Za dużo informacji, help! Przyczepa dla 2+2

[KlAn]

Jak rano jechal to tego tam nie bylo 

[TomekKnaus]

Aby moc pojechac dalej czasami potrzebujemy wiecej mocy. Jak widac Toyota Prius jest za slaba.

Po powrocie z N sprawdz dach cepy, czasami spadaja kamyczki. obydwa zdjecia z drog wojewódzkich

"Trzymaj się Grażyna ... przejedziemy" ... powiedział Janusz ...

Janusz tym razem się mylił hehehe

 

TOM

[maciejkos]

.

Edytowane 2 Lutego 2017 przez maciejkos (wyświetl historię edycji)

[wkargul]

Jeśli dmc = masie własnej to choćby była sucha, nie interesuj się nią

Ja mam w papierach MW 1600kg i DMC 1600kg i tak samo na tabliczce a przyczepa z 2006r. Czasem tak producent podaje, nie wiem czemu. Może też w zależności na jaki kraj była przeznaczona pierwotnie?

Zważyłem ją i ze stołem i krzesłami, dużą butlą stalową 11kg, które są zawsze w środku waży 1300kg czyli mogę się spokojnie pakować. 

Jeśli MW=DMC w papierach to powinno znaczyć że MW jest realnie niższa.

[motylek]

Jeśli dmc = masie własnej to choćby była sucha, nie interesuj się nią

Ja mam tak, że DMC i masa własna jest 1000kg (w papierach), a fizyczne zważenie przyczepy w pełni załadowanej do sezonu pokazało 927kg. Więc to też jak widać nie jest duży problem.

Odnośnie mocy w samochodzie - pewnie że zawsze lepiej więcej niż mniej, jednak sądzę że trochę demonizujemy, jeszcze 10-15 lat temu holowniki z mocą powyżej 100KM były rzadkością, a pamiętam jak Toledo 1,6i (75KM), ciągałem lawety (takie to były czasy), wyprzedzić nie było czym, na podjazdach redukcja obowiązkowa ale zawsze do celu dojeżdżaliśmy bez problemu. Swoją budkę z Białogardu (1000DMC) taszczyłem Octavia 75KM (O1 1000kg) i spokojnie dawała radę, ok wielkich górek nie miałem ale..., do domku bez problemu dojechałem. 

[mrrruczek2]

To nie lepiej wyprostować te masy ? Co na papierze to na papierze

[wkargul]

To nie lepiej wyprostować te masy ? Co na papierze to na papierze

W sumie po co? Wiem ile waży i wiem, że w razie kontroli nie mogę przekroczyć DMC tak jak każdy. 

Ważenie z certyfikatem, zmiana tabliczki w stacji kontroli pojazdów i nowy dowód rejestracyjny to koszty i czas...

Uważam że to zbędne zupełnie

[mrrruczek2]

I właśnie od takich użytkowników nie powinno być kupców na sprzęt. Masz burdel w papierach więc ktoś popełnił kiedyś błąd

[Miodzio]

Elvis wydajesz dość kategoryczne osądy, które nijak się mają do rzeczywistości.

Kiedyś tak było, że przyczepa specjalna kempingowa, nie miała ładowności, bo ładowność jako różnica między DMC a masą własną była przeznaczona tylko dla przyczep towarowych. I tak sporo wydziałów komunikacji rejestrowało przyczepy. Nie jest to jakaś specjalna wada prawna tylko konsekwencja wcześniejszych przepisów.

Rację ma niestety wkargul, a ewentualny następny posiadacz takiej przyczepy może sobie to wyprostować w papierach albo nie. W każdym razie będzie musiał wykonać badanie dodatkowe na SKP określające wagi.

[BartoszK]

Cześć,

 

- auto rodzinne to kangur 1,5 dci 90km z 2008

 

Bartek ale nie celowałbym wiecej jak przyczepa 1100/1150 >>> max 1200kg...

 

Mialem Scenika z tym silnikiem, ale 101 (103) konie i to była tragedia... po płaskim to jakoś jechało, ale pod najmniejsza górke z przyczepa (realna waga 1200kg) zwalnial na 5 i...4 biegu... predkosci nie wytracał dopiero na 3 biegu przy 80km/h.... zapomnij o wyjazdach w gory (Bieszczady, Karkonosze, Beskid, Sudety) o wyjazdach do Chorwacji tym bardziej...

[motylek]

Elvis wydajesz dość kategoryczne osądy, które nijak się mają do rzeczywistości.

Kiedyś tak było, że przyczepa specjalna kempingowa, nie miała ładowności, bo ładowność jako różnica między DMC a masą własną była przeznaczona tylko dla przyczep towarowych. I tak sporo wydziałów komunikacji rejestrowało przyczepy. Nie jest to jakaś specjalna wada prawna tylko konsekwencja wcześniejszych przepisów.

Rację ma niestety wkargul, a ewentualny następny posiadacz takiej przyczepy może sobie to wyprostować w papierach albo nie. W każdym razie będzie musiał wykonać badanie dodatkowe na SKP określające wagi.

I to nie tylko w wydziałach komunikacji w Polsce, ja mam tak też na tabliczce HOBBY. Ale jeżeli Elvis lubi mieć porządek, ma sporo wolnego czasu i środków finansowych niech się bawi w "prostowanie" rzeczy prostych. Dla mnie niema to żadnego sensu. I tak DMC pozostanie bez zmiany. I nie jest to tylko badanie wagi a również nowe tabliczki znamionowe, więc pewnie nowy nabywca może mieć obawy przed kupowaniem sprzętu z nieorginalnymi tabliczkami - ja to bym przeczytał jako kombinacje (może z wagą a może z rocznikiem lub vinem) - wolałbym taką przyczepkę odpuścić.

[BartoszK]

@motylek - za nowa tabliczke cie nie zatrzymają, ale np koledzy Czesi w niebiesko-szarych uniformach bedą sie pastwic jak zobaczą bzdure w masach....

[mrrruczek2]

I o to mi właśnie chodziło

[wkargul]

Czegoś Panowie nie rozumiecie pisząc o prostowaniu papierów i bzdurach w masach...

Nie mam czego prostować. Mam w papierach porządek. Dowód rejestracyjny jest zgodny z tabliczką znamionową zamontowaną przez producenta przyczepy. 

Jak ktoś nie będzie chciał z tego powodu ode mnie przyczepy kupić to trudno ale myślę, że właśnie będzie wolał taką z oryginalnymi dokumentami i tabliczkami. 

Zważcie dokładnie Wasze auta. Jeśli MW bedzie inna niż w dokumentach zmieniajcie papiery - powodzenia. U mnie auto waży 80 kg mniej niż w dokumentach - i co z tego? Nic. Nie mam w standardzie koła zapasowego i pewnie innych opcji które dokłada dealer a wszystkie auta z tym samym silnikiem w tej samej wersji nadwozia i rocznika mają tą samą MW.

Przyczepa też była produkowana w różnych wariantach wyposażenia. Nieraz drobne różnice (rodzaj materaca, wyposażenie np aku lub jego brak, mover, klima itd itp). Producent dla danej wersji ma ustaloną MW i wpisuje ją wszystkim takim modelom. Różnica DMC i MW czyli ładowność jest pewnie nie duża więc wpisują ten sam parametr i tyle. Może Wy macie inaczej ale widocznie nie zawsze tak jest. Mam dokumenty od początku kiedy przyczepa była zarejestrowana w Danii i od początku  MW była równa DMC. 

Jeśli macie np MW 1000kg a DMC 1200kg to fajnie. Ale jeśli zważysz przyczepę na pusto i się okaże że waży 950 to zmienisz papiery czy naładujesz cegieł żeby mieć porządek?

 

Pozdrawiam

Edytowane 3 Lutego 2017 przez wkargul (wyświetl historię edycji)

[mrrruczek2]

Nie chodzi o to że budka waży mniej niż w papierach kiedy jest różnica między dmc a mw, a o to że masy są równe.