Odzyskanie przyczepy po kradzieży

[lukpyr]

Spróbuje odpowiedzieć na wasze wątpliwości 

 

 

1. Podjeżdżam na OSKP, uzyskuję stempel , wszystko gra.

Gubię gdzieś tabliczkę, robię nową - perfekcyjnie wytłoczone znaki , dane się zgadzają, podjeżdżam po roku na kolejne badanie. Zorientujesz się ?

 

2. Sprowadzam budkę. Jest Brief, ładne numery na ramie ale brakuje czytelności na tabliczce. Robię nową, równie perfekcyjnie i wjeżdżam na pierwsze badanie.

Sprawdzasz dane, wszystkie zgodne, na jakiej podstawie zakwestionujesz nieoryginalność tabliczki?

Nie chodzi mi o Dz.U tylko jak i co powiesz klientowi? Panie to nie oryginał?

Klient zapyta, a co tu się nie zgadza? Domeszka miedzi w aluminium czy średnica nitów? A może wysokość czcionki?

 

Przy okazji dodam, że tabliczka ma pomagać zidentyfikować pojazd, ona sama w sobie nie podlega identyfikacji oryginalności tak jak tablice rejestracyjne.

 

Jeżeli zrobisz to zgodnie z oryginalna tabliczką taką samą to nie zorientuje sie. Ale jak zrobisz nieśmiertelnik  to tak  . Jest określona wysokość czcionki jak tabliczki.

 

https://www.google.pl/search?q=tabliczka+identyfikacyjna+pojazdu&espv=2&biw=1360&bih=643&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=yeI3VIXqNfKu7AbytIG4Dg&ved=0CB8QsAQ

 

Podałem tu z internetu przykładowe wzory tabliczek , powiem tak na mój wzrok to są oryginały, znajdują sie tam tez zastępcze o których mowa. Co do oryginalności to chyba powiecie sami że są to oryginalne tabliczki. Tak może ktoś zarzucić ze nie ale w tym przypadku są instytucje które mogą pomóc w stwierdzeniu czy dane problem jest oryginalny czy tez nie np. producent pojazdu , rzeczoznawca itp. Takie rzeczy dzieją się tylko wtedy gdy jest tzw. dym  jeden drugiemu chce udowodnić racje .

 

Tak, tabliczka ma zidentyfikować pojazd. Przeczytajcie podane rozporządzenie

 

 

 

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY

z dnia 22 lipca 2002 r.

w sprawie rejestracji i oznaczania pojazdów.

(Dz. U. Nr 133 poz. 1123)

ZAŁĄCZNIK NR 9

WZORY CECH IDENTYFIKACYJNYCH I ICH OPIS

§ 1. Numer identyfikacyjny pojazdu VIN to nadana przez producenta kombinacja znaków przeznaczona do oznaczenia danego pojazdu. Jego celem jest zapewnienie, aby pojazd mógł być na jego podstawie jednoznacznie zidentyfikowany w ciągu 30 lat przez producenta lub przedstawiciela producenta, bez potrzeby żądania dalszych danych. Numer identyfikacyjny pojazdu powinien spełniać następujące wymagania:

1) powinien mieć strukturę zgodną z Polską Normą nr PN-92S02060, która odpowiada normie ISO 3779: 1983, a w przypadku producenta motocykli lub motorowerów produkujących poniżej 500 sztuk pojazdów rocznie trzeci znak w pierwszym członie powinien być cyfrą 9, przy czym właściwa identyfikacja producenta powinna być wtedy zapewniona przy użyciu 3, 4 i 5 znaku w członie trzecim oznakowania,

2) powinien być umieszczony na nadwoziu, ramie lub innym podobnym podstawowym elemencie konstrukcyjnym po prawej stronie pojazdu, a także na tabliczce znamionowej,

3) powinien zawierać się w jednym wierszu; wyjątkowo, z przyczyn technicznych, może zawierać się w dwóch wierszach, jednak w takim przypadku nie może być przerw wewnątrz drugiego i trzeciego członu tego numeru; nie może być także pustych miejsc pomiędzy znakami; jakiekolwiek niewykorzystane pole w trzecim członie powinno być zapełnione przez cyfrę 0 w celu zapewnienia wymaganej liczby 8 znaków; początek i koniec każdego z wierszy powinien być oznaczony symbolem, który nie jest cyfrą arabską, dużą literą rzymską i nie spowoduje pomyłki z pozostałymi znakami; jeżeli dwa człony znajdują się w jednym wierszu, to zaleca się także umieszczanie takiego symbolu pomiędzy nimi,

4) powinien być umieszczony w widocznym i łatwo dostępnym miejscu za pomocą wybicia lub wyciskania w taki sposób, aby nie uległ zatarciu lub zniszczeniu.

§ 2. 1. Numer nadwozia, podwozia lub ramy to nadana przez producenta lub organ rejestrujący kombinacja znaków przeznaczona do oznaczenia danego pojazdu. Jego celem jest zapewnienie, aby dany pojazd mógł być jednoznacznie zidentyfikowany.

2. Numer nadwozia, podwozia lub ramy nadawany przez organ rejestrujący powinien spełniać następujące wymagania:

1) numer składa się z dwunastu znaków i obejmuje trzy człony:

a) człon pierwszy (3 znaki) - kod organu rejestrującego (literowy wyróżnik województwa i powiatu, przy dwóch literach, ostatni znak uzupełnia litera X),

człon drugi (3 znaki) - numer upoważnienia stacji do wykonywania badań technicznych (przy numerze dwucyfrowym uzupełniony na pierwszej pozycji cyfrą zero),

c) człon trzeci (6 znaków) - sześciocyfrowy kolejny numer porządkowy, w którym pierwsze dwie cyfry stanowią ostatnie dwie cyfry roku nadania numeru.

Sposób tworzenia numeru nadwozia, podwozia lub ramy przedstawia poniższy schemat:

2) powinien być umieszczony na nadwoziu, podwoziu lub ramie po prawej stronie pojazdu, a także na tabliczce znamionowej,

3) powinien zawierać się w jednym wierszu jako ciąg znaków bez miejsc przerwy pomiędzy członami numeru,

4) powinien być umieszczony w widocznym i łatwo dostępnym miejscu za pomocą wybicia lub wyciskania w taki sposób, aby nie uległ zatarciu lub zniszczeniu.

3. Numer nadwozia, podwozia lub ramy nadawany przez producenta, jeżeli w drodze odrębnych przepisów zwolniony jest on ze stosowania numeru VIN, jest określoną przez niego kombinacją cyfr i liter stanowiącą ciąg znaków w ilości od 7 do 9. Numer powinien zawierać dwa człony:.......................

............1) człon pierwszy (3 znaki) - oznaczenie charakterystyczne, określone przez producenta pojazdu,

2) człon drugi (do 6 znaków) - numer porządkowy wyprodukowanego pojazdu, w którym pierwsze dwie cyfry stanowią ostatnie dwie cyfry roku nadania i umieszczenia numeru.

 

4) powinien zawierać się w jednym wierszu, wyjątkowo, z przyczyn technicznych w przypadku określonym w pkt 3, może zawierać się w dwóch wierszach.

§ 4. Organ rejestrujący, zamieszczając w dowodzie rejestracyjnym pojazdu nadany przez producenta numer silnika, stosuje ostatnich 7 znaków z faktycznie umieszczonego w polu numerowym oznaczenia silnika. Jeżeli producent silnika stosuje jako oznaczenie silnika kombinację znaków w ilości większej niż 7 znaków, organ rejestrujący, zamieszczając numer silnika w dowodzie rejestracyjnym, poprzedza go symbolem "¬". Jeżeli producent silnika stosuje jako numer silnika kombinację znaków w ilości mniejszej niż 7 znaków, organ rejestrujący, zamieszczając numer silnika w dowodzie rejestracyjnym, poprzedza go zamieszczeniem symbolu "®". Zamieszczone w dowodzie rejestracyjnym symbole "¬, ®" informują na potrzeby identyfikacji silnika w czasie badania technicznego lub kontroli ruchu drogowego, że dowód rejestracyjny nie zawiera pełnego numeru silnika umieszczonego na silniku w polu numerowym lub producent stosuje oznaczenie silnika o ilości mniejszej niż 7 znaków.

§ 5. Dla znaków określonych w numerach, o których mowa w § 1-3, powinny być stosowane wielkie litery alfabetu łacińskiego i cyfry arabskie. Minimalna wysokość liter i cyfr numerów powinna wynosić 7 mm, a w przypadku motocykli i motorowerów - 4 mm. W numerze VIN zabrania się stosowania liter: I, O oraz Q, myślnika, gwiazdki (*) oraz innych znaków specjalnych omówionych w § 1 pkt 3.

 

 

Michalc3 to powinno ci odpowiedzieć na twoje wątpliwości

 

§ 6.Ilekroć w niniejszym dziale jest mowa o "pojeździe", rozumie się przez to pojazd samochodowy i przyczepę.

 

11.1.Pojazd  wyposaża się:

1)w numer identyfikacyjny pojazdu (VIN) albo w numer nadwozia, podwozia lub ramy, umieszczony w sposób trwały na nadwoziu, ramie lub innym podobnym podstawowym elemencie konstrukcyjnym, oraz tabliczkę znamionową 

 

Pojazd ma mieć umieszczoną tabliczkę znamionową bez względu na sytuacje a reszte chyba masz wyżej 

 

Mam cichą nadzieje żę po części wyjaśniłem  wam wątpliwości 

Pozdrawiam 

Edytowane 10 Października 2014 przez lukpyr (wyświetl historię edycji)