Ładowanie aku podczas jazdy

[marecki88]

kupiłem separator sa100. Plan jest następujący: spięcie aku żelowych równolegle i przez separator podłączyć do głownego aku.  Separator jest potrzebny żeby nie rozładować głównego aku. Podobno ma działać

[chris_66]

Separator jest ok. Tylko pomyśl o przełączniku akumulatorów, żeby ładować i używać żele pojedynczo

[Kristofer]

14 godzin temu, marecki88 napisał:

kupiłem separator sa100. Plan jest następujący: spięcie aku żelowych równolegle i przez separator podłączyć do głownego aku.  Separator jest potrzebny żeby nie rozładować głównego aku. Podobno ma działać

Rozumiem, że myślisz o ładowaniu rozładowanych akumulatorów podczas jazdy (łącznie 200 Ah pojemności + xxx Ah rozruchowy). Pomijając możliwości alternatora, akumulator żelowy, to nie to samo, co rozruchowy z płynnym elektrolitem. Wymaga kontrolowanego w określony sposób ładowania, bo jeśli będzie dostawał to samo, co rozruchowy, to nie pożyje długo. Stosując omówione tu rozwiązania i nawet zakładając, że będzie to tylko "podładowanie", a nie całkowite naładowanie do pojemności znamionowej, to czy zastanawiałeś się, ile godzin musiałbyś jechać i ile km pokonać samochodem, aby sensownie te "200 Ah" podładować?    Do tego dochodzi jeszcze accu "rozruchowy", który będzie miał priorytet, więc doładowywanie "pokładowego" rozpocznie się z opóźnieniem. Bez konkretnej ładowarki raczej się nie obejdzie, ponieważ pakiet żelowy będzie permanentnie niedoładowany.
Piszesz, że ładowanie "zwykłą" ładowarką trwałoby 36 godzin. Kup porządną ładowarkę obsługującą accu żelowe i naładujesz do pełna w kilka godzin, czyli np. w jeden wieczór, a podłączenie do alternatora traktuj raczej jako doładowywanie awaryjne. Dodatkowo będzie to z korzyścią dla wspomnianych akumulatorów.

IMHO

PS

"SA100" zapewnia jedynie łączenie lub rozłączenie akumulatorów, ale w żaden sposób nie zmienia parametrów ładowania accu dodatkowego, zupełnie nie ma na nie wpływu. Stosując do łączenia akumulatorów wyłącznie "SA100", sytuacja będzie optymalna tylko w jednym przypadku, gdy akumulator dodatkowy jest z płynnym elektrolitem.

Edytowane 18 Października 2019 przez Kristofer (wyświetl historię edycji)

[marecki88]

Dwa żelowe aku starczyły mi właściwie na cały sezon, więc jest to opcja do doładowywania. Zrobiłem 20tys km, więc będzie na to czas. Czyli przydałby się jeszcze jakiś regulator? Czy da się to kontrolować za pomocą woltomierza i amperomierza? Dzięki za cenne uwagi