśli założę opony 185R14 (średnica mniejsza o 16mm) to czy mover będzie działa prawidłowo? Mover automatyczny Obelink. Opony muszę zmienić bo mają 10 lat i wolałbym 185 bo są tańsze i większy wybór. DMC przyczepy 1700 kg. Co doradzicie?

Edytowane 6 Stycznia przez konradk (wyświetl historię edycji)

[Bercik77]

26 minut temu, konradk napisał(a):

Kupiłem przyczepę Dethleffs Camper 550. Na felgach 14" założone są opony 195R14C co chyba odpowiada rozmiarowi 195/80/14. Wg instrukcji nominalny rozmiar opony to 185R14C. Przelicznik rozmiaru opon mówi że opona 195R14 jest sporo większą i nie jest zamiennikiem. Ale przechodząc do sedna. Mam założony mover. I czy jeśli założę opony 185R14 (średnica mniejsza o 16mm) to czy mover będzie działa prawidłowo? Mover automatyczny Obelink. Opony muszę zmienić bo mają 10 lat i wolałbym 185 bo są tańsze i większy wybór. DMC przyczepy 1700 kg. Co doradzicie?

Jak się zmieni średnicę opon to trzeba będzie przemontować mocowania movera tak aby zachować zalecany odstęp pomiędzy rolką movera a oponą. Zalecany odstęp będzie w instrukcji montażowej urządzenia.

[czyś]

Przy DMC 1700 kg weź pod uwagę nośność opon.

Zdecydowana większość markowych i pewnych opon typu C w rozmiarze 185R14C ma indeks nośności 102/100, czyli 850kg na pojedynczej osi, wychodzi na styk. Wyższe indeksy nośności (104/102, 900 kg), czyli z pewnym marginesem względem DMC (któa nagminnie w przyczepach jest - nawet nieświadomie - przekraczana) mają opony w tym rozmiarze bardziej celowane w przyczepy, ale to jest loteria (większość chińczyki, charakterystyczne jest że są nawet o 1/3 lżejsze od "pełnoprawnych" opon towarowych w tym rozmiarze). Duża część z nich to zwyczajny szajs, który po kilku latach ni z gruszki ni z pietruszki zużył się na jednym wyjeździe, albo - co gorsza - eksplodował. Z jako-tako wiarygodnych to po głowie chodzi mi GTRadial 185R14C w indeksie 104/102.

Standardową nośnościa dla "pełnoprawnych" opon "C" w rozmiarze 195/14 jest 106/104, czyli 950 kg na oś. 

Jest 8 mm różnicy na promieniu opony między 185 a 195, więc należałoby skorygować położenie movera do osiągnięcia nominalnego odsunięcia rolek od czoła opony.

Jeśli dotąd nie ma śladów, żeby opona 195 ocierała itp. (zwłaszcza o tylną lub górną i boki nadkola), cepa nie stoi zbyt wysoko (nie łamie się mocno w V z holownikiem) to zastanawiałbym się czy koniecznie wracać do rozmiaru zalecanego w instrukcji.  

Edytowane 6 Stycznia przez czyś (wyświetl historię edycji)

[konradk]

https://www.oponeo.pl/dane-opony/gt-radial-maxmiler-pro-195-80-r14-106-104-r-c#464128749

Takie coś było by dobre?

Czy może takie: https://allegro.pl/oferta/2x-opony-letnie-195-80r14c-106-104r-hectorra-van-matador-2023-14823956521

[Wilk530]

Mam identyczne dmc 1700 i celowo przeszedłem ze standardu 185 na pełne 195 z uwagi na zapas nośności . Duże przyczepy jednoosiowe są na granicy wytrzymałości opon więc na Twoim miejscu bym pozostał na większych. Druga opcja to alufelgi  i wtedy można coś znaleźć  na mniejszym profilu o większej nośności.

[konradk]

9 minut temu, Wilk530 napisał(a):

Mam identyczne dmc 1700 i celowo przeszedłem ze standardu 185 na pełne 195 z uwagi na zapas nośności . Duże przyczepy jednoosiowe są na granicy wytrzymałości opon więc na Twoim miejscu bym pozostał na większych. Druga opcja to alufelgi  i wtedy można coś znaleźć  na mniejszym profilu o większej nośności.

Mam alufelgi 14" Które z podanych opon będą lepsze?

Edytowane 7 Stycznia przez konradk (wyświetl historię edycji)

[Wilk530]

Skoro masz ustawiony mover to zostań przy 195. Będzie zapas nośności bo przy 185 będziesz miał problem że napompujesz do max 4.5 bara a opona będzie nadal mocno ugięta i dylemat czy przekraczać ciśnienie czy przegrzewać oponę na kapciu ???

[BuryKocur]

17 godzin temu, konradk napisał(a):

DMC przyczepy 1700 kg.

A powiedz Konrad - ważyłeś budkę jaką tak naprawdę ma masę ?

Bo to DMC czytasz z pewnie z DR - a jaka jest waga w realu?

Pytam z ciekawości bo ja mam w papierach DMC 1300 - w tym MW 975 kg - a jak pojechałem a wagę to wyszło mi 1360 kg.

A tak przy okazji dyskusji o oponach - mam kapcie z 2015 r z 50 tygodnia roku czyli obecnie mają dziewiąty rok - fotki poniżej.

Na oko zmęczone specjalnie nie są - bieżnik jest jeszcze OK - budka jak piszę waży 1360 kg - i mam pytanie - zmieniać już (po tych ośmiu latach) czy jeszcze rok pojeździć a jeżeli zmieniać to co o tym rozmiarze sensownego byście polecili, żeby nie kosztowało majątku?

Bo na oponeo mam taki wybór:

https://www.oponeo.pl/wybierz-opony/s=1/caloroczne/t=1/dostawcze/r=1/185-80-r14/in=1/102-100#&&_wEXDQUNcGNrX1RyTFNUVElkcwUBMQUVcGNrX0xzdFNTb3J0UGFyYW1ldGVyBQIzNwUOcGNrX1RyTFNTc25JZHMFATMFFXBja19UckxTU29ydERpcmVjdGlvbgUBMgUIcGNrX0lPRlAFAjI1BQlwY2tfVHJMU1IFA-KUggUKcGNrX1RyTFNQRgUBMAULcGNrX1ByTFNST0YFA-KUpAUKcGNrX1RyTFNQVAUBMAUHcGNrX0NQZwUBMQUOcGNrX1RyTFNMaXhJZHMFAjk2BQxwY2tfVHJMU1NJZHMFAzE4NAULcGNrX1RySU9ubHkFA-KUpHfqYC-_bqj0plABk620n9w6_SYN

Z góry dzięki za podpowiedź

pzdr

Włodek

 

Edytowane 7 Stycznia przez BuryKocur (wyświetl historię edycji)

[konradk]

Nie ważyłem bo mam ją od 4 dni ? 

[janm]

Włodku Ty chyba się bujasz z przyczepką raczej po PL i myślę , że jeszcze sezon może i 2 możesz spokojnie się przebujać , bieżnik to jest pikuś w oponach spuść powietrze i ponagniataj na oponę sprawdzając boki i wzdłuż bieżnika czy guma nie ma mikropęknięć ( koło musisz zdjąć ) , jeśli będą to raczej bym wymienił . Moje z oryginału miały po 13 latach stan idealny ale nie chciałem ryzykować jadąc do Grecji gdzie w lecie jest ogień na asfalcie i na trasie często lubię jak są warunki poganiać  >100 . Mając moover też zrobiłem się w jajo zakładając o 1cm wyższe opony ; odkręciłem jedno koło i zawiozłem do kolegi na wymianę , po wymianie koła zapinam wajchą moovera i ok ; wymieniam 2-gie koło i zdziwko bo już nie dało rady zapiąć ; przyczepa stała w ogródku , gdzie nie miałem możliwości podjechania autem ; co ja się wtedy nakombinowałem i należałem pod przyczepą żeby całą konstrukcję cofnąć o 1cm to głowa mała Mogłem upuścić powietrza ale szkoda mi było maltretować nówki opony zwłaszcza , że muszę wykonać kilka skrętów na około 80 metrach żeby wyjechać na drogę .Natomiast z oponami to jak ze wszystkim niby jest wybór duży ale jakości już nie ma i myślę , że nie będzie - takie czasy

[BuryKocur]

18 minut temu, janm napisał(a):

Włodku Ty chyba się bujasz z przyczepką raczej po PL i myślę , że jeszcze sezon może i 2 możesz spokojnie się przebujać , bieżnik to jest pikuś w oponach spuść powietrze i ponagniataj na oponę sprawdzając boki i wzdłuż bieżnika czy guma nie ma mikropęknięć ( koło musisz zdjąć ) , jeśli będą to raczej bym wymienił .

I tak chyba zrobię - miałem na wiosnę i tak odkręcić koła i dać do malowania felgi do wulkanizatora a tam będą kapcie i tak zdejmowane i tak, więc sobie je obejrzę i albo je jeszcze na sezon / dwa założę albo wymienię.

A jeżeli miałbym wymieniać to co byś doradzał z tego linku do oponeo ?

O - popatrz choćby pierwsze z brzegu:

https://www.oponeo.pl/dane-opony/atlas-tires-green-van-4s-185-80-r14-102-100-r-c#463139540_reviews

Tak czytając dane tych kółek i opinię to jakoś bardzo źle to nie wygląda a ja faktycznie jeżdżę z budką tylko póki co po naszym pięknym kraju, gdzie takie proste koła by wystarczyły przy prędkości rzędu 90km/h i drogach jednak niezbyt nagrzanych...

Też mam moover i czytając Wasze problemy z ustawieniem rolek po zmianie wielkości kół zostanę przy dotychczasowym rozmiarze.

Ale looknij na te kapcie z linku powyżej ...

Pzdr

Włodek

Edytowane 7 Stycznia przez BuryKocur (wyświetl historię edycji)

[janm]

Zaprzyjazniony wulkanizator jak cyganka ,, prawdę Ci powie " i o stanie Twoich opon i o tych nowych ( nowe gdzie powstały ??? , DOT ??? ; żeby to nie były jakieś leżaki antyki ) a swoją drogą to się wkurzy , że nie kupujesz u niego ; z drugiej strony jak i tak zwalasz koła to jest okazja sprawdzić łożyska i okładziny i łooo Panie jak jeszcze byś dał nowe laczki to masz spokój na ładne kilka latek albo wszystko olać na ten sezon bo cośik mi się wydaje , że i tak więcej przepływasz niż przejezdzisz i w przyszłym sezonie temat podjąć już tak na poważnie i bezdyskusyjnie . Pozdrowionka

[BuryKocur]

51 minut temu, janm napisał(a):

jak i tak zwalasz koła to jest okazja sprawdzić łożyska i okładziny i łooo Panie jak jeszcze byś dał nowe laczki to masz spokój na ładne kilka latek albo wszystko olać na ten sezon bo cośik mi się wydaje , że i tak więcej przepływasz niż przejezdzisz i w przyszłym sezonie temat podjąć już tak na poważnie i bezdyskusyjnie .

Łożyska, układ jezdny, okładziny, całość hamulcy i przegląd gazu robiłem gruntownie w serwisie w kwietniu 2022 - od tego czasu przejechałem z budką jakieś 1,5 tys. km, więc chyba póki co mogę się do tego jeszcze nie dotykać.

Pytanie było o kółka, ale faktycznie póki co to zrobię te felgi a przy okazji looknę kapcie.

A co do proporcji przemieszczania się - to faktycznie na wodzie w sezonie robię jachtem po Bałtyku jakieś 2 tys. mil a w tym czasie (sezon) z budką może (?) tysiąc km , więc faktycznie odpuszczę jeszcze w tym sezonie po kontroli u wulkanizatora - jak nie będzie trzeba - wymianę tych opon...

Dzięki za pochylenie się nad tematem

pzdr

Włodek

[BuryKocur]

Witam

Mam do Szanownego gremium z racji doświadczenia z oponami na przyczepkach pytanie - może wyda się ono dziwne i laickie, ale wolę się jednak dopytać....

Mam obecnie opony na przyczepce takie jak powyżej zamieściłem na fotkach o oznaczeniu 185R14C z indeksem 100/102 R oraz dodatkowym oznaczeniem 8P.R.

Z racji ich wieku będę chciał je zmienić - pytanie - czy poniższe opony są to adekwatne do obecnie posiadanych:

https://www.oponeo.pl/dane-opony/atlas-tires-green-van-4s-185-80-r14-102-100-r-c#463139540_reviews

Czy brak w moich dotychczasowych oponach oznaczenia cyfry 80 stanowi domyślnie fakt, iż są to właśnie opony o rozmiarze 80 takie jak z powyższego linku?

I co oznacza dodatkowe oznaczenie 8P.R  i czy opony z powyższego linku także spełniają owe oznaczenie?

I ostatnie pytanie - czy opony z powyższego linku są do przyczepki odpowiednie i sprawdzą się na przyczepce ?

Przepraszam, ale ja kompletnie jestem z innej branży a człek nie da rady znać się na wszystkim...

pzdr

Wlodek

 

Edytowane 10 Stycznia przez BuryKocur (wyświetl historię edycji)

[Hermogenes]

Masz opony o profilu 100% znaczy że wysokość jest równa szerokości te nowe mają profil 80 znaczy że są niższe i koło będzie się szybciej obracać jednocześnie felga będzie bliżej krawężnika w razie W . Niestety teraz nie produkują już chyba opon wysoko profilowych. Opony o wysokim profilu bardziej pływają na zakrętach. Wskaźnik 8P oznacza osiem warstw kordu bardzo mocne twarde zaś R jedno indeks prędkości drugie w starym typie radialna bo wtedy robili jeszcze tzw. opasane. Tyle co pamiętam z czasów kiedy jeździłem furgonem. Pozdrawiam Hermogenes