Jakie auto ile pociągnie? - zestawienie w 1 poście (dane techniczne)

[Sudwind]

Panowie samochód o DMC 2010kg , masa własna 1534kg, Q1 1700kg, 143KM 

czy będzie sobie w dobrze radzić z przyczepą 1400DMC? (Przyjmuje że DMC przyczepy będzie wykorzystane na max)

[jacek00]

Panowie samochód o DMC 2010kg , masa własna 1534kg, Q1 1700kg, 143KM 
czy będzie sobie w dobrze radzić z przyczepą 1400DMC? (Przyjmuje że DMC przyczepy będzie wykorzystane na max)

A jaki moment obrotowy i przy ilu obrotach?

[Sudwind]

1 minutę temu, jacek00 napisał(a):

2 minuty temu, Dodi napisał(a):

Panowie samochód o DMC 2010kg , masa własna 1534kg, Q1 1700kg, 143KM 
czy będzie sobie w dobrze radzić z przyczepą 1400DMC? (Przyjmuje że DMC przyczepy będzie wykorzystane na max)

A jaki moment obrotowy i przy ilu obrotach?

143 KM (105 kW) przy 4200 obr/min
 

320 Nm przy 1750-2500 obr/min

 

[jacek00]

143 KM (105 kW) przy 4200 obr/min
 
320 Nm przy 1750-2500 obr/min
 

IMO spokojnie da rade

[Sudwind]

Teraz, jacek00 napisał(a):

1 minutę temu, Dodi napisał(a):

143 KM (105 kW) przy 4200 obr/min
 
320 Nm przy 1750-2500 obr/min
 

IMO spokojnie da rade

Dzięki ,ciekawe czy takimi parametrami dałby sobie radę  np.1500DMC

[jacek00]

Dzięki ,ciekawe czy takimi parametrami dałby sobie radę  np.1500DMC

Dalby. Scenicem, o podobnych parametrach ciągnąłem swojego Knausa

[Sudwind]

23 minuty temu, jacek00 napisał(a):

Godzinę temu, Dodi napisał(a):

Dzięki ,ciekawe czy takimi parametrami dałby sobie radę  np.1500DMC

Dalby. Scenicem, o podobnych parametrach ciągnąłem swojego Knausa

Pocieszająca wiadomość ?

[lbuster]

3 godziny temu, Dodi napisał(a):

143 KM (105 kW) przy 4200 obr/min
 

320 Nm przy 1750-2500 obr/min

Wygląda na popularny 2.0 diesel. Mam Mazdę z podobnym silnikiem i z 1500kg dawała radę, nawet w górach. Więc spokojnie na papierze da radę 

Edytowane 6 Lipca 2023 przez lbuster (wyświetl historię edycji)

[glomir]

Prawdę powiedziawszy, dziwią mnie trochę ciągłe pytania o to, czy ten lub inny samochód da radę pociągnąć przyczepę. Zasada jest bardzo prosta. Jeżeli DMC przyczepy nie przekracza tego co może zgodnie z DR ciągnąć samochód to jest oczywistym, że da radę. Kwestią jest różny komfort takiego ciągnięcia, zależny od wielu czynników: mocy i momentu silnika, różnicy mas samochodu i przyczepy, terenu, umiejętności kierowcy a przede wszystkim, jego subiektywnych oczekiwań. Przypominam, że przyczepa N-126 była przeznaczona do ciągania jej Maluchem który miał silniczek 23 KM jak pamiętam i mikroskopijny moment obrotowy. A przecież ludzie z takimi zestawami jeździli po Polsce i Europie. Tak więc każdym samochodem który może zgodnie z homologacją pociągnąć przyczepę o tej czy innej DMC, da się taką przyczepę ciągnąć.

Sugeruję więc o poszukiwanie opinii użytkowników, jak oni się czują z takim zestawem a nie, czy to możliwe, bo oczywistym jest, że tak

[adamkwiatek]

1 godzinę temu, glomir napisał(a):

Prawdę powiedziawszy, dziwią mnie trochę ciągłe pytania o to, czy ten lub inny samochód da radę pociągnąć przyczepę.

No właśnie Koledzy najwyraźniej prężą mięśnie piwne, jakimi to Kozakami by byli, gdyby na wielki motorek zarobili. Porady, by koniecznie kupić jakiegoś potwora, by parę razy w roku przejechać 400 km nad Bałtyk, czy w Tatry są bez sensu. Takie niezbyt wielkie podróże można przemęczyć jakimkolwiek samochodem, a na miejscu odpinamy budę i zwiedzamy okolicę, czy jeździmy na zakupy już bez "ogona". Różnica w tempie jazdy wyniesie może godzinę, albo i mniej, więc nie ma o co kruszyć kopii.

W moim przypadku, nie widzę wielkiej różnicy w czasach dojazdu do ulubionych miejsc biwakowania, porównując jazdę pick-upem  silnikiem o momencie obrotowym 400 Nm, a cieniej pierdzącym motorkiem 156 Nm.

Bezdyskusyjnie przyjemniej się ciągnie budę terenówką ważącą 2 tony, ale pomyślmy jak wyżej, o kosztach , czyli stronie praktycznej.

Kiedyś pociągnąłem po polnej drodze Polonezem wielką przyczepę wypełnioną gruzem - i dałem radę, z tym, że podczas drogi powrotnej już bez przyczepy, "wypięła" mi się jedna z półosi napędowych, szczęśliwie na osiedlowej uliczce .

[Sudwind]

W dniu 7.07.2023 o 01:36, lbuster napisał(a):

Wygląda na popularny 2.0 diesel. Mam Mazdę z podobnym silnikiem i z 1500kg dawała radę, nawet w górach. Więc spokojnie na papierze da radę 

Dzięki ?

[Analog82]

W dniu 7.07.2023 o 11:10, glomir napisał(a):

Prawdę powiedziawszy, dziwią mnie trochę ciągłe pytania o to, czy ten lub inny samochód da radę pociągnąć przyczepę. Zasada jest bardzo prosta. Jeżeli DMC przyczepy nie przekracza tego co może zgodnie z DR ciągnąć samochód to jest oczywistym, że da radę. Kwestią jest różny komfort takiego ciągnięcia, zależny od wielu czynników: mocy i momentu silnika, różnicy mas samochodu i przyczepy, terenu, umiejętności kierowcy a przede wszystkim, jego subiektywnych oczekiwań. Przypominam, że przyczepa N-126 była przeznaczona do ciągania jej Maluchem który miał silniczek 23 KM jak pamiętam i mikroskopijny moment obrotowy. A przecież ludzie z takimi zestawami jeździli po Polsce i Europie. Tak więc każdym samochodem który może zgodnie z homologacją pociągnąć przyczepę o tej czy innej DMC, da się taką przyczepę ciągnąć.

Bardzo wiele zalezy od producenta aut i ichniejszego zrozumienia bezpieczenstwa i komfortu ciagniecia "ogona". Przykladowo znajomy ktory ma Q5 z silnikiem 163km ma w DR 2400kg. Ja majac prawie 70KM/100nm wiecej , mam w DR 2000kg dla przyczepy, gdzie auto jest ciut ciezsze. Oba auta dadza rade , ale komfort ciagania pod dlugie podjazdy jest inny. 

[glomir]

W dniu 8.07.2023 o 22:40, Analog82 napisał(a):

Bardzo wiele zalezy od producenta aut i ichniejszego zrozumienia bezpieczenstwa i komfortu ciagniecia "ogona". Przykladowo znajomy ktory ma Q5 z silnikiem 163km ma w DR 2400kg. Ja majac prawie 70KM/100nm wiecej , mam w DR 2000kg dla przyczepy, gdzie auto jest ciut ciezsze. Oba auta dadza rade , ale komfort ciagania pod dlugie podjazdy jest inny. 

A czy ja pisałem coś innego ? Oczywiście, że komfort ciągania będzie inny. I zawsze będzie to odczucie subiektywne. Jeden kierowca z takim zestawem będzie w siódmym niebie a inny będzie przeklinać pod te same niebiosa Nie zmienia to w żaden sposób faktu, że spokojnie da się ciągać taką przyczepę takim samochodem. A jeszcze gdy będziemy jechać zgodnie z przepisami to i spalanie wyjdzie takie, że nikt nie będzie chciał uwierzyć

[zwck]

Espace IV 2.0dci 150km 2014 rok owszem może ciągnąć 2000kg ale łączne dmc ograniczone do 4165kg co przy Panoramie w dachu daje max DMC przyczepy 1500kg

[jacek00]

53 minuty temu, zwck napisał(a):

Espace IV 2.0dci 150km 2014 rok owszem może ciągnąć 2000kg ale łączne dmc ograniczone do 4165kg co przy Panoramie w dachu daje max DMC przyczepy 1500kg

Przecież pozycja F3 nie ogranicza Ci możliwości na haku. Jedynie ogranicza Ci możliwości załadunku zestawu. Czyli możesz ciągnąc przyczepę o DMC 2000 kg, pod warunkiem, że rzeczywista masa zestawu na drodze nie przekroczy 4165 kg.