Burstner Belcanto 465 TS - krzywo stoi

[Kubaszyn]

Witam.

Taki problem się u mnie pojawił. 

Na wiosnę tego roku po wyjęciu przyczepy z hangaru zauważyłem, że przyczepa lekko krzywo stoi - różnica była widoczna - około 2,5 cm na stronę. Na jesieni przy chowaniu przyczepy tego nie zauważyłem.

Podejrzenie było, żę to gumy w belce i zrobiłem wymianę tych gum u producenta z w okolicach Tomaszowa Mazowieckiego. Po wymianie gum okazało się, że ta różnica dalej jest 2,5 cm na stronę - może przyczepa stoi odrobinę wyżej, ale dalej jest krzywo. Czy przyczyną może być krzywa oś? krzywa rama pomocnicza? Jakieś inne pomysły? Przyczepa z roku 2009 - od 2012 u mnie i nie było z nią problemów, żebym wjechał w jakąś dziurę - też sobie nie przypominam

Czy ktoś zna dobry serwis podwozi, który pomóglby ogarnąć temat? Jestem z centralnej Polski, ale podejchać mogę w dowolne miejsce...

Gdzie się można z tym problemem zgłosić - potrzebny dobry fachowiec...

 

Przyczepa na osi  typu delta BPW 1500kg. DMC przyczepy 1500kg - ale wiadomo, czasami pewnie sporo więcej...

Kuba

[Krzysztof57]

Nie wiem jak są rozłożone obciążenia. W przyczepie w której kuchnia, lodówka, piec + stelaż i przedsionek w schowku są po jednej stronie może być lekko przechylona na tę stronę.

[Kubaszyn]

To nie to. 120kg chłop na stopniu z tej wyższej strony zmienia ugięcie o 5mm. Przyczepa bez wakacyjnego szpeju obecnie a róznica jest. Kiedyś na bank było równo.

[Tomii]

Powinni przy regeneracji osi sprawdzić czy wahacze nie są powyginane. Bo jeśli wałki ok, to to jest jedyne co może być nie tak. 

Po czym stwierdzasz że jest 2,5 centymetra różnicy? 

[czyś]

U siebie już biadoliłem że chyba oś się kończy (przechył), potem wziąłem poziomicę i sprawdziłem miejsce gdzie cepa stoi, 2cm różnicy na niby płaskiej jak stół i poziomej kostce. 

[marcin668]

Może brak powietrza w kołach ?

[Piotrekm13]

18 minut temu, marcin668 napisał:

Może brak powietrza w kołach ?

Ja obstawiam, że to przez to że Ziemia jest okrągła.

 

Godzinę temu, czyś napisał:

U siebie już biadoliłem że chyba oś się kończy (przechył), potem wziąłem poziomicę i sprawdziłem miejsce gdzie cepa stoi, 2cm różnicy na niby płaskiej jak stół i poziomej kostce. 

Czyli z przyczepą wszystko w porządku???

[Kubaszyn]

W dniu 14.10.2020 o 14:53, Tomii napisał:

Powinni przy regeneracji osi sprawdzić czy wahacze nie są powyginane. Bo jeśli wałki ok, to to jest jedyne co może być nie tak. 

Po czym stwierdzasz że jest 2,5 centymetra różnicy? 

Krzywa może być rama pomocnicza, krzywe mogą być mocowania wahaczy. 

Stwierdzam po zmierzeniu odległości od nawierzchni na prawym/lewym nadkolu.

[szary11]

Zmierz od ramy, wahaczy, amorków... U mnie w Knausie przy montażu movera się zdziwiłem, że są różne odległości od błotnika i nadkola. Wstępna panika jednak poszła  w niepamięć, okazało się, że skręcili je na oko. Podłoga, rama, os, wahacze były ok względem siebie. Błotniki nie. Niemniej nie trze nic, więc nie wnikam.

[czyś]

16 minut temu, Piotrekm13 napisał:

Czyli z przyczepą wszystko w porządku???

Z moją tak, wydawało się że stoi na idealnie płaskim, wic od razu skojarzenie - oś itp. Stoi w tym samym miejscu, ale jednym kołem na 2-cm podkładce (po co ma się przez parę miesięcy wygniatać). 

Do Kubaszyn - nie mierz do nadkola. Jeśli już chcesz sprawdzać pdwozie, to mierz odległość między spodem podłogi a podłożem, w tych samych miejscach po obu stronach (P i L), mniej więcej na wysokości osi i przy belce ramy (podłużnicy), albo pomiędzy dolną pólka ramy i podłożem, po obu stronach.

Należałoby postawić przyczepę na idealnie płaskim podłożu, lub na podkłądkach wyrównujących poziom, i mając przyczepę wypoziomowaną wzdłużnie, ale bez opuszczania podpór  zmierzyć jw, ale zrobić drugi pomiar w pobliżu zakończeń ramy z tyłu przyczepy,  kolejny z przodu. Dobrze byłoby wyjąć ciężkie graty, zeby wykluczyć wpływ ładunku i zmniejszyć naturalne uginanie się dyszla pod obciązeniem szpejem.

To da wstępnie ogląd, o co chodzi. Czy coś z zawieszeniem, czy z ramą i na czym się skupić. 

Ramę cepy kempingowej trudno pokrzywić przy normalnej eksploatacji, natomiast jest ona wredna do spomiarowania, bo wcale nie jest sztywna i mocno pracuje wraz z całą konstrukcją.

Ale żebym kojarzył w Łodzi i okolicy serwis typowo zorientowany na podwozia w przyczepach - to nie. W Łodzi można pytnąć w Allcampie, albo na Mazurskiej 45, trzecim miejscem które przychodzi mi do głowy jest Cover na Zelwerowicza,  czwartym - przedstawiciel Burstnera w Łodzi róg Rzgowskiej/Kolumny (przy salonach Volwo i Mitsubishi - zdaje się że serwis przyczep prowadzi właśnie Satall).

[Pierzasty]

20 godzin temu, Kubaszyn napisał:

 

Przyczepa na osi  typu delta BPW 1500kg. DMC przyczepy 1500kg - ale wiadomo, czasami pewnie sporo więcej...

Kuba

Tak z ciekawości -ważyłeś ją? Moje Belcanto też Dmc 1500 zapakowane na wyjazd tak na 80% ważyło 1600 ?

[Kubaszyn]

Z łódzkich adresów najbardziej mi pasuje Cover, ale to jest raczej robota dla dobrego rzemiochy , który sprawdzi/pomierzy/podprostuje - zapłacę chętnie -byleby ktoś to ogarnął...

Ma ktoś takowego człowieka na oku?

 

Pzdr

[Lucek26]

Zwykły pion lub poziomnica pokażą  czy przyczepa jest przechylona gdy stoi na równym podłożu.Sprawdź tylko ciśnienie powietrza w kolach.

[Kubaszyn]

Czuwaj.

Temat krzywej osi zakończyłem dwa miesiąxce temu. Zdecydowanie polecam serwis Cover w Łodzi - okazało się, że do wymiany były gumy osi - poprzednio po partacku wymienione prze serwis spod Tomaszowa Mazowieckiego, który oprócz tego, że nieumiejetnie je wymienil, to jeszcze skrzywił wsporniki podłogi - partacze. Zdecydowanie nie polecam - tym bardziej, ze oczywiście nikt się do błędu nie przyznał, co jest oznaką tego, że nie maja większego pojecia na temat tego co próbowali naprawićwymienić...

Serwis Cover zdecydowanie polecam.

Na dzień dzisiejszy przyczepa stoi prosto jak drut, wsporniki wyprostowane - wszystko jest jak należy

Pzdr