jedna czy dwie osie....

[Cezarr]

jestem szczęśliwym posiadaczem diesla bez tego cuda techniki

Nie przyrównuj swojego auta do auta osobowego.

[kit]

Moc mocą ale bardzo istotny w komforcie i bezpieczeństwie podróży jest stosunek mas

 

Tomek powyżej trafnie zauważył że nie można porównać osobówki suva czy vana ... każdy inaczej będzie się spisywał przy np tej samej mocy

[Cezarr]

Też o tym myślę- ale chip+przyczepa: co na to dwumasa?

Też myślałem o podniesieniu mocy z 192 KM i 410Nm na więcej koszt to jakieś 1500zł ale u mnie dwumasa i tak już

jest chyba na granicy wytrzymałości, ale w mniejszym silniku takim np. 90 czy 110 KM to bym się nie zastanawiał.

[OnionSkin]

Na razie myślę- bo cepki jeszcze i tak nie ma.

A jak będzie to mała- więc może 136KM wystarczy.

 

Kończę bo zaśmiecamy wątek nie na temat

Edytowane 7 Stycznia 2014 przez OnionSkin (wyświetl historię edycji)

[Arturo43]

Gdzies czytalem tez ze jak jest duży zwis z tylu samochodu pomiedzy kolem a mocowaniem haczyka to autko lubi bujac na boki przy zbyt dużej budce , w octavce właśnie tak jest , wiec nie wiem czy budka o długości 5metrow plus dyszel to nie za dużo. ?.

[bees]

Może wypożyczalnia przyczep rozwiąże Twój problem? Nie ma to jak sprawdzić na własnej skórze.

[Port]

też mam silnik VW 105 KM i z budka 1000 kg jeździło się fajnie, tylko jedna górka w Chorwacji spowodowała wzrost temperatury silnika. Teraz po zmianie przyczepy na cięższą do 1200 kg zdecydowałem się na dołożenie kilku koników. Koszt nie jest zbyt wielki a różnica bardzo odczuwalna. Podniesienie mocy do 138 KM ( ok 330 Nm) to wydatek od 1000 do 1600 zł  

Jak Ci podnieśli moc o ponad 30 koników ? Nigdy tego nie robiłem, sorka za OT.

[Cezarr]

Gdzies czytalem tez ze jak jest duży zwis z tylu samochodu pomiedzy kolem a mocowaniem haczyka to autko lubi bujac na boki przy zbyt dużej budce , w octavce właśnie tak jest , wiec nie wiem czy budka o długości 5metrow plus dyszel to nie za dużo. ?.

Fajnie jak auto ma nivo z tyłu wtedy problemu nie ma, ale kombi mają z reguły sztywniejsze spręzyny

więc nie jest tak źle, przynajmniej ja nie odczuwam jakiegoś większego bujania a budkę z dyszlem mam jakieś 6,5m

 

Może wypożyczalnia przyczep rozwiąże Twój problem? Nie ma to jak sprawdzić na własnej skórze.

Dobry pomysł na przetestowanie auta, ale kto wypożyczy cepke na jeden dzień

[Krixos]

Gdzies czytalem tez ze jak jest duży zwis z tylu samochodu pomiedzy kolem a mocowaniem haczyka to autko lubi bujac na boki przy zbyt dużej budce , w octavce właśnie tak jest , wiec nie wiem czy budka o długości 5metrow plus dyszel to nie za dużo. ?.

 

Octavia II Combi ma przecież bardzo twardy tył, miałem taką , to dopiero jak siedziały 4 osoby w środku i jeszcze bagażnik był załadowany to sie dopiero fajnie jechało. Na pusto twardo. Z tego co pamietam auto ma ładowności ponad 700 kg. Z przyczepą powinno być bardzo stabilne.

[Bartekzg]

Moc mocą ale bardzo istotny w komforcie i bezpieczeństwie podróży jest stosunek mas

 

Tomek powyżej trafnie zauważył że nie można porównać osobówki suva czy vana ... każdy inaczej będzie się spisywał przy np tej samej mocy

100% racji - stosunek mas jest bardzo ważny jak nie najważniejszy. To parametr od którego trzeba zacząć komponowanie zestawu

[Arturo43]

Octavia II Combi ma przecież bardzo twardy tył, miałem taką , to dopiero jak siedziały 4 osoby w środku i jeszcze bagażnik był załadowany to sie dopiero fajnie jechało. Na pusto twardo. Z tego co pamietam auto ma ładowności ponad 700 kg. Z przyczepą powinno być bardzo stabilne.

Racja dokladnie tak jest na pusto twardy jak furmanka wiec moze jak zaczep docisnie to bedzie lepiej niz bez cepy:-) , a brakmocy nadrobie momentem obrotowym a jak nie to tuning :-)

[mihoo]

W związku z planowaną zmianą przyczepy kempingowej słyszałem trochę o różnicy w komforcie i bezpieczeństwie holowania przyczepy w zależności od ilości osi.

Jazda z przyczepą dwuosiową jest podobno bezpieczniejsza ale i przyjemniejsza (nie buja tak bardzo jak w przypadku jednej osi).

Czy Ktoś może wypowiedzieć się na ten temat? Może są osoby które mają doświadczenie w holowaniu od typów?

 

[jacekzoo]

A jaki masz holownik?

[maciek75]

Kolego, im więcej osi tym lepiej. Przyczepa jest stabilniejsza i lepiej się prowadzi. Ja jeżdżę z lawetą trzyosiową 8 metrów bez zaczepu i powiem, że komfort jazdy jest zupełnie inny krótką. I co jest faktem długa przyczepa tak nie wężykuje.

 

Jak będę zmieniał mojego Fendta to na pewno na dwuosiówę.

[NOBOCAMP]

Do holowania zapewne większy komfort jazdy zapewni Ci dwuosiowka natomiast wszelkie manewry ręczne przy ustawianiu na placu tudzież kempingu będą już o wiele trudniejsze no chyba , że doposażony będziesz w moverek to i tu nie ma mocnych