Wartość momentu dokręcania nakrętki blokującej bęben hamulcowy na osi AL-KO delta

[powolniak]

Szykując przyczepę (DMC 1500) do otwarcia sezonu, przed opuszczeniem przyczepy z kobyłek, stwierdziłem, że lewe koło  daje się obracać z dużym oporem, przy tym słyszalny jest jakiś zgrzyt, szuranie.
Zatem zachodzi potrzeba zdjęcia bębna i obejrzenia co tam się dzieje.

Nie wiem, bo posiadana instrukcja osi AL-KO ani dostępne mi materiały nie podają jaką wartością momentu należy nakrętkę  dokręcać na piaście. Ponadto gdzie mogę nabyć taką nową nakrętkę? (czy tylko serwis AL-KO, czy w zwykłym sklepie motoryzacyjnym). 
Dopóki nie dojdę do przyczyny tego oporu otwarcie sezony się opóźni.

[Maras]

Lucjan  nakrętkę dokręcamy 280Nm a kupisz ją na allegro . Kup orginalną jest oznakowana . 

Po zdjęciu kapsla czasami mamy naklejkę od wewnętrznej strony która informuje z jaką siłą mamy dokręcić nakrętkę.  

https://allegro.pl/oferta/nakretka-lozyska-al-ko-m24x1-5-10139250399?utm_feed=aa34192d-eee2-4419-9a9a-de66b9dfae24&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=_mtrzcj_czesci_czesci-samochodowe_pla_pmax&ev_campaign_id=17996333742&gclid=EAIaIQobChMIkNCg3-Wy_gIV6oKDBx25YQLUEAQYAyABEgJmBPD_BwE   

Edytowane 18 Kwietnia 2023 przez Maras (wyświetl historię edycji)

[golob]

Godzinę temu, powolniak napisał(a):

bo posiadana instrukcja osi AL-KO ani dostępne mi materiały nie podają jaką wartością momentu należy nakrętkę  dokręcać na piaście.

Poniżej masz link do instrukcji, przy przyczepie 1500kg na 99% masz bębny Al-ko 2051:

https://trailer-center.shop/wp-content/uploads/2020/10/695765_c-Radbremse-2051-AAA_2361-AAA_EN.pdf

Moment dokręcenia nakrętki bębna, tak jak Marek pisał:

Godzinę temu, powolniak napisał(a):

Ponadto gdzie mogę nabyć taką nową nakrętkę? (czy tylko serwis AL-KO, czy w zwykłym sklepie motoryzacyjnym). 

Internet, sklepy motoryzacyjne lub z częściami do przyczep.

[czyś]

No to jeszcze tyko "wynaleźć" klucz dynamometryczny z takim zakresem momentu  Daję ok. 140 Nm plus ok. 30-45 stopni (zależy jak "idzie"), lekkie uwieszenie się się na ~metrowej "rurce" nałożonej na pokrętkę klucza. Moment obrotowy jest pi razy oko taki, jak w większości osobówek przy dokręcaniu nakrętki/śruby mocującej przegub w piaście.

[powolniak]

Dzięki koledzy za garść informacji, które oświeciły pokłady mojej niewiedzy

Za rozkręcenie bębna i diagnostykę wezmę się dopiero w czwartek 20.04. (bo 19 mam już zaplanowane zadania wyjazdowe), no i pogoda ma być już OK.

Przyczepę Knausa 500 FU (50 Years Celebration) mam od nowości (2012 r) i jej układ jezdny trochę asfaltu już zmarszczył.

Mój klucz dynamometryczny ma max wartość momentu 200Nm. Zatem trzeba będzie się posłużyć przedłużką lub pożyczyć od znajomego warsztatowca mocniejszy klucz. Ale to problem na później, gdyż montaż bębna będzie wykonany dopiero, gdy stwierdzę, co jest powodem oporu i szumu (czy łożysko, czy może odkleiła się okładzina hamulcowa i gdzieś się zaklinowała).

[Gość]

40 minut temu, powolniak napisał(a):

Dzięki koledzy za garść informacji, które oświeciły pokłady mojej niewiedzy

Za rozkręcenie bębna i diagnostykę wezmę się dopiero w czwartek 20.04. (bo 19 mam już zaplanowane zadania wyjazdowe), no i pogoda ma być już OK.

Przyczepę Knausa 500 FU (50 Years Celebration) mam od nowości (2012 r) i jej układ jezdny trochę asfaltu już zmarszczył.

Mój klucz dynamometryczny ma max wartość momentu 200Nm. Zatem trzeba będzie się posłużyć przedłużką lub pożyczyć od znajomego warsztatowca mocniejszy klucz. Ale to problem na później, gdyż montaż bębna będzie wykonany dopiero, gdy stwierdzę, co jest powodem oporu i szumu (czy łożysko, czy może odkleiła się okładzina hamulcowa i gdzieś się zaklinowała).

Jak stała przez zimę to może bęben zardzewiał zrób małą jazdę próbną i zobacz jeszcze raz jak się kręci po podniesieniu, po co od razu rozkręcać.

[Maras]

Lucjan, raczej nie jest technicznie wskazane na takie "przeciągnięcie" klucza dynamometrycznego bo można go uszkodzić czytaj rozkalibrować . Manuale serwisowe mówią do "kliknięcia" i koniec dokręcania. Jak masz możliwość to pożycz  mocniejszy.

Co do szumu to może być łożysko , może też być tak jak napisałeś odklejona okładzina co się zdarza . Czasami jest tak ,że po dłuższym postoju przyczepy bęben dostaje rdzy i gdy mieliśmy dobrze ustawione szczeki na tarczy kotwicznej po prostu szoruje .

A jak nie to następna przyczyna może być w rozpieraku ,który nie odbija do końca albo linki hamulcowe ,które też potrafią zardzewieć w pancerzu . Kolejne kroki to cięgno i mechanizm przy UN ale raczej tego nie podejrzewam.