I oto jest, nowy holownik c4gp

[jacek00]

[mention=14737]Marcin_G[/mention]
?? Nie pokumał

Ile masz na haku :-)

[jacekzoo]

 1700, po 1,33 1691. Tylko kilogramy kilogramami, ale inaczej ciągnie się towarówke czy lawete niż budke. Jak holowałem lawete z passatem na plecach, masa realna ok 1800-1900kg było dużo lżej niż budkę 1300. 

A myślę że gdybym zapiął bude 250szer masa rzeczywista 1700, i jeszcze jakieś rowery na dach i 4os na pokład to już mógłby spuchnąć, mimo że wszystko w zgodzie z papierami

[Marcin_G]

Dokładnie Sorry, za nieprecyzyjność.

To masz duży zapas więc na mój gust spokojnie możesz zapiąć 1500kg i będzie śmigać. Pozazdrościć.
Przypuszczam, że lawetę miałeś 2-osiową, a to inny rozkład mas i nacisk na hak wiec tu bym się dopatrywał różnicy w komforcie holowania a nie w oporach powietrza. Owszem buda to jest ściana, ale przy naszych prędkościach to nie aerodynamika tylko grawitacja wpływa na spalanie.

[jacekzoo]

Tak, laweta dwuośka. 

 

Ok, jak tak wszyscy przekonują to pewnie da rade

 

teraz kwestia czy budka okaże się przyzwoita

[w79]

54 minuty temu, jacekzoo napisał:

 1700, po 1,33 1691. Tylko kilogramy kilogramami, ale inaczej ciągnie się towarówke czy lawete niż budke. Jak holowałem lawete z passatem na plecach, masa realna ok 1800-1900kg było dużo lżej niż budkę 1300. 

A myślę że gdybym zapiął bude 250szer masa rzeczywista 1700, i jeszcze jakieś rowery na dach i 4os na pokład to już mógłby spuchnąć, mimo że wszystko w zgodzie z papierami

U mnie 1800 wg dowodu, ale na dachu wielkie dwa rowery jada i jest ok. Zapomnialem dodac ze auto dosc zaladowane bo dwa kola zapsowe jeszcze targam:). Spokojnie dasz rade

[bertosz]

Ja swoim ciągam teraz Knausa Sport 500FDK 2007, masa około 1400 (czyli DMC) - będę zwiększał do 1500 bo 1400 jest bardzo na styk z tendencją do przekroczenia, szer 230 i jedzie ok (dobra dynamika do 110, spalanie 10.5-11.5). Zauważyłem natomiast, że aerodynamika C4GP2 jest taka, że powietrze mocno opada za samochodem prosto na sciane przednia przyczepy. Co ciekawe, pomaga u mnie rower na dyszlu, tak jakby rozpraszał ten strumień powietrza... Piszę to w kontekście szerokości 250... może być brutalnie odczuwane... Poza tym, co do minusów, to nacisk na hak tylko 70kg... co przy długiej przyczepie może być mało w kontekście wężykowania...

[w79]

Jam mam Knausa 550 szerokosci i nie widze w tym problemu, rowniez z naciskiem. No moze tylko to ze rowery i kolo zapasowe powedrowaly do auta bo te 72(u mnie) ciezko osiagnac. Zasnego wezykowania.. 

[Walt]

2 godziny temu, w79 napisał:

Jam mam Knausa 550 szerokosci

Nieźle. Dużo płacisz za pilotaż nadgabarytu?  

[Marcin_G]

16 hours ago, bertosz said:

250... może być brutalnie odczuwane...

Myślisz, że dodatkowe 10 cm z każdej strony będzie w jakikolwiek sposób odczuwalne na spalaniu w stosunku do tego co już pali? Szczerze wątpię. Większa masa przełoży się może na jakieś ćwierć litra na 100 km, ale nie opory powietrza.

[chris_66]

Myślisz, że dodatkowe 10 cm z każdej strony będzie w jakikolwiek sposób odczuwalne na spalaniu w stosunku do tego co już pali? Szczerze wątpię.

Zależy od konkretnego modelu, może sporo zmienić. Bo samo prowadzenie nie zmieni się bardzo.

Wysłane z Tapatalka

[bertosz]

Co do nacisku na hak, to moja przyczepa ma max nacisk 100kg, natomiast C4GP2 tylko 70kg. Zauważyłem, że jak swego czasu raz ustawiłem załadunek tak że było 50 kg to przy 100km/h zaczęła mieć chęci do bujnięcia... jak zwiększyłem do 70kg to się uspokoiła. Podejrzewam, że skoro Knaus daje aż 100kg, to znaczy że przy tym układzie (FDK czyli łóżka piętrowe z tyłu + 2 szafy ubraniowe dla dzieci z tyłu) lepiej by było dociążać bardziej przód aby unikać wahadła...

Ja teraz zawsze pakuje na równe 70kg, do tego wymieniłem komplet okładzin ciernych w stabilizatorze (max na wskaźnikach sprzęgu) i jest spokój...

 

[jacekzoo]

Maleństwo na które ja się czaję to 560tkm

http://www.uwegante.de/nw7/eifelland/holiday08/holiday/modelluebersicht/560tkm.129.html

także układ bardzo podobny

[bertosz]

Jeżeli ona ma masę własną na poziomie 1350kg, to od razu należało by pomyśleć o skorzystaniu z opcji zwiększenia DMC na 1600/1700kg... Fabryczna opcja 1500kg wydaje się mocno teoretyczna... (szczególnie jak myślisz o moverze, rowerach itp...)

[jacekzoo]

Niestety można powiększyć tylko do 1500, teraz ma 1400. Ponoć teraz na pusto ale stalym wyposażeniem waży 1400, tzn z klimą, moverem, przedsionem itp jeżeli tak jest to mi wystarczy 100kg na wode, gaz, ubrania i lodówkę. A jeżeli waży jednak więcej to odpuszcze. Dlatego muszę ją jechać obczaić. Rowery woże na dachu

I te 1350 to jest masa przyczepy gotowej do jazdy, sama mw to jest 1275

[w79]

Moja 550 miala miec mw 920:).Generalnie z moverem, klima, butla itp wychodzi ok 1400:) - cuda panie...