Citroen c5 2.0 140 km jako holownik ( Ktoś Coś)

[jacek00]

4 godziny temu, DnS napisał:

 2x remontowałem skrzynie w C4GP, najpierw w 2.0HDI z 2008 a później późnie z 2010, w tych skrzyniach nawet wyastrowano płytę sterującą i zostawione zostały tylko 2 z 4 zaworow... Te skrzynie jak dojechały do 200k bez awarii to był sukces... w volvo i hondzie dojeżdżają bez problemów do 400-500k...

Bartku, piszesz o skrzynii zautomatyzowanej, bo takową miałeś w swoim C4GP,  i to faktycznie było nieporozumienie i były z tym same problemy, już nawet po kilkunastu tysiącach kilometrów. Natomiast normalny automat był najnormalniejszym automatem, i nie były z niczego wykastrowane i jeździły i nic się z nimi nie działo. 

4 godziny temu, DnS napisał:

A swoją drogą jeśli auto zostalonzarejestrowane i posiada sygnaturę Cepik to zadnych zmian już nie dokonasz... diagnosta wpisał ci pozycje z dowodu francuskiego która określą max masę zespołu pojazdów, stąd ta różnica... np w Berlingo masz DMC przyczepy 1500kg a z zespołu pojazdów jak odejmiesz DMC auta to wychodzi ci DMC przyczepy 1145kg...

Oczywiście że dokonasz, o ile tylko udowodnisz że doszło do błędu. Dlatego wystarczy mieć wyciąg z homologacji i wszystko się da odkręcić. I ludzie nawet tu na forum to robili. 

[jacekzoo]

25 minut temu, jacek00 napisał:

Bartku

?

[mundek28]

Automaty klasyczne bez konwertera-specjalista.

[DnS]

13 minut temu, mundek28 napisał:

Automaty klasyczne bez konwertera-specjalista.

JL27 nie miała konwertera :-) ale co ty możesz wiedzieć :-) od 10 lat zabierasz glos w tematach o których nie masz pojęcia :-)

 

Jacek, miałem tez zautomatyzowaną, jedyny problem był ze sterownikiem magneti, ale odłączenie aku pomagało na 2-3 miesiace ... do specyficznego błędu, czyli ruszania na wsteczny pod spore nachylenie. Dosiagnela u mnie do 340.000 a kolejny właściciel na skrzynie się nie skarżył tylko na cieknący szyberdach...

w C4 były pakowane początkowo Aisiny a później już TF które były pakowane wszędzie, Ford, opel, volvo, mazda itd. W TF często płyn chłodniczy mieszał się z olejem i skrzynie się zacierały.

[mundek28]

A może coś więcej na temat skrzyni JL 27, oświeć specjalisto.

[Marcin_G]

Wy się Panowie doktoryzujcie nad skrzyniami, a ja tymczasem wrzucę info z tegorocznego wyjazdu zestawem C5 2.0 hdi 136KM manual + Hobby 500 kmf do Włoch i Chorwacji. 
 

Wyszło równo od domu pod dom 2,9 tyś km. Przyczepa realnie ok 1550 kg, samochód pewnie na granicy DMC czyli jakieś 2250 (cztery osoby, cztery rowery na dachu, bagażnik wypakowany po podsufitkę). Prędkość przelotowa na autostradach 95 km/h na tempomacie. Zaliczona wspinaczka na 1800m w Dolomitach i efektowny zjazd połączony z paleniem hamulców w przyczepie. W Chorwacji manewrowanie na parcelę pod górkę tyłem połączone z paleniem sprzęgła zaliczone . Średnie spalanie wg komputera jak na zdjęciu. Czy C5 to dobry holownik? Moim zdaniem za..isty. Zawieszenie hydro robi robotę. Może automat byłby fajniejszy do budy, ale cóż. Jak będę zmieniał kiedyś samochód to sprawdzę jaki polecacie (jak już ustalicie który jest ok ).

[jacek00]

6 minut temu, Marcin_G napisał:

Wy się Panowie doktoryzujcie nad skrzyniami, a ja tymczasem wrzucę info z tegorocznego wyjazdu zestawem C5 2.0 hdi 136KM manual + Hobby 500 kmf do Włoch i Chorwacji. 
 

Wyszło równo od domu pod dom 2,9 tyś km. Przyczepa realnie ok 1550 kg, samochód pewnie na granicy DMC czyli jakieś 2250 (cztery osoby, cztery rowery na dachu, bagażnik wypakowany po podsufitkę). Prędkość przelotowa na autostradach 95 km/h na tempomacie. Zaliczona wspinaczka na 1800m w Dolomitach i efektowny zjazd połączony z paleniem hamulców w przyczepie. W Chorwacji manewrowanie na parcelę pod górkę tyłem połączone z paleniem sprzęgła zaliczone . Średnie spalanie wg komputera jak na zdjęciu. Czy C5 to dobry holownik? Moim zdaniem za..isty. Zawieszenie hydro robi robotę. Może automat byłby fajniejszy do budy, ale cóż. Jak będę zmieniał kiedyś samochód to sprawdzę jaki polecacie (jak już ustalicie który jest ok ).

U mnie w tym roku dość podobnie. Całość ok. 3300 km, w tym myślę, że 90% z przyczepą. Przyczepa o DMC 1600 i tyle realnie było. Cały zestaw na pewno pod granicę F3 holownika. Silnik u mnie to 1,6 dCi - spalanie wg komputera to 9.6l/100. Na autostradach i ekspresówkach jechałem na tempomacie, który ustawiałem w zakresie 92-96 km/h. 

Edytowane 4 Sierpnia 2022 przez jacek00 (wyświetl historię edycji)

[Gizbern]

15 godzin temu, Marcin_G napisał:

W Chorwacji manewrowanie na parcelę pod górkę tyłem połączone z paleniem sprzęgła zaliczone .

Tu lepiej się zastanowić czy lepiej zainwestować w mover czy nowe sprzęgło

[Marcin_G]

Mover jest. Musiałem się powykręcać między alejkami, żeby do tej mojej parceli dojechać. Trochę było kombinowania, ale taki urok parceli w strefach typu "mare". Widok wynagradza, ale czasem ciasno z dojazdem.

[w79]

2 godziny temu, Marcin_G napisał:

Widok wynagradza, ale czasem ciasno z dojazdem.

Potwierdzam, było mega;))))