Amortyzatory osi BPW

[Danix1000]

Witajcie!

Dziś oglądając przyczepę od spodu zauważyłem, że jeden z amortyzatorów osi jest mokry. od razu wykręciłem go i wtedy rozpadł się na dwie części. No i teraz zaczęły się poszukiwania tychże amortyzatorów. oczywiście dwóch. Moja przyczepa postawiona jest na osi BPW i jej DMC to 1350 kg. Znalazłem oryginalne, ale nie ukrywam, cena mnie dość mocno zaskoczyła (ponad 500 zł za sztukę). Znalazłem też na znanym serwisie aukcyjnym firmę, która oferuje amortyzatory uniwersalne. Przeglądając rysunki, porównując do oryginalnych i do tego co z oryginalnych mam zmierzone, niewiele mi wychodzi. Może któryś z Kolegów mierzył się z taką wymianą? Jest w stanie coś podpowiedzieć?

Edytowane 19 Kwietnia 2022 przez Danix1000 (wyświetl historię edycji)

[Maras]

Zerknij sobie na swoją oś i przykręcony amor i zwróć uwagę jak on pracuje . 

 W skrócie wygląda to tak :

- w samochodzie jak koło jest pod obciążeniem  czyli chowa się pod nadkolem to amor jest ściskany

- w przyczepie jak koło chowa się pod nadkolem to amor jest rozciągany

Czy ten uniwersalny o którym piszesz działa tak jak w przyczepie?

Edytowane 19 Kwietnia 2022 przez Maras (wyświetl historię edycji)

[Danix1000]

'Tak. Oczywiście to wiem. I ten uniwersalny tak się zachowuje. Ale doszukałem się jeszcze jednej informacji na jakiejś holenderskiej stronie z różnymi "dynksami", "tegesami" i "tentegami". A mianowicie, że numer części (czyli ten amortyzator BPW) nie jest już "aktualny", "ważny" (języki obce są dla mnie naprawdę obce - tłumaczył wujek Google), a zamiennikiem jest niebieski amortyzator AL-KO. Porównując wymiary, skoki amortyzatora, mocowania, to różnice są minimalne. A w związku z tym,  że cena uniwersalnego a cena AL-KO to niewielka różnica w cenie, to takie właśnie zamówię. Jeśli coś będzie nie tak, to zawsze mogę odesłać. Myślę, że w okolicach weekendu dokonam wymiany i będę mógł napisać czy faktycznie pasują i czy wszystko jest OK.

Edytowane 19 Kwietnia 2022 przez Danix1000 (wyświetl historię edycji)

[jacek00]

Obecnie Alko jest właścicielem BPW więc i Alko produkuje amorki dla nich.

[Danix1000]

6 minut temu, jacek00 napisał:

Obecnie Alko jest właścicielem BPW więc i Alko produkuje amorki dla nich.

Czyli jest duża szansa że operacja zakończy się powodzeniem

[Maras]

Pozostało jeszcze mocowanie i DMC budy.

[Danix1000]

DMC przyczepy to 1350 kg, stąd pisałem o niebieskim AL-KO. A mocowanie, przynajmniej z rysunków, jest bardzo zbliżone. Przyjadą te amortyzatory do mnie, to przymiarka na pewno najpierw będzie.

[czyś]

15 godzin temu, Maras napisał:

Zerknij sobie na swoją oś i przykręcony amor i zwróć uwagę jak on pracuje . 

 W skrócie wygląda to tak :

- w samochodzie jak koło jest pod obciążeniem  czyli chowa się pod nadkolem to amor jest ściskany

- w przyczepie jak koło chowa się pod nadkolem to amor jest rozciągany

W związku z w/w te amorki mają odwrotną charakterystyke tłumienia, aniżeli klasycznie montowane w samochodach - tam gdzie w aucie jest charakterystyka dla ugięcia, amor pracuje na rozciąganie, czyli fizycznie - wg "orientacji" samochodowej - w odbiciu, ale w tym skoku rozciągania musi trzymać charakterystykę ugięcia.  Z dużą siłą się je ściska, zdecydowanie lżej rozciąga - odwrotnie niż samochodowe.

[Maras]

Godzinę temu, czyś napisał:

W związku z w/w te amorki mają odwrotną charakterystyke tłumienia, aniżeli klasycznie montowane w samochodach - tam gdzie w aucie jest charakterystyka dla ugięcia, amor pracuje na rozciąganie, czyli fizycznie - wg "orientacji" samochodowej - w odbiciu, ale w tym skoku rozciągania musi trzymać charakterystykę ugięcia.  Z dużą siłą się je ściska, zdecydowanie lżej rozciąga - odwrotnie niż samochodowe.

Rozwinięcie tematu odnośnie amorków jak najbardziej przydatne dla nie wtajemniczonych w temacie

Swoją drogą to ciekawy jestem jak działają te uniwersalne amory o których autor tematu wspomniał.

[Danix1000]

Myślę, że te uniwersalne byłyby również odpowiednie przynajmniej jeśli chodzi o zasadę działania. Znalezione zostały na stronie InterCamp.

[czyś]

1 godzinę temu, Danix1000 napisał:

Myślę, że te uniwersalne byłyby również odpowiednie przynajmniej jeśli chodzi o zasadę działania. Znalezione zostały na stronie InterCamp.

Pewnie tak, tylko chodzi o pewien drobiazg - jak już sie ma delikwenta "na stole", to o ile ktoś wcześniej miał w rękach amor samochodowy (lżej się go ściska, trudniej rozciąga), może być zdziwiony że przyczepowy jakiś dziwny albo z metra uszkodzony. 

[Danix1000]

Witajcie!

Wymiana amortyzatorów zakończona powodzeniem. Amortyzatory AL-KO faktycznie są dobrym zamiennikiem do tych oryginalnych BPW i do tych osi pasują. Więc gdyby ktoś kiedyś potrzebował amortyzatorów do BPW,  to śmiało AL-KO do odpowiedniego DMC.

Na majówkę można spokojnie wyjeżdżać.

Dziękuję Kolegom którzy trochę pomogli i podpowiedzieli mi i innym o niektórych zasadach działania tych podzespołów. 

[Batman]

W dniu 20.04.2022 o 10:51, Danix1000 napisał:

DMC przyczepy to 1350 kg, stąd pisałem o niebieskim AL-KO. A mocowanie, przynajmniej z rysunków, jest bardzo zbliżone. Przyjadą te amortyzatory do mnie, to przymiarka na pewno najpierw będzie.

A ja mam przyczepę DMC 1400 kg i u mnie są czerwone amortyzatory.

[Maras]

35 minut temu, Batman napisał:

A ja mam przyczepę DMC 1400 kg i u mnie są czerwone amortyzatory.

I tak może być bo przyczyn może być kilka

Buda wyjeżdżając z fabryki miała homologację na 1500 wiec założyli czerwone amory - co jest zrozumiałe.

Przy rejestracji diler  wypisał homologację na 1400 dmc i tak zostało.

Jak kupimy np. używaną budę to nie zawsze wiemy ilu było właścicieli  i ilu własnoręcznie poprawiało fabrykę wg. swojego widzimisię . 

[Danix1000]

W dniu 25.04.2022 o 22:19, Batman napisał:

A ja mam przyczepę DMC 1400 kg i u mnie są czerwone amortyzatory.

No i prawidłowo. Niebieskie są przeznaczone do osi od bodajże 900 do 1350 kg obciążenia. Skoro Twoja przyczepa ma DMC 1400 kg to i zastosowana oś zapewne wytrzymuje większe obciążenie. A czerwone amortyzatory są dla osi obciążanych od 1350 do 1800 kg