stuki w haku podczas ruszania

[przyczepy-wiola]

Kamil_K, PW

 

[ Dodano: Pon 16 Sie, 2010 13:28 ]

Z racji dużej ilości wiadomości na PW "Jak wymienić tuleje ślizgowe ?" Postaram się to poniżej opisać: (urządzenia najazdowe AL-KO typu "V")

 

1.Drążek hamulcowy (metalowy pręt) odkręcić z dźwigni zwrotnej urządzenia najazdowego (taka tulejka z gwintem koloru miedzianego).

 

2.Odkręcić dwie śruby mocujące zaczep (jedna może być przykryta gumowym mieszkiem)

 

3.Zdemontować zaczep i gumowy mieszek z suwadła

 

4.Odkręcić tylną śrubę amortyzatora (nakrętka od spodu) i całkowicie ją wyjąć, następnie wyjąć blachę oporową suwadła (metolowa blaszka z otworem w środku)

 

5.I mamy już odkręcone suwadło, teraz należy je wyjąć od tyłu razem z amortyzatorem.

 

6.Teraz w korpusie zostały nam już tylko tuleje, aby je wyjąć trzeba najpierw odkręcić kalamitki (smarowniczki), przednią tuleje wypchnąć do przodu a tylną do tyłu np. za pomocą jakiejś rurki itp.

UWAGA: w urządzeniach starszego typu tuleje mogą być jeszcze przykręcone z boku za pomocą śrub maszynowych !!!

 

do dopasowania średnicy tulei do naszego suwadła posłużą tzw. rozwiertaki (35mm) przy urządzeniach 90s, oraz 50mm przy 161s, 251s

Rozwiertak wygląda tak:

 

 

 

 

Nowe tuleje wciskamy w korpus naszego urządzenia najazdowego (przednią od przodu i tylną od tyłu - wejdą bez problemu bo mają taki sam wymiar jak środek korpusu). Nawiercamy rozwiertakiem pod odpowiedni wymiar

Z zamontowaniem już nie powinno być problemów ale dla pewności

 

Po wciśnięciu i rozwierceniu tulei wywiercamy w nich otwory wiertłem 7mm na wylot - po to aby smarowniczki w nie weszły, następnie je wkręcamy w przygotowane otwory.

Amortyzator razem suwadłem wsadzamy od tyłu i mocujemy tak jak demontowaliśmy razem z tą małą blachą oporową, całość dokręcamy od spodu nakrętka samokontrującą (najlepiej nową bo stara się do niczego nie nadaje) z siłą 50Nm.

Na przednią cześć wystającego z korpusu suwadła nakładamy mieszek gumowy (tak aby jeszcze wszedł na tuleje ślizgowe).

Teraz z zaczepem może być trochę zabawy.... nakładamy go na suwadło, następnie trzeba wcisnąć amortyzator do tego stopnia aby tylny otwór montażowy zaczepu pokrywał się z tulejkowym mocowaniem amortyzatora, kiedy już nam się to uda wkładamy śruby i przykręcamy z siłą 86Nm zakładając nowe nakrętki samokontrujące.

Podłączamy pręt hamulcowy do gwintowanej tulejki przy dźwigni zwrotnej kontrując dwie śruby, zaciągamy hamulec ręczny tak aby sam się podciągnął (rączka powinna mieś 90 stopni w stosunku do korpusu) Jeśli wszystko jest ok, sprawdzamy jeszcze hamulce dla pewności że wszystko działa i nie stuka

[Kamil_K]

Dziękuję

 

czyli w tym tygodniu demontaż zobaczę jakie mam tulejki i do dzieła

Plan jest taki że w przyszłym tygodniu po 4 miesiącach walki przyczepka ruszy w drogę

[blaszka]

A jak wcisniesz dyszel, to amortyzator ma jeszcze sile go wycisnac z powrotem?, bo ja tez wymienilem tuleje i troche przedobrzylem, znaczy sie jedna tuleje rozwiercilem ze zbyt malym luzem...

 

Objawilo sie to zgrzytaniem... w Rumunii..po duzych zjazdach..

Powazne smarowanie pomoglo...

 

Ale moglem zrobic troche wiekszy ten luz jednak.

 

J.

 

Jest OK.

[jacek l]

No to super.

 

J.

[Kamil_K]

Tulejki już wymienione dziś lub jutro montaż najazdu ...

 

Krótki opis wymiany:

 

1) Napisać PW do kolegi przyczepy-wiola, a dalej pójdzie jak po maśle

2) przesyłka do Gliwic

3) w tempie więcej niż expresowym wrócił do mnie zregenerowany poskręcany najazd.

 

Reasumując gorąco polecam skorzystanie z usług przyczepy-wiola, DZIEKI RAZ JESZCZE.

 

Szybko sprawnie i w atrakcyjnej cenie ... parafrazując pewną reklamę tak powinno być w każdym banku

[szadok]

Kamil_K, przyczepy-wiola,

[lukpyr]

Witajcie. Jestem w trakcie wymiany amortyzatora najazdowego podczas demontazu odkrecajac tylna śrube spadala mi wygięta podkladka .Jak ma byc zamontowana,czy na dolnym mocowaniu czy gora i w ktora srone ma.byc wygiecie