Naprawa AKS 161 S

[BUMERANG]

1 godzinę temu, sebka34 napisał:

Nie sądzę że zostały te elementy wprasowane one mają tylko i wyłacznie stabilizować suwadło

Remontowałeś suwadło?  Ja i owszem. Chciałbyś, żeby to wszystko latało luzem? Tuleje muszą być na wcisk. Nie może się ich dać wyciągnąć palcami 

Amortyzator służy TYLKO do spowolnienia ruchu rury suwadła.  Nie przenosi żadnych sił potrzebnych do holowania.

[sebka34]

Godzinę temu, BUMERANG napisał:

Remontowałeś suwadło?  Ja i owszem. Chciałbyś, żeby to wszystko latało luzem? Tuleje muszą być na wcisk. Nie może się ich dać wyciągnąć palcami 

Rozumiem że rozmawiamy dokładnie o 161 S

[koober]

2 godziny temu, sebka34 napisał:

161 S

 

Godzinę temu, sebka34 napisał:

Rozumiem że rozmawiamy dokładnie o 161 S

Na razie nie wiemy o czym rozmawiamy bo nie podałeś co to za wersja modelu 161s

Poniżej rura (niewymienna?) do jednej z wersji najazdu 161s https://www.na-haku.eu/suwadlo-rura-hamulec-najazdowy-al-ko-161s-fi50-oryginal.html

Edytowane 23 Lipca 2019 przez koober (wyświetl historię edycji)

[BUMERANG]

Godzinę temu, sebka34 napisał:

Rozumiem że rozmawiamy dokładnie o 161 S

Rozmawiamy o konstrukcji najazdu. Wszystkie, które widziałem do tej pory miały tą samą konstrukcję i były rozbieralne. Koledzy potwierdzają to. Tulejki mogą być okrągłe, kwadratowe, w różnych kolorach ale konstrukcyjnie wszystko jest  takie samo. Suwadło to rura, która z jednej strony zakończona jest ogranicznikiem uniemożliwiającym dalsze wysuwanie, a z drugiej otworami do montażu zaczepu. 

Możliwe, że to 161S ma odmienną konstrukcję. Jeśli nie wrzucisz jakiś fotek  swojej odmiennej konstrukcji ciężko się będzie dogadać. 

 

11 minut temu, koober napisał:

Poniżej rura (niewymienna?) do jednej z wersji najazdu 161s 

A tu są tulejki. Nie mogą być "latające"

 

[jacek00]

A tu są tulejki. Nie mogą być "latające"
 

Mój też był rozbieralny. Sam wymieniałem te tuleje, i samo suwadło było elementem wymiennym. Musi być wymienne bo suwadła potrafią się zwyczajnie w świecie zużyć czy wykrzywić

[sebka34]

To jak wyjeliście ślizgi suwadła? I w efekcie końcowym suwadło? 

[jacek00]

To jak wyjeliście ślizgi suwadła? I w efekcie końcowym suwadło? 

Jak dobrze pamiętam to odkręciłem całe urządzenie najazdowe - te 4 śruby i odczepilem hamulec od wajchy. I wtedy już wszystko masz dostępne. Sam amortyzator najazdu faktycznie da się wymienić bez demontowania najazdu.

[BUMERANG]

7 godzin temu, jacek00 napisał:

Jak dobrze pamiętam to odkręciłem całe urządzenie najazdowe...

Dokładnie w ten sposób 

[sebka34]

No i niestety amorek wymieniony a przy ruszaniu coś tam znowu stuka charakterystyczny metaniczny dźwięk 

Edytowane 29 Września 2019 przez sebka34 (wyświetl historię edycji)

[jacek00]

No i niestety amorek wymieniony a przy ruszaniu coś tam znowu stuka charakterystyczny metaniczny dźwięk 

Sprawdź tuleje najazdu, u mnie w poprzedniej cepie dopiero wymiana tulei pompgła

[sebka34]

Ok

 

[danielpoz]

Przy hamowaniu tez puknie? 

[sebka34]

Nie przy hamowaniu cisza 

[chris_66]

Gumka na suwadle jest?

Na końcu z kwadratowym zakończeniem

[jacek00]

29 minut temu, sebka34 napisał:

Nie przy hamowaniu cisza 

Nasmaruj suwadło przez kalamitki. Jak stuki znikną to masz odpowiedź, że to tuleje - u mnie luzu nie było dużego, a mimo wszystko stuki były