Swiezakowy zakup kampera

[Alienator]

Ale smarta juz mam dlatego tylko przyczepka i mozna smigac;)

[Commander]

Tylko czy dasz radę go w ogóle zapiąć.

Obawiam się też, że jak Transicik ze swoimi 80 KM dostanie wiatr w czoło + smarta na hak to śmiganie trzeba będzie zamienić na przemieszczanie  .

[Alienator]

Dokladnie i to jest glowny problem.Dlatego mysle o turbo albo mu wzucic wiekszy silnik.

[mobili]

Ale smarta juz mam dlatego tylko przyczepka i mozna smigac;)

ale ciągnąć możesz max 1000kg - tak wychodzi z tabliczki. A smart i laweta to już 1200kg.- 1300kg

No i tam nie ma haka

Auto zostało wyprodukowane w czerwcu 1993 roku i moim zdaniem zabudowa jest oryginalna też z tego roku.

Dlaczego piszesz ,że zabudowa z 2001roku? może w tym roku auto zostało kupione z np. Niemiec i zarejestrowane pierwszy raz w Anglii?

Edytowane 3 Października 2014 przez mobili (wyświetl historię edycji)

[Alienator]

Dziadek cos tam wspominal ze buda jest z 2001

[strus251]

oczywiście nie zachęcam jeżeli nie pozwalają na to masy, ale skoro auto jest w GB to może przed rejestracją w PL uda się załatwić jakieś kwity które poprawią jego możliwości holowania.

A poniżej fota jaką pstryknąłem na "A9" w okolicach Lipska w kierunku Monachium (ta "laweta" jakaś taka maleńka). 

Edytowane 6 Października 2014 przez strus251 (wyświetl historię edycji)

[mobili]

jakie kwity?  to można sobie wpisać w dowód więcej kg niż przewidział producent?

Powiedz mi jak to zrobić bo mam w sprinterze 2T na haku co wynika z tabliczki a chciałbym mieć 3.5T albo chociaż 2.8T

        I co kupiłeś tego kampera?

[strus251]

Mobili, chodzi mi o to, że czasem w krajach UE lub EOG jest coś prościej załatwić legalnie, niż w PL.

Np. w DE czy NL - zmiana DMC budki to w ramach możliwości wystarczy tylko odpowiednie zaświadczenie od producenta itd. U Nast też ale tylko w dół, w górę już nie.

Czasami jakieś wpis u Nas jest niemożliwy do dokonania a tam może się okazać, że np diagnosta podczas MOT może coś zmienić/sprawdzić? Może takie podwozie lub ta zabudowa wychodziła w kilu wersjach?

Zawsze warto sprawdzić to przed zarejestrowaniem w PL bo potem już tylko można usiąść i w razie gdyby było to tam możliwe powiedzieć sobie, szkoda, że nie sprawdziłem wcześniej. 

Może nawet ta firma co robiła zabudowę jest w stanie coś wydać? Zmienili przeznaczenie auta (zakładam, że to było auto używane a nie leżak magazynowy kupiony jako podzespół dla montowni) więc i musieli to jakoś homologować. Może jest jakaś furtka ?

[Socale]

...

fota jaką pstryknąłem na "A9"

...

Sorki że lekko OT .

Konfiguracja kamper + laweta+autko... bez sensu, toż to mobilnie to samo co holownik + przyczepa.

Wolałbym się przyczepą i przedsionkiem rozwijać/zwijać niż ze smartem i lawetą mordować.

[cicik]

Sorki że lekko OT .

Konfiguracja kamper + laweta+autko... bez sensu, toż to mobilnie to samo co holownik + przyczepa.

Wolałbym się przyczepą i przedsionkiem rozwijać/zwijać niż ze smartem i lawetą mordować.

kurcze .. cenna uwaga! nie pomyślałem o tym a tez "marzyłem" o takim rozwiązaniu (które zresztą wielokrotnie widziałem, z tym ze tam smarty były podczepione pod campery wielkości autobusu)

[Commander]

Ale Smart to opcja, którą możemy zabrać ze sobą na dłuższe wakacje, natomiast sam kamper służyć będzie praktycznie na każdy weekend...