Ładowanie aku podczas jazdy

[marecki88]

Jest to jakiś pomysł. Niemniej ja też lubię proste rozwiązania To wszystko wydaje mi się zbyt dużą rzeźbą. Moduł, przełącznik, okablowanie i pierdoły to zrobi mi kolejne 1000zł. Wpadłem na pomysł żeby z przetwornicy ładować na dwie ładowarki automatyczne. Plus jest taki, że wszystko już mam. Mogę to wpasować na stałe i odpalać przetwornicę guzikiem z kabiny. Przetwornica ma zabezpieczenie, więc nawet jak zapomnę wyłączyć to powinna się rozłączyć i piszczeć zanim padnie aku w aucie. Do tego woltomierze na każdy aku żeby wiedzieć ile gdzie jest prądu. Co o tym myślicie?

Edytowane 14 Października 2019 przez marecki88 (wyświetl historię edycji)

[tarapukuara]

Podwójna przemiana napięcia dc- same straty. Jak przetwornica odłączy to już raczej silnika nie uruchomisz. Fabryczny separator i połączyć oba akumulatory na stałe równolegle?

Automat dziennych steruje przekaźnikiem dc i jakaś żarówka(albo kilka równolegle) h4 100W jako ogranicznik prądu w szereg?

[PolariS]

Godzinę temu, tarapukuara napisał:

jakaś żarówka(albo kilka równolegle) h4 100W jako ogranicznik prądu w szereg?

Ale ograniczało to będzie prąd podczas ładowania z alternatora? 

[MichuP]

Nie kombinujcie z żarówkami czy innymi wynalazkami. Regulator do solara za kilkadziesiąt złotych i będzie ok.

Gdzieś tu na forum znalazlem schemat (w załączeniu). Link do wątku :

 

https://forum.karawaning.pl/topic/25192-pod%C5%82%C4%85czenie-akumulatora-pomoc-dla-opornych/&share_tid=25192&share_fid=62777&share_type=t&link_source=app

 

Podłączenie akumulatora- pomoc dla opornych

 

 

Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka

 

 

 

 

[PolariS]

32 minuty temu, MichuP napisał:

Regulator do solara za kilkadziesiąt złotych

Tyle że autor wątku chce ładować z alternatora a nie z solara ? 

[danielpoz]

1 minutę temu, PolariS napisał:

Tyle że autor wątku chce ładować z alternatora a nie z solara ? 

To coś zmienia? 

 

[chris_66]

Tyle że autor wątku chce.......

Myślisz że autor wie czego chce ma gotowe rozwiązania i kombinuje dalej

[PolariS]

5 minut temu, chris_66 napisał:

Myślisz że autor wie czego chce

Sugerowałem się tytułem wątku tak jakby.  A co autorowi chodzi po głowie ....  hmm.... kurde z wróżbiarstwa i jasnowidzenia słaby jakoś taki jestem ?

 

5 minut temu, danielpoz napisał:

To coś zmienia? 

 

Nie wiem... konieczność montażu ogniwa fotowoltaicznego na dachu?  Zgaduję teraz bo nie wiemy czy autor takowy u siebie na dachu ma.

Edytowane 15 Października 2019 przez PolariS (wyświetl historię edycji)

[danielpoz]

Mówimy o zastosowaniu regulatora do ładowania aku z alternatora. Po co jedzcze jakies solary wtrącać do dyskusji. .. 

[MichuP]

Tyle że autor wątku chce ładować z alternatora a nie z solara ? 

Ten kawałek schematu trzeba wykorzystać.

Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka

[tarapukuara]

Tylko bez ograniczenia prądu żaden regulator pewnie tego nie przeżyje:)

[PolariS]

12 godzin temu, danielpoz napisał:

Mówimy o zastosowaniu regulatora do ładowania aku z alternatora

Kilka pytań: 

- jakie napięcie wyjściowe daje ogniwo fotowoltaiczne podczas ładowania (chodzi mi o napięcie na zaciskach ogniwa podłączonego do regulatora)

- jakie napięcie daje alternator podczas ładowania akumulatora (pracy w pojeździe )

- czy te napięcia są zbliżone do siebie? Jeśli nie są to czy ma to jakieś znaczenie dla regulatora mppt, i czy ma to znaczenie dla regulatora pwm? 

[PolariS]

22 minuty temu, PolariS napisał:

Kilka pytań: 

- jakie napięcie wyjściowe daje ogniwo fotowoltaiczne podczas ładowania (chodzi mi o napięcie na zaciskach ogniwa podłączonego do regulatora)

- jakie napięcie daje alternator podczas ładowania akumulatora (pracy w pojeździe )

- czy te napięcia są zbliżone do siebie? Jeśli nie są to czy ma to jakieś znaczenie dla regulatora mppt, i czy ma to znaczenie dla regulatora pwm? 

Nie doczytałem ze chodzi o regulator ładowania akumulatora,  zamiast solara, jaki typ tego regulatora ? 

[MichuP]

Myślałem o czymś takim LS1012EU. Ale na razie zrezygnowałem z ładowania aku przyczepy z alternatora, zostaje 230V i alternatywnie solar.

Mam solar 100W z innym regulatorem MPPT - czeka na montaż.

Wracając do pytań:

Napięcie solara u mnie 0 do ok. 20V bez obciążenia. W kontekście tematu ważne jest napięcie we regulatora, zależnie od typu może być do 100V

Napięcie alternatora, zależnie od typu akumulatora, typowo do 14,7V

 

Przy podpieciu 2go akumulatora najważniejsze jest by podczas rozruchu auta nie ciągnąć prądu z akumulatora w przyczepie (prąd kilkaset A chwilowo)

Kolejna sprawa to napięcie i prąd ładowania jest zależny od stopnia rozładowania i typu akumulatora.

Z powyzszych powodów nie można wprost bez separacji połączyć 2 aku w aucie i przyczepie.

 

 

 

Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka

 

 

 

 

 

 

[PolariS]

Godzinę temu, MichuP napisał:

nie można wprost bez separacji połączyć 2 aku w aucie i przyczepie.

To się zgadza,  tylko temat dotyczy busa / kampera.  Tutaj nie ma ograniczenia w postaci gniazda łączącego auto-przyczepa więc nawet brak separatora przy przewodach o odpowiednim przekroju ten problem nie będzie tak groźny (przepływ wsteczny prądu od aku dodatkowego do rozrusznika) Bez separacji jest ryzyko że nie będzie na czym odpalić auta. 

Edytowane 16 Października 2019 przez PolariS (wyświetl historię edycji)